作者:
crooked (crooked)
223.137.217.55 (台灣)
2026-01-10 07:34:49 推 aitt: 還是希望787早日報到,這樣就不用坐a330了
如果美國不拖,787照流程在今年過年前就能上線營運了 40F 01-10 13:26
推 aitt: 787至少要下半年才能正式上線 67F 01-10 18:14
作者:
iPhoneSE (meticulously des)
123.193.88.4 (台灣)
2026-01-02 00:03:06 推 aitt: 上次搭華航感覺飛機餐還好普普,沒想到同事說長榮更悲劇 109F 01-02 20:28
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
220.129.192.165 (台灣)
2025-07-20 22:49:41 推 aitt: 787要明年才報到，a330還要再撐一陣子 6F 07-20 23:42
作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
39.12.136.189 (台灣)
2025-05-12 14:15:19 推 aitt: 787今年能報到嗎? 有點拚唷 57F 05-12 19:50
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
114.136.166.198 (台灣)
2025-04-13 12:41:02 推 aitt: 機上的旅客遇到這狀況應該嚇都嚇死了 29F 04-13 13:55
作者:
UnicornSF (Moonlight)
114.43.138.137 (台灣)
2025-03-04 19:43:45 推 aitt: MD-83畢竟是80年代的產物,誰會想買? 8F 03-04 21:14
作者:
KW96 (KW96)
114.36.205.104 (台灣)
2024-05-29 04:28:54 推 aitt: 其實就航空公司想法.短程線如僅100公里航程的高馬航線
他們會用噴射機跟配合疏運的公益政策多少有關.
畢竟以高馬航線而言(曾是全世界最短的噴射機定期航線)
依現行票價737或a321就算滿載可能也入不敷出.
業者當然想說可以的話ATR加減載就好.問題是人多到載不玩啊. 27F 05-29 19:30
作者:
whatthe8078 (~命運皇~)
36.233.197.239 (台灣)
2024-02-15 01:01:31 推 aitt: 我上次坐到大阪感覺還不錯，沒遇到什麼不好的事 104F 02-16 13:19
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-01-28 09:37:10 推 aitt: A359動力不錯.上月從日本搭遇強逆風回來空速不低於400kt
幾年前搭A333,回程空速都一直在350kt以下 46F 01-28 19:39
作者:
temu2035 (temu2035)
49.217.57.43 (台灣)
2024-01-18 16:18:12 推 aitt: 當時國內航線可是全盛期.不只北高長榮飛767
逢年過節華航還調過國際線A300支援北高線 9F 01-18 19:50
推 aitt: 沒有高鐵又沒二高時期北高航線需求很大
當年過年北高走一高塞上十多小時是家常便飯 12F 01-18 21:52
推 aitt: 沒錯啊.以前連中山高都才兩線道 16F 01-18 22:28
作者:
zzzz8931 (宅男)
114.37.209.134 (台灣)
2023-08-02 23:15:22 推 aitt: 六月國人去日本將近40萬人次.日本線運量可想而知
假如日客來台旅遊出現回流的話.那就更不用說了 12F 08-03 10:16
作者:
th2113 (Hao)
1.164.40.224 (台灣)
2023-07-20 01:12:19 推 aitt: 787-10應該是松山機場目前可起降最大型的飛機了 25F 07-21 21:18