作者:
marrvosal (自耕農坐牛車)
49.216.49.227 (台灣)
2026-04-28 15:28:21 → marrvosal: 786路線感覺很漂亮 但表定時間要25 似乎沒有比較快
確實環狀線最好情況應該比較快 我再試試看穩定度 6F 04-28 16:14
→ marrvosal: 好奇問路文為什麼要噓？是什麼歷史我沒跟到嗎？
確實機捷有時刻表所以感覺好像比較穩 環狀線可能也有？但我不太確定準度 另外時間壓力是還好 比較是心理穩定 21F 04-29 09:10
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2026-01-10 17:28:38 → marrvosal: 財劃法我印象不是不副署不執行？那現在應該是真的沒錢 29F 01-10 22:37
→ marrvosal: 其實我比較好奇 在財劃法前已經核定中央補助的計畫性補助 是否要在財劃法後做調整？ 還沒核定的當然是地方有錢自己出 只是之前已經核定後面年份但還沒執行的究竟該怎麼處理呢？感覺要求中央繼續全補或是要求完全地方自 77F 01-11 10:58
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作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
220.130.131.68 (台灣)
2025-12-01 15:15:53 → marrvosal: 蔣不是不推社子島了？ 5F 12-01 15:52
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2025-09-16 14:25:14 → marrvosal: 才60億 自己出沒問題的 93F 09-17 15:23
作者:
GrafRaphael (拉斐爾伯爵)
42.76.14.147 (台灣)
2025-09-16 14:51:26 → marrvosal: 本來就該砍計畫性補助 讓地方自己出 整個很夠 28F 09-16 19:35
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.214.0.67 (台灣)
2025-08-30 05:47:00 → marrvosal: 財劃法改了之後 真的要自己多出點錢才合理 8F 08-30 08:53
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.105.146 (台灣)
2025-08-09 12:56:46 → marrvosal: 能平面是盡量平面比較好 省錢又快 但有些路段相對困難 35F 08-09 15:20
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.14.6.136 (台灣)
2025-06-29 13:41:07 → marrvosal: 北宜直鐵反而會吃掉基隆支線吧 11F 06-29 15:30
→ marrvosal: 要南港發車才行 然後基隆支線也是終點站南港 13F 06-29 15:32
作者:
kashima228 (承)
110.30.0.144 (台灣)
2025-06-10 09:45:58 → marrvosal: 北捷這次願意花錢花力氣改還是該給掌聲 86F 06-10 14:20
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.159 (台灣)
2025-03-15 00:07:54 → marrvosal: 我慢慢走大概5分鐘 趕一點3分鐘 12分鐘是怎麼走的？ 24F 03-15 12:26
作者:
TPDC ( )
211.21.101.138 (台灣)
2025-02-14 17:56:24 → marrvosal: 就算真的2032年完工 捷運也還沒蓋好啊 7F 02-15 10:04
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-11-23 23:17:41 → marrvosal: 距離民宅幾百公尺是近在哪？10公尺再來超吧 23F 11-24 09:21
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.89.254 (台灣)
2024-11-22 04:26:18 → marrvosal: 我也覺得想站哪邊或想走哪邊都隨便 重點是尊重他人的選擇 被擋到心中不爽很正常 不要當下開罵就好 61F 11-22 12:18
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.150 (台灣)
2024-11-15 00:31:26 → marrvosal: 還記得2019年去北大看龍埔旁的房子 房仲就在吹麥仔園還好當時沒信 現在悲觀估計看2039年能不能發展起來 三鶯線的問題是捷運站旁的房子選擇少 離鬧區也一段距離生活機能不足 要等發展起來還要非常久 為了投資或許可以但自住有點搞自己 而最後一段路不管是用走的還是搭公車 138F 11-16 09:51
