作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.107.202 (台灣)
2026-03-27 07:57:45 推 TsBC: 225也是爆滿!下班時間請去民權西路看225/617/801/803便知 41F 03-27 15:24
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.238.162 (台灣)
2025-11-23 08:32:09 → TsBC: 檢討桃客沒問題,希望新業者或公營接手都能理解,只是不知為何要點名桃捷?國內沒有鐵道經營公車的案例耶
日本是鐵道公司本身就能獨立存活,才有餘力拓展業務吧…台灣除了北捷高鐵外,其他都自顧不暇了 4F 11-23 08:41
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.38.107 (台灣)
2025-09-10 18:10:30 → TsBC: 有設站的地方就是服務對象，1F不用再探究非機場的客群主不主 9F 09-10 18:55
作者:
colin79813 (TRAFFIC)
210.66.92.110 (台灣)
2025-09-08 12:03:39 推 TsBC: 小碧潭站都被轟官商勾結獨厚建商的產物了,至今也培養了不少居民需求…這種將錯就錯又不需要認錯的狀態,沒有人會想動 6F 09-08 12:24
推 TsBC: 然後一個號誌週期基本上不會超過210秒,而且羅斯福路直行實相的時比一定不會少,即便公車排隊要比原本等2個週期才能過…請問多等15分鐘是怎麼算的？ 10F 09-08 12:26
作者:
Sky77777777 (棒球板林威助)
39.12.232.145 (台灣)
2025-09-04 19:23:02 → TsBC: 都在永寧了誰會搭公車去台北不搭捷運?我的想法是捨棄永寧轉運站,桃園7字頭公車不下土城,全部直送台北,捷運讓位出來給板 2F 09-04 19:30
→ TsBC: 而且萬大樹林三鶯線都只會把人往藍線送,不指望萬大樹林會分 5F 09-04 19:34
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
TsBC (小蔡一碟)
210.71.216.249 (台灣)
2025-09-04 10:03:50 → TsBC: 公車問題在土城三峽含桃園的公車都拼命把人往永寧、板橋送 9F 09-04 11:02
→ TsBC: 公車幾乎沒有走快速直通北市的選項,導致藍線負擔轉乘過重 11F 09-04 11:03
→ TsBC: 西門~忠孝復興之間各站上下車人潮轉換量太大，應該無法縮短停靠時間
而且車門擠到要2~3次開關,已經算常態了,全線列車只能等 21F 09-04 12:30
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
kashima228 (承)
27.52.3.120 (台灣)
2025-08-26 18:03:52 → TsBC: 掀頭皮事件不是走左側造成的喔 6F 08-26 21:04
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.12.129.21 (台灣)
2025-07-19 04:25:39 推 TsBC: 淡水南港松山木柵內湖新店板橋土城蘆洲三重新莊中和都有行政區站名…但這條卻不給叫信義站XD 8F 07-19 09:40
作者:
Sky77777777 (棒球板林威助)
39.12.8.83 (台灣)
2025-05-27 21:47:31 推 TsBC: TPASS就是彈殼區炒房的推手,TPASS拿掉,看A7/A10/淡海/三峽/桃園的新住民每月通勤成本會高多少,房價應該會降溫 12F 05-28 06:12
作者:
rickisme (瑞克)
39.9.75.177 (台灣)
2025-05-09 13:32:31 → TsBC: 開放信用卡或apple pay,悠遊卡可能還是會努力綁住TPASS限定 10F 05-09 15:40
作者:
gigihh 115.165.224.79 (台灣)
2025-05-08 22:56:30 → TsBC: 正在買少少的7列泡菜樂鐵,但只是增車用,反正在301退役前不會有大批新車 11F 05-09 08:31