作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2025-10-03 11:54:15 → nyrnu: 個人觀察台灣鄉民搭芬蘭航空,10個裡面有8個都只是經過芬蘭 14F 10-03 13:49
推 nyrnu: 星宇若有拿到米蘭,應該會比布拉格更早開航米蘭, 47F 10-03 23:45
作者:
kaosi1200 (kaosi1200)
223.136.89.227 (台灣)
2025-10-02 11:27:24 推 nyrnu: 西南主要航點:DEN>LAS>MDW>BWI>DAL>PHX>BNA>HOU>MCO>STL
CI+WN/鳳凰城 主要是補西雅圖(+LAX/SFO)接駁轉運的不足 41F 10-02 15:39
作者:
sding ( )
163.20.43.252 (台灣)
2025-10-01 13:48:19 推 nyrnu: 跟發動機維修沒甚關聯.就營運拚不過別人(冰島航空/...). 7F 10-01 19:28
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
118.231.160.29 (台灣)
2025-09-29 11:58:08 推 nyrnu: 原po不如把星宇現在一本票的航點列出,至少是已公告證實. 27F 09-29 14:53
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.243.166.4 (台灣)
2025-09-25 18:28:53 推 nyrnu: 美西降價不意外,拿工簽盡量不出國,ESTA又將漲價,入境再被"拷問",證明無打算留下來意圖.現在老美也不甚歡迎外籍來美玩 13F 09-25 21:06
作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
27.240.210.72 (台灣)
2025-09-22 18:04:35 推 nyrnu: 個人比較看好星宇2026~2027開航印度(甚至延遠至歐洲) 7F 09-22 18:41
推 nyrnu: 星宇2026大概可以期待峇里島/布拉格/北美鳳凰城後下一航點 18F 09-22 19:04
推 nyrnu: 個人是認為布拉格機率蠻高的,星宇選擇不多,何時開是重點.華航接收ex-SAS 是mtow 268t,華航應該也是類似. 40F 09-22 21:54
作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
27.240.217.81 (台灣)
2025-09-19 11:44:45 推 nyrnu: 原本回程停LAX以維持slot卻忽略旅客需求的想法真是蠻蝦的. 9F 09-19 12:47
→ nyrnu: 真要保留slot,可丟給貨機飛.
前天CI81嚴重延誤,約23:30抵LHR(榮登當日機場最後1班降落)估計旅客應該很難趕上最後1班地鐵/火車,可能搭夜間巴士進城 12F 09-19 12:53
→ nyrnu: 不過華航若決定回程改直飛,PHX起飛時間或許會延後至晚上 20F 09-19 13:51
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
coolfish1103 (Fishy)
195.55.124.218 (西班牙)
2025-09-14 06:40:34 推 nyrnu: 為何司機看到我要去的旅館大概也很傻眼-->很遠? 9F 09-14 14:11
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2025-09-13 10:11:00 → nyrnu: 就算罰600萬也只是痛個幾秒,日本多飛個幾班就賺回來了.
航務副總/老總/老董每人每次都罰60萬起跳,保證下次不敢再犯 34F 09-13 16:38
作者:
Honorguard06 (時間寶貴)
49.218.210.55 (台灣)
2025-09-08 15:13:19 推 nyrnu: 通常看到三一學院畢業生都很尊敬.三一航空想必也是希望如此 16F 09-08 17:03
作者:
abian746 ( )
111.82.133.23 (台灣)
2025-09-05 09:14:56 推 nyrnu: AS明春也要開SEA-LHR(+KEF),這航線競爭程度可能堪比TPE-SEA 41F 09-05 21:56