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作者 deann (古美門上身)
標題 Re: [新聞] 星宇員工不滿年終僅1個月 張國煒「聽到了
時間 Fri Feb 13 16:53:20 2026



各家航空公司的年終獎金比較
https://www.tkbgo.com.tw/zone/english/article/toArticleDetail?article_id=2136
2025各家航空公司年終總整理，華航年終14個月、虎航10個月-美語專區-TKB購課網 本篇將整理2025年台灣各家航空公司的年終比較。根據最新消息：長榮航空年終獎金將發放6.5個月，非主管調薪2,500元；星宇航空年終獎金將發放1個月，整體調薪約3%；虎航年終獎金將發放平均10.6個月，整體調薪約5.3%；華航年終獎金上看13、14個月左右。 ...

 

罷工其實是工會的權力 不是勞工的 算是團體爭議權

星宇航空的賣點本來就不是賣服務 而是比較偏在賣硬體

有thread 跟 Dcard評價 都在說 星宇沒啥服務 或是 人員專業度不足

https://www.threads.com/@emily120790/post/C8gcPV3SnNm

https://www.dcard.tw/f/aviation/p/258688942

對星宇航空來講 這間公司的競爭力就是在他們飛機硬體服務上

如果星宇員工真的要罷工 對星宇這家公司的競爭力影響真的小

真的沒有機師 也可以叫你董仔出來開啦


公司的還沒開始真的獲利 年終獎金有一個月 已經算佛心公司了

https://news.tvbs.com.tw/life/3093928 有68%的公司會發年終
年終獎金排行出爐！「這行業」稱霸　長榮海運10個月已入袋│TVBS新聞網
[圖]
2025年年終獎金陸續開獎，許多企業會在過年前發放獎金。104人力銀行調查發現，2025企業平均發放1.56個月年終，其中以半導體業預計1.98個月奪下榜首。 ...

 

表示有32%公司是0年終  年終平均數是1.56個月

https://www.thenewslens.com/article/263409
年終獎金只發一個月是經營不善嗎？星宇「精品航空」商業模式盲點解析 - TNL The News Lens 關鍵評論網 本文分析星宇航空擴張策略與財務健全性之矛盾。其2025年Q3轉虧，曝露高折舊成本與客運為主的結構性風險。在獲利能力受質疑下，快速擴張恐加劇營運失衡，對其商業模式構成挑戰。 ...

 

