作者:
longman12579 (longman125779)
36.232.207.130 (台灣)
2025-08-30 11:21:10 推 tp610108: 高鐵桃園站綠線沒有經過啊,未來會進高鐵站且目前正在進行可行性研究的是青線 23F 08-30 19:54
作者:
NARUTO (鳴人)
27.51.64.21 (台灣)
2025-08-28 20:25:12 → tp610108: 台鐵台中站周遭有空間可以多拉鐵路支線出去嗎
感覺從大慶烏日間往南走會碰到的房子比較少,至於要怎麼去彰化,不怕繞路的話就接集集線(?)怕的話可能就要打隧道了 3F 08-28 21:59
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.211.212 (台灣)
2025-08-28 20:34:57 → tp610108: 依特別法優於普通法的法理,該去捷運板的就不要來鐵道板了吧 4F 08-28 21:55
作者:
stallings 49.216.223.20 (台灣)
2025-08-28 17:40:16 推 tp610108: 在清泉崗的話應該就是把優先的捷運路線從綠線改成橘線 3F 08-28 19:11
作者:
longman12579 (longman125779)
118.231.176.49 (台灣)
2025-08-27 18:07:26 → tp610108: 幹嘛沒事走山區增加工程難度跟成本造價 1F 08-27 18:08
作者:
kashima228 (承)
118.167.65.138 (台灣)
2025-08-26 20:15:19 → tp610108: 不過高雄的車不會8年就換就是了,好像只有台北管制8年 4F 08-26 22:24
作者:
longman12579 (longman125779)
36.232.227.145 (台灣)
2025-08-24 12:32:13 → tp610108: 就是最窄最好過而已 10F 08-24 22:12
作者:
Teentop (Teentop)
101.12.128.65 (台灣)
2025-08-23 23:59:54 → tp610108: 還好我都記得我有好多情敵(???) 20F 27.240.224.225 08-24 01:28
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.107.52 (台灣)
2025-08-19 16:54:37 → tp610108: 羨慕死的話就轉職啊,客運業缺人缺死了 6F 08-19 20:32
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.245.82 (台灣)
2025-08-19 07:43:13 → tp610108: 新北承諾多出一點錢桃園應該就不會那麼反對了吧 35F 08-19 20:30
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.107.52 (台灣)
2025-08-19 03:33:18 → tp610108: 因為原本常用的是明日之星吧 5F 08-19 20:30
作者:
ultratimes (炒薯辣,沒有丹丹)
111.254.70.121 (台灣)
2025-08-16 18:16:34 → tp610108: 1跟4應該就是純粹考慮到一樣在末端的捷運商場進出而已 17F 08-17 19:33
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.113.128 (台灣)
2025-08-14 18:04:33 推 tp610108: 財政能力第一級的直轄市想要求中央全額補助,基本上做夢比較快吧 2F 08-14 18:36
作者:
rickisme (瑞克)
39.12.10.119 (台灣)
2025-08-11 15:14:41 → tp610108: 可惜的是這整個空間就都是台鐵管理了,倒是不知道為什麼高捷側對於連通道的標示全部都用影印紙列印出來組裝 14F 08-11 20:10
作者:
Lsamia (samia)
61.221.102.3 (台灣)
2025-08-07 09:23:26 推 tp610108: 臺中市公車應該再繼續縮減雙十公車的適用範圍才是,最終應該把車資封頂以外的優惠給拿掉 74F 08-07 13:52
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.208.190 (台灣)
2025-08-07 08:31:29 → tp610108: 樓上可能要注意到一點,目前小港林園線可以從高架變成地下的路段只剩最尾端不超過1公里的路段,所以把這段也變成地下化其實不怎麼瘋狂,只是「都已經花這麼多了真的還要再繼續增加成本嗎?」的問題而已
而且接下來就要過高屏溪了,以目前高屏共識東港線改採 27F 08-07 13:56
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.254 (台灣)
2025-08-06 03:11:10 → tp610108: 板南線有點可惜,當初沒用八節車廂的長度蓋車站跟買車 104F 08-06 15:49
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2025-08-05 19:40:57 → tp610108: 區間訂票應該是異級票之類的用途吧
應該是會增加碳排,只是畢竟這個是考量票面記載的行駛里程計算的,就沒辦法考量那種特殊情況了,至少不像YouBike計算騎乘減少的碳排量都是用定值 7F 08-05 21:47
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2025-08-04 20:06:13 → tp610108: 真愛碼頭雖然是二樓,但他沒有轉乘優勢吧,只有跟高流的高架步道互通而已
這種整合真的是不錯,對到淡海的話應該就是要把紅樹林站出入口改到二樓進出了吧(? 27F 08-05 18:31
作者:
kashima228 (承)
61.228.173.125 (台灣)
2025-07-25 01:09:32 推 tp610108: 區間車應該是開到底吧畢竟101只有剪式橫渡線沒有袋狀軌 112F 07-25 18:36
作者:
kao00917 (我要考上台鐵)
218.187.135.92 (台灣)
2025-07-24 17:02:54 → tp610108: 松藝路應該是要蓋步道吧? 9F 07-24 18:46
作者:
rmna (阿花)
1.162.58.15 (台灣)
2025-07-23 12:43:19 → tp610108: 挖歪影響的是定線跟補償,工程難度高的原因又不是挖歪 37F 07-23 18:39