作者:
LeeClement (LeeClement)
118.167.162.131 (台灣)
2026-05-05 13:20:30 推 nyrnu: 這次飛行時間近16hrs(人少),華航都用來JFK-TPE不停站直飛了 8F 05-05 14:05
作者:
abian746 ( )
111.82.179.83 (台灣)
2026-05-01 11:07:37 推 nyrnu: 看來與華航/QF雙向里程合作類似.雖然捷藍也是長榮轉運夥伴 5F 05-01 12:09
→ nyrnu: 這幾天跟里程/卡籍相關應該是HSBC(澳洲)與星空聯盟合作發行的聯名卡,首刷禮就可直接拿到星空金卡會籍. 8F 05-01 16:18
推 nyrnu: 今年燃油貴,暫時應該不會有國籍再開長程航點.倒是BR->DEL? 12F 05-01 19:26
作者:
mife103 (hibernation)
90.160.204.82 (西班牙)
2026-04-30 21:55:04 推 nyrnu: 華航3rd_787都升空試飛了(看6月能否交)vs.星宇銀機上發動機 4F 05-01 12:42
作者:
coolfish1103 (Fishy)
213.254.175.179 (英國)
2026-04-29 02:27:08 推 nyrnu: 北美載客率也衝高,應該是吸納部分原中東三雄旅客.可看桃機今年3月與去年3月過境旅客相比,成長超過100%. 29F 04-29 15:30
作者:
Jsyc241008 (溫馨肥宅)
101.10.5.214 (台灣)
2026-04-23 10:21:39 推 nyrnu: 等5月再看看華航有無申請增班*2?(應該是沒有).
要拿到LHR時間帶不是那麼容易,連阿拉斯加都拿不到,改跟AA租 26F 04-23 15:33
作者:
hljjun (肥雞)
123.192.112.197 (台灣)
2026-04-22 14:42:21 推 nyrnu: 華航787/A350改艙之經濟艙大概高機率也是CL3710/R3這款 18F 04-22 19:12
→ nyrnu: 對啊,recaro將CL3810(升級化輕量版)改名R3,其他椅也都改R*長榮789選擇R5當作豪經艙,這應該也會讓CI/JX下次跟進的標準 20F 04-22 21:16
作者:
taxlaw1991 (taxlaw91)
27.240.65.104 (台灣)
2026-04-22 11:29:38 推 nyrnu: 精神號若完全不能改/也不能平轉,只能說這位老總肚子墨水???難怪後來看苗頭不對,趕緊把剩下6架321neo租機取消. 26F 04-22 14:10
作者:
lab16 (lab16)
61.230.197.125 (台灣)
2026-04-19 19:48:21 → nyrnu: 開TPE-DEL-BCN(787/339neo)那就可以一兼兩顧,不過機率? 1F 04-19 19:53
作者:
qa17b (追風少年)
218.32.248.36 (台灣)
2026-04-16 14:20:04 推 nyrnu: 先解決"陸客無法從中國經台灣轉機赴第三國+上海給爛時間帶" 64F 04-16 18:31
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
27.52.220.175 (台灣)
2026-04-14 19:16:22 推 nyrnu: 維也納被長榮/華航卡滿了,因此VIE從來不會被端上檯面討論 8F 04-14 20:26
作者:
fd298 (fd298)
101.10.8.125 (台灣)
2026-04-14 17:02:23 推 nyrnu: 看商務艙旅客是否會被簽轉QF/CX到如香港轉機回台灣
其他就等看看晚點是否萬用救援機A333會出發上場再次解圍. 6F 04-14 17:24