作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.236 (台灣)
2025-09-13 01:42:10 推 eugene0315: 30年後住這的人說不定先少個四分之一了... 11F 09-13 13:04
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.214.0.67 (台灣)
2025-09-03 05:37:39 推 eugene0315: 基隆除非搞大規模地下化跟穿山 不然幾乎不可能蓋啦... 國際上有軌道運輸地形又多山多丘陵的 我只想得到長崎 但人家至少路電有一條又大又直穿越市中心的路能蓋
基隆根本沒有啊 9F 09-03 10:36
推 eugene0315: 整體人口只有36萬多的基隆 大眾運輸真正的參考對象其 32F 09-03 14:57
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作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2025-08-30 00:11:16 推 eugene0315: 那個基地有大到可以弄那麼多棟喔？ 2F 08-30 07:37
作者:
Metro123Star (火腿太陽擔當)
1.162.181.105 (台灣)
2025-08-20 03:50:13 推 eugene0315: 淡水河以西的新北市除了板南線 沒其他路線直接橫貫大台北了 不全壓進板南線要怎麼進出台北市 31F 08-20 13:08
作者:
cjol (勤樸)
118.232.24.33 (台灣)
2025-08-14 21:21:21 推 eugene0315: 辦在夢洲的好處跟壞處很明顯的體現出來了 好處就是把往大阪市區跟萬博的人整個隔開避免市區交通大亂 啊壞處就是這次遇到的鐵路剛好掛掉大家一起困島上 25F 08-15 14:22
作者:
ej03xu3 (Touerin)
39.12.249.12 (台灣)
2025-08-13 10:03:54 推 eugene0315: 當初把機場接駁跟都會區捷運混在一起的後遺症就是現在這個問題了啊 除非再弄一條桃機專線 不然你怎麼弄直達車都會影響機捷區間車 20F 08-13 21:53
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.104.202 (台灣)
2025-07-25 23:15:35 推 eugene0315: 除非這些戴標語小物的人在捷運上大喊政治標語宣傳 不然放在袋子裡或掛在背包上根本不會怎樣好嗎 戴標語的人在這之前一大堆最好就都沒上過捷運 就這次這位保全特別有問題？ 44F 07-26 12:35
推 eugene0315: 在這之前一堆飄帶別針胸章帽子 一堆人早就都帶上車了 55F 07-26 13:23
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作者:
YuDragon (yoga)
114.24.200.146 (台灣)
2025-07-23 01:20:05 推 eugene0315: 事實上地鐵建設沒有一定要跟著道路走啊...人家就想著用最直接的方式連結各大站點 而且台灣也不是沒有不照道路蓋的例子 北捷東門彎就沒照著路轉 1F 07-23 01:37
作者:
stu962046 (晴)
42.75.238.111 (台灣)
2025-07-16 22:14:54 推 eugene0315: 台鐵岡山站本身就是一個大的轉運樞紐 要去新左營/高雄/鳳山或往北去台南/永康/善化都方便 除了短途會搭捷運南下 不然捷運本來就不是最優選 6F 07-17 10:28
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.167.29 (台灣)
2025-07-03 09:51:54 推 eugene0315: 除非今天海線有要學倫敦弄出金融中心 不然拿現有路線延伸比弄輕鐵實務上更簡單直覺 8F 07-03 14:01
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.101.164 (台灣)
2025-06-25 20:03:59 推 eugene0315: 中和新蘆本來長度就比松山新店長很多 營運成本本來就會比較高 更何況如果要往台北車站一帶 三重新莊蘆洲公車反而更有競爭力 23F 06-26 09:35
推 eugene0315: 我比較好奇在地人是誰？ 木柵人還是內湖人？ 48F 06-26 16:02
作者:
assnccu8787 (中和景安樂智大)
114.37.79.49 (台灣)
2025-06-24 15:25:00 推 eugene0315: 當初木柵線在蓋的時候都可以吵到說要拆捷運了 那時候直接講說要蓋高運量八成會變抗議潮 淡水線是拿舊鐵軌線路改還沒那麼多問題 真正意義上第一條高運量應該是板南線 13F 06-24 16:28
推 eugene0315: 馬英九時代不就喜歡說要撙節政府開支所以交通建設類 60F 06-24 21:41
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.101.164 (台灣)
2025-06-24 08:38:46 推 eugene0315: 桃園那麼高基本是靠往台北或往機場的公車加台鐵幫忙吧 不然桃園境內公車不是一直以來都不怎麼樣嗎
另外各縣市政府如果覺得保不了所有公車路線的班次 那乾脆針對都市化範圍內區域大改公車路線 其他偏鄉加強幹線比較實際一點 17F 06-24 12:50
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作者:
Lyu7 (鯉魚旗禮盒)
36.224.162.64 (台灣)
2025-06-17 21:39:17 推 eugene0315: 裕隆城/宏匯廣場不就一般的小型購物中心嗎 那種吸引的都是在地人本來就不構成什麼運量上的影響 19F 06-18 10:16
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.242.92 (台灣)
2025-06-17 20:26:46 推 eugene0315: 我覺得這更像給屏東軟釘子 橘線延伸屏東市本來是相對有希望能過可行性的路線 屏東縣府不做 那要做林園東港線直通就是照高捷現在的設施走 反正出錢比例怎樣都是你屏東縣要吞更多 41F 06-17 23:27
作者:
hawick (刺蝟哲學)
