作者:
H2 (超級噴火龍X)
42.79.187.16 (台灣)
2026-01-15 09:20:31 → H2: 宜蘭這個人口,跟目前國五周間的車流,經濟效益上
,不覺得有縣內修建快速道路的必要了 5F 01-15 11:08
作者:
cjol (勤樸)
118.161.208.243 (台灣)
2025-10-14 20:17:55 推 H2: 看看新董事長是誰不就知道了 7F 10-14 23:25
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
59.125.40.247 (台灣)
2025-08-21 18:29:28 推 H2: 高鐵除了運人,是還有運輸什麼?
以東部的條件,到了高鐵站,到各鄉鎮還是路程遙遠 9F 08-21 19:59
作者:
f14mp5 (張居隱G-in)
101.0.235.33 (台灣)
2025-08-09 14:25:47 推 H2: 多數都只能治根不治本,唯有自動駕駛可以解放這些
都偏鄉老人的交通問題 1F 08-09 14:59
推 H2: 擴大服務範圍,班次密度就會降低,一樣不方便;要
增加密度,就必須多買車多找司機,哪就要服務區域
內,人口與使用需求達到滿足點,使其經營上得以獲 33F 08-10 10:18
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作者:
backpacker18 (Força Barça)
220.138.40.69 (台灣)
2023-10-02 08:31:20 推 H2: 烏日那邊對於台中設高鐵站來說是最佳位置。沒有之 4F 10-02 08:40
→ H2: 北屯到烏日高鐵站的車行時間並不比到豐原后里慢多 6F 10-02 08:41
推 H2: 烏日服務的區域跟人口會比北台中多,包含南投霧峰 11F 10-02 08:43
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-01 21:38:30 推 H2: 應該控制一下自由座販售的數量了吧
一天賣了多少自由座車票,一天有多少班次多少自由座運能不是很容易算出來嗎?居然超賣這麼多 9F 10-01 22:02
推 H2: 今年中秋國道車流沒有特別高 23F 10-01 22:17
推 H2: 今天早上開車台中往台北只花了兩個小時,創連假紀錄 49F 10-01 22:45
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