作者:
hun820723 (新。獵人無雙)
223.137.114.109 (台灣)
2025-10-18 20:30:35 推 Metro123Star: 3號出口本來就有兩組獨立的電扶梯可以區分付費區跟非付費區 18F 10-19 03:50
推 Metro123Star: 新北捷運轉新北捷運都分開計算了
而且環狀線雖然歸屬北捷付費區 盈虧是新北負責
代表環狀線就有分帳的案例 三鶯線作為末端路線應該 40F 10-19 12:27
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.185.105 (台灣)
2025-10-18 01:18:43 推 Metro123Star: 說個笑話 不在路線圖上的北投象山還比台電大樓常見北投象山一天班次比台電大樓多 週一改點後增加更多往昆陽其實跟以前的往景安是一樣的意思 但是往景安都會被客訴 往昆陽反而不會 很奇妙 然後往七張沒有當過常態班次 倒是每天17班台電大樓空車回送七張 2F 10-18 02:58
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作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
37.19.205.233 (日本)
2025-10-17 18:16:05 推 Metro123Star: 上面的推文我以為是簽名檔
之前我就估算過如果沿用直達車型要接直達車會導致行李上下時間不足 結果直接改成1000型運用不載行李一個做法是310回送台北車站接8:15直達
不過310次本身也是有時會出1000型的運用XD 7F 10-18 03:07
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作者:
MickeyDisney (米奇迪士尼)
125.227.60.49 (台灣)
2025-10-16 10:06:13 推 Metro123Star: 台鐵便當一直都是熱的吧 但中式飲食不可能冷食
華人連水都要喝熱的 吃的怎麼可能吃冷的
不然就要放棄排骨便當全部改用日式料理了 49F 10-17 01:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.186.125 (台灣)
2025-10-17 00:45:03 推 Metro123Star: 371喇叭更新前後都很難聽到廣播 這也是個問題 1F 10-17 01:29
推 Metro123Star: 合併做不到 系統設計站名跟轉乘廣播各對應一個畫面只要沒設定對應字幕就會變成空白頁 無法跳過
然後認真要說 Transfer:[G]肯定更清楚
還有印象中之前轉乘站編號已經改成R11/G14並列顯示 7F 10-17 03:09
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作者:
Bustycat (Meow)
125.228.154.178 (台灣)
2025-10-13 14:08:08 推 Metro123Star: A5a跟避車線不在同個位置是很奇怪的設計
如果A5a可以待避的話就能再增加路線容量
A5a能不能搬到避車線的位置?然後F14移設新北大道 64F 10-14 02:21
作者:
rickisme (瑞克)
118.231.128.172 (台灣)
2025-10-13 20:28:01 → Metro123Star: 高雄輕軌是代駛吧 8F 10-14 02:17
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2025-10-12 21:38:22 推 Metro123Star: 美國沒開放國內線加拿大不會開放 一定是雙方互相 35F 10-13 04:10
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.105.71 (台灣)
2025-10-12 02:35:24 推 Metro123Star: 披薩屋才是難走的 藍線北車不帶行李的話可以走站前地下街穿K區距離近一點 但就是樓梯太多電梯難用 1F 10-12 04:22
作者:
str8g 211.75.130.14 (台灣)
2025-10-11 13:44:31 推 Metro123Star: 很久以前北捷就指名這款鞋不適合搭電扶梯了 5F 10-11 16:18
作者:
ayumijacky (Tony(小草))
49.159.180.87 (台灣)
2025-10-10 19:13:28 推 Metro123Star: 打通北側非付費區接到M3還比較有機會
台北車站月台夠寬 不然也可以往頂埔方向另設月台
直接從淡水線大廳通過去 7F 10-10 19:33
推 Metro123Star: 樓梯的問題不是橘線月台而是中間塞了一個電梯
如果當初要用電扶梯的話 不是電扶梯只有半段 68F 10-11 04:30
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作者:
cjol (勤樸)
114.38.144.137 (台灣)
2025-10-10 09:40:03 推 Metro123Star: 應該規定露天就要防水不然不要裝電扶梯吧? 28F 10-10 16:21
作者:
unixxxx (皓皓)
42.74.64.102 (台灣)
2025-10-09 00:38:03 噓 Metro123Star: 信用卡優惠不在本板討論範圍 17F 10-09 21:44
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.151 (台灣)
2025-10-09 18:30:41 推 Metro123Star: 吵的不是孩童 而是不安撫也不把孩童帶出去的家長 8F 10-09 18:56
作者:
Sky77777777 (棒球板林威助)
39.12.112.38 (台灣)
2025-10-09 11:21:48 推 Metro123Star: A8開始308改走510的點 然後510提早4分鐘 30F 10-09 18:53
作者:
ben108472 (ben108472)
114.137.140.18 (台灣)
2025-10-09 17:26:46 推 Metro123Star: 1-2分鐘還好 紅線會從發車就晚1分鐘再沿路晚到6分 7F 10-09 18:51
→ Metro123Star: 紅線因為象山站雙單線折返因素必須1分鐘折返
只要前車誤點就會一路誤點下去
下週要改發車模式班距更均勻應該會改善一點
不過我不太懂為何北端淡水折返時間也很短 11F 10-09 21:46
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作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
27.51.82.9 (台灣)
2025-10-07 20:59:32 推 Metro123Star: 要搬台北站也是高鐵搬 怎麼是台鐵搬 84F 10-08 19:21
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.151 (台灣)
2025-10-08 06:08:46 推 Metro123Star: 除非是特別短站距不然一站2分鐘比較正常吧
喔我知道怎麼算的了 7.8公里均速34km/h行駛14分 12F 10-08 14:17
推 Metro123Star: 但西門~市政府只有一個限速不低的彎道
然後LG01-08也是七站 14分到08不是08A 15F 10-08 19:01
作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
39.12.169.67 (台灣)
2025-10-08 12:44:06 推 Metro123Star: 接駁機票價用浮動啊 開票起訖點KHH
搞不好KHH-TPE-NRT哪天會比直飛便宜
美國有時候小飛機到大機場還比從大機場出發便宜
反正看起訖點供需不做HIP就好了
簡單來說 國籍航空把TPE當樞紐 跟國外航空公司用其 40F 10-09 04:07
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作者:
hn9480412 (ilinker)
42.72.248.84 (台灣)
2025-10-07 19:45:40 推 Metro123Star: 跟E10試就好了吧 2F 10-08 04:25
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.104 (台灣)
2025-10-04 00:11:31 → Metro123Star: 結果送醫原因不是感電而是跳起來撞到 1F 10-04 02:00
作者:
hanx5566 (56)
42.73.5.116 (台灣)
2025-10-03 15:10:31 推 Metro123Star: 看圖畫到澀谷想說哪一條線 結果是東橫線直通再+1
還以為是打算目蒲線復駛 8F 10-03 16:52
作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2025-10-03 11:54:15 推 Metro123Star: 芬蘭航線要能飛過俄羅斯啊 16F 10-03 14:25
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.104 (台灣)
2025-10-02 08:36:42 推 Metro123Star: 我都坐深藍色 17F 10-02 16:05