作者:
usnavyseal (usmarine2008)
111.248.228.26 (台灣)
2025-11-22 23:35:15 推 timmyhsu2: 快遞專區那個建議很不錯，其實機場北側還有一些台糖土地，但不知道怎麼跟南邊的貨運站配搭 36F 11-23 10:50
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.125 (台灣)
2025-10-23 13:45:32 推 timmyhsu2: 如果是吸引台客的話應該除非票價很香不然競爭力偏弱，日客就不知道有沒有喜歡早去午回的時間 5F 10-23 18:01
推 timmyhsu2: 樓上到底在供三小？？？ 18F 10-24 14:38
作者:
mithralin (工口)
218.172.14.160 (台灣)
2025-10-21 14:34:01 推 timmyhsu2: 乾波音/737屁事，這就看到有人被鳥屎滴到，然後說這個人真爛一樣滑坡 18F 10-21 19:30
作者:
TimeEric (艾利克)
162.120.248.78 (美國)
2025-10-10 16:27:32 推 timmyhsu2: 樓上這個論點不就適用所有航線嗎？另外要確定移工做國 11F 10-10 18:29
作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
39.12.169.67 (台灣)
2025-10-08 12:44:06 推 timmyhsu2: 不要再接駁機好了嗎？又不是那個高雄沒什麼航線的年代什麼都得桃園飛。退一萬步講，班次、一本票價格、轉機點航線數能跟香港比嗎？做不到就洗洗睡，你價格設太高沒人搭，設太低那跟華航/長榮本身直飛航線搶客源幹嘛 9F 10-08 13:45
推 timmyhsu2: 因為白牌就不是計程車吧，就像不受旅館法監管的Airbnb 66F 10-09 14:11
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.76 (台灣)
2025-10-03 21:38:02 推 timmyhsu2: 以前（大概2007年左右）搭過華航高雄飛長崎/宮崎的包 13F 10-03 23:47
作者:
mife103 (hibernation)
50.235.92.67 (美國)
2025-10-03 12:54:22 推 timmyhsu2: 委員可不可以別吹那麼大… 說「推動」就算了，用「奇蹟」是中文不太好吧？？？如果說花蓮、台南開算奇蹟還說的過去… 4F 10-03 14:37
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.201.142 (台灣)
2025-10-01 15:49:13 推 timmyhsu2: 這會不會是華航打算循金浦模式，將熊本這二線航點讓給 11F 10-01 16:16
作者:
mife103 (hibernation)
50.235.92.67 (美國)
2025-09-26 14:07:37 推 timmyhsu2: 聯航要換新的737Max8嗎 還是現有的 13F 09-26 16:08
→ timmyhsu2: 有人知道要換的max8機齡多少嗎 15F 09-26 16:30
→ timmyhsu2: 某人閱讀理解真的很糟，看到高雄先口嗨 37F 09-26 20:40
噓 timmyhsu2: 高雄成田的8月載客率不就低桃園2.9個百分點嗎，這樣就叫收的好喔？蠻好奇到底是怎麼數據判讀的 44F 09-27 01:10
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.12.6 (台灣)
2025-09-23 00:49:37 推 timmyhsu2: LGA還有6000英里的限制（有點忘了是不是這個數字），限制只能一定方圓之內的航線 28F 09-23 15:35
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.176 (台灣)
2025-09-02 16:04:17 推 timmyhsu2: 也就是不管高雄台北航線全都是第五航權了 9F 09-02 19:20
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.154.47 (台灣)
2025-08-22 19:28:11 推 timmyhsu2: 其實放在哪裡都沒差，但華航自己要有心理準備放在競爭力高的航線，消費者會自己做出選擇。會希望拿來開新航線就是了，反正沒得比較 38F 08-23 00:18
作者:
taxlaw1991 (taxlaw91)
106.64.160.239 (台灣)
2025-08-22 16:34:19 推 timmyhsu2: d那位吃相也太難看，在板上毫無相關帖文也要扯高雄，別那麼愛高雄好嗎 25F 08-22 17:43
