作者:
hanx5566 (56)
42.72.240.60 (台灣)
2025-12-12 11:42:18 推 easyfish: 無法完全避免但可以降低發生的機會 事實上各JR都有定期伐採沿線的樹木 不過秋田內陸線大概沒錢做這種事 5F 12-12 13:12
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2025-12-03 05:02:38 推 easyfish: 實際上因為地形的關係 王田上游的河道並反而更寬 而且考慮的優先是橋梁的總長度 而不是單一橋梁的長度 7F 12-03 09:21
作者:
Spinner3 (R&G)
101.10.58.238 (台灣)
2025-11-15 00:26:05 推 easyfish: 怒落軌 1F 11-15 01:13
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
61.219.72.66 (台灣)
2025-10-30 21:37:58 推 easyfish: 公路翻山簡單很多 當然就更沒有理由跨過溪再跨回來 14F 10-31 21:17
作者:
gogoguide (汪)
103.131.15.69 (澳大利亞)
2025-10-30 13:52:28 推 easyfish: 日本那時候架橋成本比挖隧道高很多 2F 10-30 15:46
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.9 (台灣)
2025-10-20 17:44:23 推 easyfish: 不是跑去給高鐵撞吧 是從側面去撞高鐵 3F 10-20 18:19
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.185.105 (台灣)
2025-10-18 18:09:50 → easyfish: 可憐哪 5F 10-18 19:19
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.151 (台灣)
2025-10-09 18:30:41 推 easyfish: 吵不吵不是用案件數來算的吧 13F 10-09 19:51
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.177.0 (台灣)
2025-09-25 08:46:00 推 easyfish: 寫半天沒寫是什麼創意工法 18F 09-25 12:06
作者:
batatas (Ipomoea)
223.136.151.17 (台灣)
2025-09-23 16:51:50 推 easyfish: 比兩端高應該是因為路線往上游方向凹了一個角度
加上明挖覆蓋法的深度通常不會很深 37F 09-23 19:40