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作者:
hortl233 (hinet.net)
114.39.155.27 (台灣)
2024-09-14 19:19:51 推 marrvosal: 不要蓋>>>>高雄案=小港案>>>>>左營案>>>>>>>>>>>燕巢案 86F 09-15 01:57
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-04-19 21:57:35 → marrvosal: 接駁車密集開到捷運站其實可以多開一點直接到頂埔 公車707龍埔國小到頂埔站不到20分 捷運要比這個快20分似乎有點難 34F 04-20 16:37
→ marrvosal: 如果確定有簡單的方式能到站點 那在差不多通勤時間的情況下 選擇捷運是比公車或自駕舒適加穩定並且能解放平面 39F 04-20 16:58
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作者:
y11971alex (Indigo)
36.229.140.222 (台灣)
2024-04-13 05:57:24 → marrvosal: 好奇我們的輕軌沒辦法採取花更少錢蓋更輕量不需要這麼多運量的系統嗎？ 然後更多的支線深入服務地區 100F 04-13 16:12
作者:
ELYC1x (ycl)
223.140.213.73 (台灣)
2024-03-28 14:58:13 → marrvosal: 個人認為軌道運輸的運量預估還是需要誠實一點 如果真的運能不足還是想蓋就提出其他理由 而不是灌水運量預估 145F 03-29 12:57
作者:
fadacai99 (發大財)
36.224.17.32 (台灣)
2024-02-24 18:29:02 → marrvosal: 真的一線到底但運量沒上來應該會變成全程車班距非常長比如說現在亞東跟頂埔發車的形式 頂埔已經要等一陣子了 再加上三鶯可能會變成五班才有一班是有到三鶯的全程車 100F 02-25 10:46
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.173 (台灣)
2024-02-20 17:32:14 → marrvosal: 鶯歌到北車是反過來火車比捷運快20分鐘 118F 02-21 12:35
→ marrvosal: 另外有走過鶯歌的火車站途徑捷運站到美術館 其實很好走感覺三鶯線比較可惜的還是只繞過鬧區的邊緣有點難利用當作舒緩交通的替代方案是還不錯 但就是有許多可惜之處 121F 02-21 12:37
→ marrvosal: 個人覺得會轉搭捷運的應該還是原本坐公車跟少部分到鶯 155F 02-21 14:16
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作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.100.59 (台灣)
2023-10-20 23:52:30 → marrvosal: 以台北的角度照循序蓋滿合理的，但汐止的角度就會覺得又拖了，特別是後面基捷也加進來讓整個需要重新來過 61F 10-21 16:48
→ marrvosal: 可能也會覺得如果當時沒暫緩現在就不會變新版汐東了？ 65F 10-21 16:50
→ marrvosal: 如果照台北市的步調走 現在差不多民汐已經要繼續推了？ 67F 10-21 16:53
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-22 08:12:59 → marrvosal: 雖然台中公車很多人嫌 但運量贏高雄不只一倍 46F 08-22 09:54
→ marrvosal: 台中實行免費公車剛好跟高捷紅線通車差不多 在高捷通車前雙方的公車運量都是在兩千多萬 後續台中一路衝到破億 103F 08-22 11:47
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.82.163 (台灣)
2023-08-06 13:09:54 → marrvosal: 這個板上罵安坑的不少吧 這條真的意義不大 5F 08-06 13:28
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.22.63 (台灣)
2023-07-08 09:59:18 → marrvosal: 現在台鐵要走專用通道而不能走一般閘門感覺就很急就章 46F 07-09 08:47
作者:
JQK2 (ACE)
180.217.6.171 (台灣)
2023-07-05 07:40:58 → marrvosal: 我覺得會說別人沒辦法出來蠻奇怪的 今天就算沒有其他任何人在排隊只有輪椅使用者一個人 一樣會有擋住裡面的人的問題 這是該地方設計的問題 不構成她不能停在那的理 14F 07-05 09:02
→ marrvosal: 如果電梯開門真的有其他人會被卡到 那就是再想辦法讓一 20F 07-05 09:13
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