作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.34 (台灣)
2026-01-12 06:42:19 推 busgoer: 三鶯線大概只能把板橋那幾條打傷一點點,其他保證有座位+直達商業區還是贏捷運罰站+擁擠+轉乘 16F 01-12 19:53
推 busgoer: 中山北路跟忠孝東路的公車也是花了20年轉型或退場
政府介入一刀切很難說服全部人 22F 01-12 20:32
推 busgoer: 706、707至少要等到萬大線通車再來看看 37F 01-12 23:36
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2026-01-10 17:34:02 推 busgoer: 之前好像有說要把未機電改500的轉向架殺給600? 16F 01-10 21:49
作者:
rivers (銀河鐵道)
42.71.59.156 (台灣)
2026-01-10 11:47:10 推 busgoer: 我覺得這個脈絡要分2個階段,前面還沒把介接玩到極
致,很多還是要人工輸入,後面是個資應用問題,必
須同意才能啟動介接。理論上這兩個階段中間是有辦
法達成原Po的想法,但我的體感上這兩個階段是無縫
甚至重疊的,更何況還有介接不到的現金要填呢 2F 01-10 13:13
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.225 (台灣)
2026-01-08 02:17:33 推 busgoer: 新車能不能調整成雙層的?如果要顧上面既有的行李架,那也可以設計大的放下面,小的放上面 53F 01-08 20:58
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2026-01-07 07:18:27 推 busgoer: 規章的罰則是無法解除違規或既成事實的情況用的吧 109F 01-08 01:41