作者:
analysis5566 (analysis5566)
49.216.223.95 (台灣)
2026-02-03 18:30:31 推 busgoer: 8000除了旅宿還可以用在交通，例如台鐵高鐵部分國
道客運 5F 02-03 20:29
作者:
semih (Sayginer)
1.161.222.242 (台灣)
2026-02-01 09:20:09 推 busgoer: 領丙類又回歸到大客車駕駛招募問題
只要核定載客數超過9人，就是大客車駕照 11F 02-01 13:01
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.31.97 (台灣)
2026-01-31 14:08:33 推 busgoer: 座位檔可能不一樣？ 19F 01-31 16:01
推 busgoer: 之後會在PIDS顯示嗎？當年曾經設定出「蘭花號」、「菊花號」的PIDS都汰換掉了 24F 01-31 17:07
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.90.163 (台灣)
2026-01-31 00:08:19 推 busgoer: 明明新聞中段開始就講到市府對人力的補助還有班次、路網的調整... 4F 01-31 17:02
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2026-01-30 16:29:03 推 busgoer: 變電所是不是比台鐵來得密集？ 11F 01-30 18:21
作者:
takahashikag (一輩子和我一起做專案嗎)
111.71.91.169 (台灣)
2026-01-28 13:18:30 推 busgoer: 原本這機隊的機師不都要去轉機型了 15F 01-29 01:35
噓 busgoer: 你怎麼覺得文官學院會核准有違法的申請 44F 01-28 20:16
噓 busgoer: 如果今天是24歲的人Po這篇，還有探索職涯的餘地，
你哪來的勇氣覺得還有選擇？你大概也知道這次辭職
以後下一條路在哪裡還不知道，這篇文比較像要板友
給你壯膽 236F 01-25 21:12
噓 busgoer: 站在機關的立場，我覺得原po的主管聽到原po要走， 305F 01-26 02:10
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
htcc0091 (草莓王子)
111.254.153.155 (台灣)
2026-01-25 08:32:55 推 busgoer: 我之前就講過台鐵跟高鐵的差異，高鐵服務到你進入下一個運具，或者從前面一個運具就服務你，台鐵的界線則是閘門台鐵巴不得把轉乘空間通通外部化丟給地方政府
更遑論管理維護了，高鐵採空間內部化，做管理理所當然
請教有哪個國家政府設計程車招呼站，有官方派人在現場管 15F 01-25 15:19
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
asdf1256 (guest)
180.177.224.115 (台灣)
2026-01-23 23:23:17 推 busgoer: 會不會楊的立委席次被另外一個家族逼宮 52F 49.217.197.145 01-24 10:00
作者:
mife103 (hibernation)
90.160.205.181 (西班牙)
2026-01-23 02:17:43 推 busgoer: JL現在不就有過夜班？前幾周搭過，行李還蠻快的
出艙門約半小時從轉盤拿行李走出來
有一次天候不佳就真的等超過一小時 64F 01-23 19:45
作者:
tom3333 (象哥~)
49.215.84.154 (台灣)
2026-01-23 17:19:00 推 busgoer: 華信要怎麼跟華航、虎航做市場區隔？ 20F 01-23 19:43
作者:
lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
211.22.230.229 (台灣)
2026-01-21 01:29:01 推 busgoer: 公車的經驗來說，只要寫程式碼進去讓機器讀懂、知道記誰的帳就好，只要有掃描鏡頭的設備，沒有搞到因為多讀一種QR而換機器
TPASS或者地方推動旅遊QR票，大多有補助業者更新軟體
最多動到韌體 16F 01-21 20:33
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
LeeSeDol (嘖嘖...)
49.215.225.65 (台灣)
2026-01-20 19:54:39 推 busgoer: 放在台中港，那個風力沒有揚塵的問題嗎 11F 49.217.197.145 01-21 00:42
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.92.219 (台灣)
2026-01-21 00:32:06 → busgoer: 台鐵票價就是隱形天花板，塞起來沒有比自強號快，憑什麼票價更高？這點怎麼鬆綁，業者就是不敢實收到那麼高
除非像桃園機場那種台鐵暫時無法加入競爭，人潮又夠的 1F 01-21 00:34
推 busgoer: 高鐵被壓到新車上線才檢討
漲通行費沒幫助的話，代表漲得不夠多 17F 01-21 19:04
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
Spinner3 (R&G)
111.254.72.127 (台灣)
2026-01-18 13:13:51 推 busgoer: 主角可能有情緒障礙，遇到刺激就當機 41F 01-18 23:12
作者:
cyhung97 (kate)
1.168.48.34 (台灣)
2026-01-18 14:15:06 推 busgoer: 有用公車加開捷運文華高中站-會展中心、綠美圖點對點的巡迴公車 46F 49.217.197.145 01-18 20:38
作者:
Jason520395 (Jason)
123.241.44.7 (台灣)
2026-01-15 18:03:24 推 busgoer: 和欣曾經在西側有設站給7511用，後來併入朝馬站 13F 01-16 00:46
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.34 (台灣)
2026-01-12 06:42:19 推 busgoer: 三鶯線大概只能把板橋那幾條打傷一點點，其他保證有座位+直達商業區還是贏捷運罰站+擁擠+轉乘 16F 01-12 19:53
推 busgoer: 中山北路跟忠孝東路的公車也是花了20年轉型或退場
政府介入一刀切很難說服全部人 22F 01-12 20:32
推 busgoer: 706、707至少要等到萬大線通車再來看看 37F 01-12 23:36
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2026-01-10 17:34:02 推 busgoer: 之前好像有說要把未機電改500的轉向架殺給600？ 16F 01-10 21:49
作者:
rivers (銀河鐵道)
42.71.59.156 (台灣)
2026-01-10 11:47:10 推 busgoer: 我覺得這個脈絡要分2個階段，前面還沒把介接玩到極
致，很多還是要人工輸入，後面是個資應用問題，必
須同意才能啟動介接。理論上這兩個階段中間是有辦
法達成原Po的想法，但我的體感上這兩個階段是無縫
甚至重疊的，更何況還有介接不到的現金要填呢 2F 01-10 13:13
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.225 (台灣)
2026-01-08 02:17:33 推 busgoer: 新車能不能調整成雙層的？如果要顧上面既有的行李架，那也可以設計大的放下面，小的放上面 53F 01-08 20:58
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2026-01-07 07:18:27 推 busgoer: 規章的罰則是無法解除違規或既成事實的情況用的吧 109F 01-08 01:41