59.125.129.116 (台灣)
2025-06-17 12:30:30 推 eugene0315: 有一種相對簡單的方法是紫線過大港站後轉進九如路 沿著九如路直接通到馬卡道路那邊 直接串起橫向交通 7F 06-17 13:10
推 eugene0315: 說實話 以高屏地區人口分佈而言 高雄車站通車後也不太可能達到7:3這種數字55:45還比較有可能 94F 06-17 23:17
推 eugene0315: 台灣雙北以外的大眾運輸使用率比較好的就臺中市疫前 149F 06-18 14:31
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作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.230.248 (台灣)
2025-06-13 17:43:26 推 eugene0315: 高架折90度工程上不難啊 綠線松竹路跟北屯路不就折3次？ 你轉彎半徑有預留這都不是什麼大問題 方案一跟二的問題在於走了更長的距離但真正高需求的圓環路內市區根本無法直接利用 而且這種擦邊球路線台中已經夠多了 真的不用再來一條紙上規劃還這樣搞欸 59F 06-13 22:56
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作者:
rickisme (瑞克)
36.239.248.129 (台灣)
2025-06-09 12:05:10 推 eugene0315: 因為Y字會卡班距吧 尤其黃線跟中和新蘆線相反 中和新蘆線是市郊岔開 黃線是市區岔開 雖然靠設計保班距但營運上變得複雜到爆 不過個人是站Y字沒差的那派 反正等捷運的時間怎樣都比等公車短 32F 06-10 14:42
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.89.31 (台灣)
2025-06-07 06:35:27 推 eugene0315: X線齊發大部分情況下基本就是玩文字遊戲 就像新北當初講三環六線一堆拿北捷已經蓋好的來湊數啊 更何況台中有的想湊還湊不了 先不提豐科 科工這種有生之年系列 藍橘紫3線又不是她卸任即開工 到底哪來的勇氣說7線齊發？ 北捷講5線齊發的時候還真的全部都差不多時 125F 06-08 13:44
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hoyunxian (WildDagger)
1.171.168.246 (台灣)
2025-06-06 12:06:27 推 eugene0315: 都知道信義線到玉成公園往北延伸一定會跟板南線打架 那幹嘛不穿山到研究院路轉北接到南港展覽館？ 南港區的住宅跟人口分佈是一個L型 那就玉成公園出來直接往東穿過202兵工廠到研究院路再往北折 這樣就能涵蓋整個南港的人口密集區 直接一口氣解決中研院地區往北 42F 06-06 17:51
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s6210603 (漂向北方)
223.143.229.79 (台灣)
2025-06-02 16:43:51 推 eugene0315: 會做去玉成公園不是因為根本沒想過還要再延伸嗎...
中研院延伸線這件事沒蓋成原因多到不可考 但大體上指向結果就是沒有延伸中研院的打算啊 73F 06-03 18:12
推 eugene0315: 比起玉成公園 我自己覺得中研院延伸這件事一直以來也是個講好久但大家都沒想動的計畫 中研院本身啦 兵工 83F 06-03 21:36
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作者:
rickisme (瑞克)
39.15.73.121 (台灣)
2025-06-01 14:16:42 推 eugene0315: 高雄捷運跟台北捷運蓋的時候縣市也沒合併 人家高雄縣跟台北縣當時也沒那麼多唧唧歪歪 6F 06-01 16:13
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.247.170 (台灣)
2025-05-31 19:25:58 推 eugene0315: 這是要復刻大邱縱火案嗎... 7F 05-31 20:32
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rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-05-28 11:11:27 推 eugene0315: 新竹輕軌就新竹市跟新竹縣兩邊各自打算盤才弄那麼久還在可行性研究啊 林智堅那時候就在規劃了結果楊文科那邊不想就沒下文 換了高虹安說要弄智能公車 結果也沒變出什麼花樣就被自己的助理費案件搞到停職沒下文 現在才終於想到要蓋輕軌了 19F 05-28 20:28
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.131.255 (台灣)
2025-05-28 19:22:37 推 eugene0315: 74旁邊那顆巨蛋的交通解方就已經打問號了 現在再來一個大巨蛋 反正她任內也不會蓋乾脆隨便喊喊嗎？ 1F 05-28 20:12
推 eugene0315: 那條環線如果是這樣蓋系統百分之百不可能跟藍橘共用 先不說那個拐來彎去的路線一般的捷運列車哪能這樣拐 那條不是台中市府不知道哪天突然冒出來的規劃嗎 甚 10F 05-28 20:40
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-05-24 16:12:28 推 eugene0315: 高架站本來就會潑雨進月台 這個沒極端氣候影響也是夏天常態吧 台灣常常三不五時在下午後雷陣雨就各種灌水 47F 05-25 02:01
→ eugene0315: 除非像中捷在設計的時候就已經特別設計過雨遮跟擋板 不然北捷那種要改通常都是直接裝超醜壓克力板而已 50F 05-25 02:03
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-05-23 14:27:40 推 eugene0315: 要能直接連通百貨的前提是本來就有預留能打通的空間吧 就高雄三多大遠百 台北微風信義跟忠孝復興SOGO這種的 我記得都是一開始就已經做好聯開規劃或者預留銜接 台中大遠百跟新光應該是沒有 而且真的能這樣沒預留就接起來 高雄巨蛋早就做了 12F 05-24 09:32