作者:
william8403 (威威威廉)
111.125.132.56 (台灣)
2026-01-12 14:55:47 → stanleysweet: 現在不管用什麼機型飛美東都很緊繃啦，回程很容易超過最大起飛重連行李都得拉掉 22F 01-12 16:34
作者:
danny0830 (丹尼)
220.135.153.252 (台灣)
2025-10-30 18:51:13 噓 stanleysweet: 好大的官威 1F 10-30 18:52
作者:
th2113 (Hao)
36.225.181.43 (台灣)
2025-08-13 12:20:37 → stanleysweet: 183旅客都在松山下機了 477F 08-13 21:15
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.102 (台灣)
2025-06-24 00:29:07 → stanleysweet: 台籍現在應該都是經過阿富汗領空繞伊朗北方，卡達跟阿聯領空關閉對台籍影響相對小 13F 06-24 01:04
作者:
fd298 (fd298)
61.231.128.197 (台灣)
2025-06-07 00:23:37 推 stanleysweet: 會拉到行李代表貨也全拉光了啦
至於行李有多重，都會有數據可以先預估，與實際重量誤差大多在一噸以內 7F 06-07 01:46
作者:
QuentinHu (囧興)
223.23.139.134 (台灣)
2025-03-16 13:48:38 → stanleysweet: 拿BR15跟這次事件比也太奇怪了吧？BR15主因是航管下達錯誤指令，JX這次是機師操作失誤欸 27F 03-16 15:48
作者:
a50847 (YA)
103.125.234.210 (日本)
2025-03-15 03:25:17 → stanleysweet: 看FR24是有重飛一次，重飛前已經偏離跑道而且下降率越來越大 1F 03-15 03:53
作者:
mife103 (hibernation)
37.223.212.131 (西班牙)
2024-12-06 00:15:08 推 stanleysweet: 這19個機坪目前只供航機暫放跟過夜吧 23F 12-06 08:23
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.161.67 (台灣)
2024-11-25 17:48:05 → stanleysweet: 達拉斯只有77W飛得到啦 用789貨都不用上了 說不定還得鎖一堆位子拉掉行李才飛的回來 70F 11-26 01:23
作者:
iqeqicq (恭喜你答錯了)
219.91.48.186 (台灣)
2024-10-18 21:02:04 → stanleysweet: 他們飛機還是會拖到華航棚廠過夜，不會停在機坪 5F 10-18 21:56
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.177.62 (台灣)
2024-05-10 20:32:58 → stanleysweet: 78X拿來取代330剛好啊，35K拿來飛區域線很浪費 2F 05-10 21:15
→ stanleysweet: 但是78X飛美西可能還是有些吃力，時不時就遇到要拉 7F 05-10 21:53
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
101.10.95.83 (台灣)
2024-03-04 11:32:11 噓 stanleysweet: 53%的準點率是以block out time為依據吧？問題是真正塞的是在滑行道上等起飛啊 現在還提準點率根本是想混淆視聽 60F 03-04 13:18
作者:
kevin0119 (斑馬)
111.241.11.103 (台灣)
2024-02-12 22:55:41 → stanleysweet: HX並沒有要併班，目前看相近時段的282/283照飛，比較可能是拿不到時間帶只好改時 8F 02-13 02:27
作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.217.207.14 (台灣)
2023-12-05 19:45:12 → stanleysweet: 台中要停廣體至少要等到2040年後吧？擴建計畫是以2040年為目標 23F 12-06 08:40
作者:
AMOpy (AMOnerdy)
46.204.108.166 (波蘭)
2023-11-21 02:26:16 → stanleysweet: 國外我不知道，但TPE所有的貴賓室都在出境層，入境旅客怎麼可能去到那邊？ 1F 11-21 06:51
作者:
kabor (在那邊哭)
101.137.175.224 (台灣)
2023-11-19 21:41:42 → stanleysweet: 撞到後隔天就把零件運到曼谷修了 沒有讓飛機掛在當地太久 5F 11-19 23:27
作者:
william8403 (威威威廉)
111.241.76.131 (台灣)
2023-11-10 16:14:13 → stanleysweet: 其實機場很多單位都曾經發生過管制門未關的狀況啦，星宇被罰到13萬應該是近期多次發生才加重處分 9F 11-10 17:34
作者:
tony900735 (安西街教練)
114.137.175.185 (台灣)
2023-10-05 18:16:57 → stanleysweet: 縫隙？ 人是細的跟紙一樣嗎 3F 10-05 20:00
作者:
quit777777 (高橋禮華)
106.64.73.9 (台灣)
2023-09-22 13:11:07 → stanleysweet: UA一直都是自己的運務，連機務部門也不小，甚至還有地勤牌，只是現在地勤給桃勤代理了 8F 09-22 15:13
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
101.12.93.188 (台灣)
2023-09-03 01:30:20 噓 stanleysweet: 華航星宇也都有外籍組員呢 怎麼他們沒有違法問題就只有長榮有呢 19F 09-03 10:54
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
49.216.177.136 (台灣)
2023-08-31 21:45:16 → stanleysweet: 配合航班的實際到離場時間提前上班跟延後下班在所難免啊 總不可能航機提早到沒人去接吧？
而且航空今年已經招進3波運務了，還有大學一年期的實習生，人力可能沒有補到滿但也是有感增加吧？ 22F 08-31 23:50
噓 stanleysweet: 不接受輪班就不要進航空業這句話有錯嗎？第一線就 32F 09-01 00:46
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作者:
nyrnu (just a soubrique)
1.200.22.223 (台灣)
2023-08-30 09:30:22 推 stanleysweet: 但因為777X難產，BR評估引進35K不是不可能吧 65F 08-30 15:16
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-02 23:31:51 推 stanleysweet: 疫情沒辦法施工最大的問題是請不到工人吧？本土工人不想靠近機場，外籍移工又進不來台灣 2F 08-02 23:47
作者:
harry901 (harry901)
203.71.244.10 (台灣)
2019-05-06 09:22:40 噓 stanleysweet: 看到大火第一個反應當然是趕快逃出，怎麼可能還會想到帶行李 7F 05-06 09:40