作者: Richun (手殘) 在 PTT 的推文記錄
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在MRT板第80篇~第61篇
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- 推 : 不用完全搞死私載，畢竟還是有貨運需求，但讓非職業的麻煩到不想開車就夠了，像是輕軌放中間，那條全面禁止左轉跟有輕軌優先時相，還有行人專用時相極大化減少私家車的效率。 14F 08-09 14:43推 : 難怪台南的捷運還在紙上談兵，原來是電廠沒蓋起來啊。 59F 08-10 11:44
- 推 : 純「粹」。可是橘線的設計是高運量，而且地下化比較潮。如果拿中運量的綠線跟橘線比，還要綠線的人流遠超過橘線，你是不是在暗示高捷當初運量估計超級灌水，硬升高運量？ 76F 08-09 08:53
- 推 : 北捷在只有木柵線時好像也是被狂罵，到雙十路網起來才賺錢 109F 08-07 20:32
- 推 : 故障次數從那篇文來看是200-300次，而總次數是800-900次，不計環狀線的情況下，文湖線佔1/4-1/3，其他線均分3/4-2/3約是文湖線的50-75%，是低了不少。
文湖線是先天不良後天失調的案例，要大修只能等東環分流，把整個機電系統重置跟買新車，把拼裝的問題解掉。 37F 08-04 22:07 - 推 : 你要搞小巨蛋轉綠線的話，國館那段拿舊鐵路線來用還比較好從仁愛路切出去，在國館1跟2出口那設站，再轉延吉街或八德路三段74巷，接去北寧路進小巨蛋。 33F 08-02 20:57
- 推 : 報告中的異常應該包含風雨跟東西卡車門，所以才會統計到10年有800次之多，而文湖線作為大多高架的線路，受到風雨影響更嚴重，加上那拼裝系統，數量遠高於其他5條線很正常。另外這資料的詳細內容大眾應該查不到，如果沒有議員特別去調資料的話，其他幾個捷運都只能從新聞來看重大異常事件。 77F 07-31 00:37
- 推 : 軌道配置不允許吧，不然台電大樓區間車早就延公館了。 114F 07-25 19:00
- → : 敢去自助旅行就篩過一波了，你講的要對比跟團還走失的人。 3F 07-23 22:10
- 推 : 把松山奉天宮改名廣慈奉天宮，一次解決兩個問題？ 10F 07-23 22:07
- → : 沒一條是直的才能玩這麼多平行轉乘
說起來噓文怎麼被關了？ 35F 07-22 20:04 - 推 : 快捷公車的問題是沒有專用道，尖峰時期跟別的車一起塞。 29F 06-29 19:05
- 推 : 捷運要能賺錢最主要是尾段跟離峰時期的載客率不能太差，文湖線除了天生的車廂小跟膠輪的維護成本問題外，還有萬芳醫院到動物園那段沒什麼人的情況，另外西湖到南展這段也算空 107F 06-25 02:32
- 推 : 南邊通到象山再由文湖線接上去，可預期文湖線又會更擠了。不過都要搭文湖線的情況下，動物園站轉乘能少一次，動物園到象山這段的運量微妙。一樣要搭紅線情況下，有可能西側一些的由大坪林轉綠線到中正紀念堂再轉紅線會更快。 12F 06-24 00:21
- 推 : 當初有遠見的話，台鐵留好快慢車分離，高鐵獨立設站也不用板南線了，高鐵搶月台再外掛個板南線讓台北車站又亂又殘。直達車？這東西只有機捷那種中央立案才會有的東西，不用想 29F 06-17 22:08
- 推 : 雙站名的坑在於每個人叫法都不一樣，跟副站名差很多。這個尾站名字很爛，主要是多個主站名會出現廣慈站、奉天宮站、廣慈奉天宮站的三種叫法，還有像北車一樣廣奉的略縮可能。 54F 06-15 12:18
- 推 : 豐科、科工那個位置應該做長站距的快鐵，不然運量是真的撐不太起來，那幾條有高速公路在旁邊競爭，均速太慢不如開車 11F 06-08 14:14
- 推 : 中研院不是說捷運會震動不要嗎，最不震的也只有文湖線吧。 55F 06-02 22:31
- 推 : 高架主因通常是為了立體化又想省錢，封閉起來裝空調花錢。 15F 05-29 22:50
- 推 : 一公里喔，輕軌大約兩站，中運量大約一站，不能平均分散的情況下，直接蓋條線在上面比較實際吧。 21F 05-28 21:33推 : 樓上那個要不要改成地下穿越，還可以跟橘線弄個平行轉乘。 30F 05-28 22:43推 : 盧講的那東西不可能實現啦，維護成本太高了。整頓出夠用的 38F 05-28 23:22→ : 人行空間還比較實際，不然地下挖一挖真的是不如塞條軌道。 41F 05-28 23:23… 共有 10 則推文，點此顯示
- 推 : 豐科跟科工兩個外圍的我會想改成RER那種城市快鐵，順便把彰化南投跟部分苗栗雲林的人帶上來，給長距離通勤的人使用https://i.imgur.com/yO8Ra18.png 像是這樣子，棕的是主線綠的則是未定或是支線，那些也可能改輕軌處理。 64F 04-27 19:32推 : h大講的那條，台鐵田中支線蓋完就有一條你的理想路線了。 78F 04-27 21:58… 共有 10 則推文，點此顯示
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