作者:
SteamDick (蒸汽機)
49.216.195.14 (台灣)
2025-09-25 13:39:57 推 AuroraSky: 因為美籍三大都只願意幫Joint Venture 夥伴轉運，其他都愛理不理，AA跟JL，UA跟NH，DL跟KE。而且你舉的例子好幾個都是DL的hub，DL對非JV夥伴耍小動作是出名的 4F 09-25 14:11
作者:
gumajj (guma)
223.139.82.61 (台灣)
2025-09-11 08:34:17 推 AuroraSky: 有，但通常是常常這麼操作的 才會被盯上，如果是偶一為之航空公司才懶得查，畢竟逛免稅逛到搭不上飛機的所在多有。另外要放棄自己要先想好一套合理說辭，不要傻傻的說什麼因為要省錢所以放棄 11F 09-11 09:55
作者:
afgb28 1.161.47.95 (台灣)
2025-09-10 01:58:02 推 AuroraSky: 1和2時間都夠，但2的轉機輕鬆度遠勝於1 5F 09-10 02:43
作者:
abian746 ( )
111.82.133.23 (台灣)
2025-09-05 09:14:56 推 AuroraSky: SQ和AS的合作回顧歷史會比較好理解：SQ 和UA的關係一直很普，很久以前美國內陸段是和US 合作，US和AA合併後SQ改和VX合作，現今SQ和AS合作是承襲自AS吃VX 的成果，並且AS吃VX 後美籍傳統業者就只剩三大+ AS，不跟UA合作的話，能替SQ接駁西岸旅客的就只剩AS。現在AS要 7F 09-05 15:33
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hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.40.49 (台灣)
2025-08-21 19:58:05 推 AuroraSky: 我過去這一年搭AA數十次，app選位並不會明確顯示哪個「靠窗」位沒窗啊？還是說因為有會籍所以免費選的時候不會顯示，要付錢劃位的才跳訊息？ 12F 08-21 23:48
作者:
kingweirong (阿金)
60.249.51.114 (台灣)
2025-08-15 15:11:38 推 AuroraSky: 就interline agreement 啊，CI和BR都有跟AA簽，其實算是很基本的合作協議，AA幾乎跟大部分傳統航空都有簽，像AA跟DL和UA都有interline agreement 。但是有簽是一回事，能不能開出價位合理的機票又是另一回事 11F 08-15 15:37
作者:
jjwallace (jjwallace)
49.158.113.149 (台灣)
2025-08-15 12:03:32 推 AuroraSky: 難得專業好文 6F 08-15 12:26
作者:
mife103 (hibernation)
61.47.243.242 (南韓)
2025-07-13 04:49:28 推 AuroraSky: 班號接SFO而已，和時間上順不順無關。UA喜歡的話以後班號可能還會隨季節接到其他城市去 2F 07-13 08:21
作者:
SFGEX (SFGEX)
203.175.14.179 (香港)
2025-07-02 09:36:21 推 AuroraSky: 四碼共同運航嗎？JL8664/8663/8670/8671也是嗎？ 58F 07-02 16:04
作者:
coolfish1103 (Fishy)
68.119.129.225 (美國)
2025-07-02 02:43:05 推 AuroraSky: BR應該唯一東亞業者飛DFW但沒有跟AA合作的，冬季增班到daily 真是個大膽的決定，想當年KE是在跟AA共掛班號後DFW才穩定增班到daily 1F 07-02 03:10
推 AuroraSky: 達拉斯宜居宜工作，不宜旅遊。我認識來造訪達拉斯的台灣人不是看球賽就是訪親友 12F 07-02 08:23
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作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
180.176.190.76 (台灣)
2025-06-12 17:00:12 推 AuroraSky: 是飛LGW，不是伯明罕BHX 10F 06-12 17:08
作者:
SFGEX (SFGEX)
103.85.74.19 (香港)
2025-06-06 10:40:47 推 AuroraSky: 提供一個機場沒有Uber 的國家：哥斯大黎加目前Uber應該還是不能在機場載客。然後先說一下，請不要說什麼「台灣淪落到和哥斯大黎加一樣」之類的話，哥斯大黎加沒有差到要用淪落來貶低 49F 06-06 17:57
作者:
meatballisme (我是肉球)
59.125.183.178 (台灣)
2025-06-05 16:53:13 推 AuroraSky: AA的Basic Economy 不能選位，報到後電腦選的位子要改也要收費，所以如果很需要某類型的位子，建議開票時就選。另外AA的BE分配座位模式似乎是：從後面的中間位往前劃，中間位都劃完再劃走道/靠窗，所以心臟大一點也是可以儘量延後報到時間啦… 15F 06-05 23:32
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作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.243.170.227 (台灣)
2025-06-01 23:43:26 推 AuroraSky: 雖然說WN最近大砍旅客福利，但也不過是對齊AA和AS服務等級而已，這樣就說CI開始走廉價風，是不是把美國傳統業者想得太美好了
另外反正DL不怎麼想幫CI接駁了，CI要不要乾脆把SEA收掉運能拿去飛SJC? 多一個獨家航點也可以用WN來拉轉機 9F 06-02 02:20
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作者:
abian746 ( )
111.82.103.182 (台灣)
2025-05-15 08:16:13 推 AuroraSky: QR在前CEO走人後就跟A家和好了啦，一些77X應該會替換屆時稍嫌老舊的350 22F 05-15 12:02
推 AuroraSky: Viasat能讓你用到阿拉斯加已經不錯了，多的是溫哥華往北一點還沒進阿拉斯加就給你斷訊到北海道，或是美西一出海就一路斷訊到夏威夷。越太平洋的話，星鏈沒進來前CX 77W上面裝的是2Ku應該是最穩的 30F 05-15 06:12
作者:
KW96 (KW96)
223.137.6.79 (台灣)
2025-04-22 19:16:47 推 AuroraSky: SkyPeso 一萬點有到100美金那麼多嗎？要確定捏 14F 04-22 23:59
作者:
abian746 ( )
111.82.232.179 (台灣)
2025-04-17 21:43:33 推 AuroraSky: 這邊翻譯成聯營容易生誤解，NH和SQ在星-日航線上code share至少十多年了，SQ網站十年前就可以開出SIN出發延伸日本國內線且價格合理的票 9F 04-17 23:38
作者:
mife103 (hibernation)
62.83.42.54 (西班牙)
2025-04-10 01:27:43 推 AuroraSky: 移民官親切度和機場清潔度的確是全球前段班沒錯啦 57F 04-10 14:06
作者:
th2113 (Hao)
36.225.188.198 (台灣)
2025-04-07 08:50:21 推 AuroraSky: 地停30分鐘要加油綽綽有餘，也足夠做360 check，很多事情乘客沒注意到不等於人家沒做 4F 04-07 09:47
作者:
pprino (于晏的腦婆)
202.138.74.96 (澳大利亞)
2025-04-02 10:16:38 推 AuroraSky: UA除了偶爾打人上新聞，以及基本經濟艙不能帶登機箱，和其他北美傳統業者比，其實真的沒比較差 21F 04-02 13:00