作者:
iqeqicq (恭喜你答錯了)
219.91.48.186 (台灣)
2025-08-18 13:42:01 → timmyhsu2: 富國島很難玩欸，光生態這點就比肯定糟 5F 08-18 18:21
作者:
CORSA (重型爬行獸)
101.8.240.229 (台灣)
2025-08-18 14:44:33 推 timmyhsu2: 但上面這幾個班次都是高雄有的航點（城市），沒啥必要。而且當初接駁機可不開放廉航轉機。 34F 08-18 16:02
推 timmyhsu2: theclgy 到底跟高雄多深仇大恨啊，整天發那種沒意義的 65F 08-18 18:20
作者:
longman12579 (longman125779)
36.232.229.174 (台灣)
2025-08-14 22:05:44 推 timmyhsu2: 不是吧 金門濃霧翔安就不會有濃霧嗎？認真問 13F 08-15 09:17
作者:
ts00690106 (Donny)
223.139.56.28 (台灣)
2025-08-12 23:08:40 推 timmyhsu2: 你搭的還是華航的航班，也同樣是738，只是外觀塗裝是華信而已。之前板友推估是這架未來打算移給台中使用 6F 08-12 23:40
作者:
mife103 (hibernation)
111.243.136.7 (台灣)
2025-08-12 21:51:14 推 timmyhsu2: 本來接駁機就只是服務高雄以南的縣市而已，你台南去桃園難道要高鐵/台鐵南下再北上？
與其接駁機，高雄機場內有膠囊旅宿更為重要，因為對於高雄最高峰的報到時間早上四-六點，大眾運輸並沒有服務。如果有膠囊旅宿，大批的非高雄市人就無需凌晨搭昂 1F 08-12 22:09
… 共有 13 則推文，點此顯示
作者:
dbdudsorj (..)
111.249.160.33 (台灣)
2025-08-10 22:32:31 推 timmyhsu2: 話說台韓航線在合併後會有何變化呢？像目前高雄就有釜山航空，未來是交給真航空還是直接收掉？台中的大韓和真航空是否也會因機隊整合而有佈局的變化 9F 08-11 01:10
推 timmyhsu2: 含L哈哈哈哈 13F 08-11 08:42
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.35.184 (台灣)
2025-08-10 15:53:10 推 timmyhsu2: 阿不是 你要不要看虎航的票價，特別虎航高雄札幌線的 8F 08-10 18:47
→ timmyhsu2: 廉航服務賣傳航價錢當然大賺 10F 08-10 18:47
推 timmyhsu2: 凹是什麼意思 51F 08-11 01:08
作者:
appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)
36.226.96.143 (台灣)
2025-07-29 15:49:40 推 timmyhsu2: 我真的是愛控肉；） 5F 07-29 16:21
作者:
js52666 (嘻嘻☺)
122.118.51.244 (台灣)
2025-07-28 22:56:02 推 timmyhsu2: 又在那邊扯南部仔，台中人就最好看到虎航很爛的時間段不要有抱怨。本來大家買票就是票價以及時間sensitive，不要講的好像航空公司去桃園以外的地方就是在施捨好嗎 23F 07-29 11:37
推 timmyhsu2: @will大 我也蠻樂見多點航線的，但同時我也覺得抱怨票 30F 07-29 12:53
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
a50847 (YA)
203.95.199.93 (柬埔寨)
2025-07-24 00:38:15 推 timmyhsu2: 笑死 洗腳城xd 20F 07-24 11:48
作者:
danny0830 (丹尼)
42.79.172.203 (台灣)
2025-07-23 11:40:39 推 timmyhsu2: 新機場離金邊市區遠很多要一個多小時車程
不過要說硬體當然是不錯啦，但交通配套、軟體還不夠好 3F 07-23 12:14
作者:
eddisontw (沙丘)
118.168.224.43 (台灣)
2025-07-18 00:03:35 推 timmyhsu2: 其實有時候去澎湖金門又不一定是國旅，探親、城市之間的商業互動都有可能。 65F 07-18 22:29
作者:
mife103 (hibernation)
111.243.143.132 (台灣)
2025-07-16 12:39:23 推 timmyhsu2: 工商時報是旺旺旗下的喔，要噴還噴錯人哈哈 17F 07-16 14:29