作者:
playchicken (一生懸命)
42.73.114.75 (台灣)
2025-12-29 14:12:19 → TsBC: 這條只是把第一名跟統聯的路線併起來跑,本來就沒什麼不一樣,象徵>實用的路線,葛瑪蘭有錢 5F 12-30 09:23
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godofsex (性愛戰神)
49.216.185.207 (台灣)
2025-12-17 01:31:09 推 TsBC: 中間那段不是沒人在乎,而是服務那段的業者被打趴了
或者是行經那段路都是體質不佳的路線,被減班/裁撤害到 27F 12-17 15:16
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godofsex (性愛戰神)
49.216.185.207 (台灣)
2025-12-17 01:16:57 → TsBC: 大南直行,應該是有一方闖紅燈
不對…腳踏車是同側的車輛 9F 12-17 12:32
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godofsex (性愛戰神)
49.216.107.217 (台灣)
2025-11-25 01:08:26 → TsBC: 你以為首都來者不拒就對了 5F 11-25 11:25
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hanksadder (小孤獨)
36.229.187.58 (台灣)
2025-11-21 11:30:05 推 TsBC: 收蚊子路線沒用,應該要收黃金路線,1815/1819或北桃北宜,收掉其他業者願意接手整合的路線,國光才會痛,民眾才會有保 3F 11-21 11:52
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godofsex (性愛戰神)
101.10.63.5 (台灣)
2025-11-21 02:59:44 → TsBC: 對外一律說怪高鐵就好了 3F 11-21 06:48
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godofsex (性愛戰神)
101.10.63.5 (台灣)
2025-11-20 06:23:27 推 TsBC: 可惜進口車尺寸與安全門窗不合台灣規範,妹設計感與組裝粗糙的台裝土砲車一樣賣破千萬,沒在給你便宜的 10F 11-20 21:16
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godofsex (性愛戰神)
101.12.115.5 (台灣)
2025-10-23 02:07:42 → TsBC: 現在學生證不都整合電子票證了,要做很簡單吧 20F 10-23 08:44
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godofsex (性愛戰神)
101.12.115.5 (台灣)
2025-10-22 07:36:16 推 TsBC: 61好走是車流少時間短,缺點是砂石車多+路很爛 17F 10-22 19:11
→ TsBC: 而且開完那段路,車子會很髒…. 21F 10-22 19:25
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naruto1010 (鳴人)
114.24.194.100 (台灣)
2025-10-13 22:46:05 推 TsBC: 除了機場之外,這條應該也可以培養轉乘往返桃捷/青埔的客源吧 13F 10-13 23:38
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hicker (笨蛋治世的時代)
220.136.192.250 (台灣)
2025-10-13 18:31:47 → TsBC: 桃園端也會出司機吧 9F 10-13 20:05
推 TsBC: 不過這路線…到八里是沒意見,但從新市鎮繞去淡水站再繞回淡海…這樣能撈比較多人? 11F 10-13 20:13
推 TsBC: 所以未來可以抓桃園司機半趟來北海岸支援了(無誤) 34F 10-13 23:33
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godofsex (性愛戰神)
49.216.111.104 (台灣)
2025-10-13 00:50:15 → TsBC: 畢竟公共運輸,站位是公家核可,又不是野雞車想停哪就停哪~
2F買票主要還是轉運站設施規劃的問題~讓客運業者任意找空間租~就規劃不良了~京站就沒這問題 28F 10-13 13:53
→ TsBC: 哪有開店生意不好要房東降價的道理?已經好一陣子都在講國道客運衰退,且把國光經營不善當標竿...這些訊息都不太精確! 35F 10-13 15:21
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Sky77777777 (棒球板林威助)
27.240.168.136 (台灣)
2025-09-08 17:53:30 → TsBC: 9005/9023供不應求,有多的業者肯出人出車,不集中資源加入疏運,反而分散供給多開一條賠錢路線?跟開723一樣邏輯死亡XD 8F 09-08 20:11
推 TsBC: 規則都熟爛了,越強調這些限制,只會越凸顯事實上北桃2市拿規則閃東閃西的,沒有真正以人為本想要把民眾服務完…協調北客桃客用租車的名義讓亞通在尖峰加入單向疏運也可以是一招~ 18F 09-09 06:16
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godofsex (性愛戰神)
101.10.61.160 (台灣)
2025-09-03 00:35:18 推 TsBC: 台高鐵人數也沒少,高鐵甚至爆量了,其實民眾沒有放棄公共運輸 6F 09-03 09:21
→ TsBC: ,也別怪什麼私家車變多,尤其公車營運狀況,本板板友心知肚明 8F 09-03 09:24