星宇公司用人成本大概佔成本支出的18%~19% 如果要再加發一個月的話

成本支出等於又要提高1.2%左右的營業成本 股東真的只會更可憐

其他航空公司年終好 其實就乾脆跳槽就好 很多空服員就是進不了華航才去長榮

待不下長榮才去星宇 星宇目前的狀況 走勞資調解也不一定會輸就是了

因為星宇確實沒賺錢 有發一個月算是不錯了...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.121.214 (臺灣)
※ 作者: deann 2026-02-13 16:53:20
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 星宇員工不滿年終僅1個月 張國煒「聽到了
02-13 14:12 haruQ
Re: [新聞] 星宇員工不滿年終僅1個月 張國煒「聽到了
02-13 14:48 pujos
Re: [新聞] 星宇員工不滿年終僅1個月 張國煒「聽到了
02-13 16:07 HKfood
Re: [新聞] 星宇員工不滿年終僅1個月 張國煒「聽到了
02-13 16:53 deann
Re: [新聞] 星宇員工不滿年終僅1個月 張國煒「聽到了
02-13 18:03 bobokeke
推 Fezico: 你要被攻擊資方腦惹1F 02/13 16:54
推 kenny731012: 機票價格甜蜜期都發這麼少了，以後價格差更難賺錢了XD2F 02/13 16:56
等飛機成本攤完應該有機會吧 我記得某航空公司以前都靠攤提完的老飛機賺錢
※ 編輯: deann (220.128.121.214 臺灣), 02/13/2026 16:57:52
→ pujos: 攤提至少要十年啦，2035看有沒有機會
現在這一批，十年後不知道剩多少人4F 02/13 16:59
推 s800525: 星宇吸引人的就新飛機其他隨便6F 02/13 17:00
→ whatyousay: 也不是要幫他說話，就看eps就真的不賺錢。7F 02/13 17:00
→ pujos: 想領年終，跑進這種企業幹什麼8F 02/13 17:02
推 magamanzero: 這裡大部分都是資方腦吧..不賺錢 股票怎漲...9F 02/13 17:02
→ pujos: 重資本產業又沒富爸爸扛10F 02/13 17:03
推 Retangle: 偏偏星宇的新飛機剛好打中另外兩家的弱點
尤其華航 還會被臨時改330
長榮雖然有787 但是座位真的太擠 3-3-3椅距又小11F 02/13 17:03
→ Fezico: 今年如果議題是改成季度調薪我覺得沒毛病，但唉年終沒人多就很白癡14F 02/13 17:05
→ b9513227: 低端喜歡老飛機喔?16F 02/13 17:06
推 now99: 直接開除了吧 以為星宇航空是台電？賠錢一樣發年終？17F 02/13 17:09
推 offstage: 雖然很殘忍，但其實職場就是這樣。
會投資股票，就是想當資方，思維就要轉成資方。19F 02/13 17:10
推 arnbition: 星宇就沒貨機賺不了21F 02/13 17:10
→ tigertiger: 獲利可以用財務工程消去
要獲利才能分錢 那爽的是老闆22F 02/13 17:14
噓 shinewind: 現實就是其他家有賺錢，他沒有，真的是建議不爽就離職...
本來就該獲利才分錢吧...
一般來說，獲利股價才會漲，上市公司老闆才好賺好嗎24F 02/13 17:26
→ offstage: 老闆跟股東要承擔創業失敗的風險
不滿意獎金應該是過年後投履歷找新工作吧？
難道各位身邊的同事，也會因為覺得今年年終不滿意29F 02/13 17:28
噓 myyalga: 坐過星宇，她們的空姐空少真的比較年輕有朝氣，服務態度感覺沒你講得那麼差，雖然稚嫩，但感覺比較積極活潑。32F 02/13 17:29
→ offstage: 就說他不想努力工作了，事情都丟給你做？35F 02/13 17:29
→ a79111010: 你硬體當賣點那就要一直買新機才有優勢 那員工大概也不會指望年終了 混個資歷趕快跳上去還有希望36F 02/13 17:32
→ hantulee: https://i.mopix.cc/fwktLV.jpg
https://i.mopix.cc/hqPqVx.jpg38F 02/13 17:33
[圖]
 
[圖]
→ edison901: 剛開始被業配騙進去而已 可憐年輕人40F 02/13 17:35
推 SilverRH: 願意買50塊星宇的死忠股東用不著你們擔心41F 02/13 17:38
推 WantFxxk4X: 不爽可以離職去傳產42F 02/13 17:46
推 ibanes: 光載客要賺錢很難啦43F 02/13 17:49
推 myyalga: 我覺得星宇的敗點反而是硬體的空間設計，他的空間是比華航還擠。44F 02/13 17:51
→ hantulee: 營運前幾年連載客獲利都沒有啊46F 02/13 17:59
推 ru04hj4: 這倒是真的華航長榮還有15年飛機 搭到真的吐血
A330-30047F 02/13 18:03
噓 o9714540: 主要是要換未來的一些保障吧
年終只是借題發揮而已
講真的股價爛 股東幹嘛不走 ㄏㄏ 一樣的概念啊49F 02/13 18:18
推 yabaidesu: 多發一個月對公司真的還好 成本分攤認就好52F 02/13 18:45
→ isu0911: 蛤？看股版不資方腦是要？
前幾年遇到疫情耶，就算靠載貨當時飛機也沒幾檯不是？53F 02/13 18:46
推 Malion: 聽樓上這樣說，除非家裡有錢或真的想做功德，不然趕快找其他工作比較好，不知道要共體時艱多久56F 02/13 19:08
→ pujos: 空服員在服務業就輸另外兩家而已，你要跑去哪，說難聽一點就是沒地方跑
比上不足，比下超級有餘58F 02/13 19:14
推 an0215: 看來套在高點的人很多61F 02/13 19:17
推 sunnyx: 攤提完硬體設備也舊了 蹺蹺板很難平衡的62F 02/13 19:39
→ asahi98: 你把虎航放哪了？虎航可時發了快一年的年終喔！63F 02/13 20:03
推 offstage: 那虎航員工為什麼不發起罷工呢
因為虎航的員工對薪資較容易滿足嗎？64F 02/13 20:06

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