作者:
agneys (小保費大保障)
125.227.243.157 (台灣)
2025-10-16 12:24:01 推 ckTHU: 博物館過夜哈哈哈，想法有創意 18F 10-16 14:30
作者:
cjol (勤樸)
118.161.208.243 (台灣)
2025-10-14 20:17:55 推 ckTHU: 生育率小於 2 的西方國家也有，社會氛圍根本孩子當寶 44F 10-15 11:18
→ ckTHU: 錯誤的觀念就該改，上面說的西方生育率小於 2 說法還算客氣不少是 1.3、1.6 的把孩子當寶，台灣這 0.86 的還在仇幼童 51F 10-15 11:32
→ ckTHU: 社福制度差跟觀念差是兩件事，哪來的邏輯混為一談 61F 10-15 14:57
作者:
namkk (namkk)
110.32.20.112 (澳大利亞)
2025-10-14 07:59:36 推 ckTHU: 剛想到兩造都開心的解方，建議高鐵先在列車中間試辦 1 節「寧靜車廂」並借用 s 版友的創意膠布取名為「哭寧™」放在車廂兩端，便於該車廂乘客攜至無法有效管教兒童+選擇寧靜車廂的父母面前要求貼上。這樣算皆大歡喜吧？至於車廂會不會變成整列車的觀光旅遊勝地則不得而知了。 17F 10-14 23:47
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.190 (台灣)
2025-10-14 18:41:02 → ckTHU: 要告就要有底氣，看是不是正確還是誣告，這很基本吧 69F 10-14 23:32
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.190 (台灣)
2025-10-14 06:51:17 → ckTHU: 矯枉過正還很有自信都別人的問題，病態扭曲亞洲文化蠻可笑對小孩本就該寬容些，該聚焦的是那些蓄意不戴耳機看劇的
政策面從歐洲鐵道大國學習，寧靜車廂設置幾節供人選擇就好 12F 10-14 11:07
→ ckTHU: 歐洲沒有鐵道大國，且比不上日本，這算平行時空嗎 XD? 45F 10-14 19:56
→ ckTHU: 其實所有小孩都會吵鬧的，總不會還小時要爸家包容你，長大 71F 10-14 23:22
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
111.83.240.146 (台灣)
2025-10-13 17:09:18 → ckTHU: 這問題根本不用聚焦在台中，是貧富差距的結構性問題 27F 10-13 21:58
作者:
namkk (namkk)
110.32.20.112 (澳大利亞)
2025-10-13 07:18:16 → ckTHU: 是覺得啦，有小孩的就不要去選寧靜車廂。而且小孩哭鬧天性在西方世界對小孩各種犯錯的容忍度高，主要也是建立在父母 32F 10-13 13:40
→ ckTHU: 有盡一切所能的前提，對小孩跟嬰兒本身要學會寬容是基本的 35F 10-13 13:42
推 ckTHU: 抱歉，之前在 #1efeir9X (Railway) 說得 ICE TGV 朝部分車分車廂規劃Quite Zone(德Ruhebereich 法voiture du silence 38F 10-13 13:45
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作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
1.161.90.198 (台灣)
2025-10-12 16:38:17 → ckTHU: 哇塞北部支線搞到高鐵台鐵捷運3條軌道路網服務基隆河谷喔？ 42F 10-12 23:14
→ ckTHU: 台鐵還比基捷快，是怎樣得出有基高鐵就不會出現基捷的邏輯? 49F 10-12 23:56
→ ckTHU: 這只是談邏輯，邏輯都講不清楚，跟太遠啥關係 51F 10-13 00:00
作者:
HANASUCIA (HANASUCIA)
114.45.25.8 (台灣)
2025-10-12 20:37:12 → ckTHU: 貧富差距越大，街友就越多 16F 10-12 23:58
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
182.235.45.118 (台灣)
2025-10-12 22:35:40 → ckTHU: 年日均成長 -0.12% 且增長幾乎在北部縣市，旅次平均運距在萎縮，就台北單極發展全台餅越做越小的影響 2F 10-12 23:18
作者:
iam168888888 (射精)
106.104.236.95 (台灣)
2025-10-09 11:34:26 推 ckTHU: ASML 鄰近的 Eindhoven Airport 年旅客量跟 KHH 相當 67F 10-10 09:57
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.151 (台灣)
2025-10-10 07:25:37 推 ckTHU: 推 2 樓，市區要銜接外圍郊區，配合各車站蓋大量社宅才對SilentBob: 高雄人不要上來台北蹭資源就阿米豆腐啊 04/12 33F 10-10 11:02
推 ckTHU: 另外都要地下化，到底堅持要用單軌不改回鋼軌是在堅持什麼?是不考慮隧型跟空間利用率嗎？當初單軌怕遮光跟噪音，地下 37F 10-10 11:14
推 ckTHU: 化就緩解了，走單軌特殊規格不僅在國內供應鏈不利，轉轍器 40F 10-10 11:19
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.151 (台灣)
2025-10-10 07:18:52 推 ckTHU: 世界上有青創空間的複合開發案這麼多，規劃成這樣都是青年創業空間的鍋喔？負責預算與執行的鐵道局本部該搬下來鳳山 28F 10-10 11:49
推 ckTHU: 原來鳳山車站從編列預算到執行是在監察院完成的？XD 54F 10-10 14:03
推 ckTHU: 綜合以上提到的觀點，都發局 交通部 監院 鐵道局樂見搬鳳山 57F 10-10 15:10
推 ckTHU: 先請隔壁專版版主回答鳳山車站從編列預算到執行是在監察院? 64F 10-10 20:31
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作者:
iam168888888 (射精)
106.104.236.95 (台灣)
2025-10-10 03:09:23 推 ckTHU: 輝達如果來南部能改善薪資與勞動條件有啥好反對？ 27F 10-10 09:43
推 ckTHU: 我的天樓上到底在說什麼！這麼重大的產經能爭取改善薪資與勞動條件，正向循環才重要，也比辦表面活動對台南重要多了 29F 10-10 10:00
推 ckTHU: 樓上要不要先說明下哪位是您口中的「高空之王」? 39F 10-10 10:18
推 ckTHU: 輝達這種世界級的企業來了，協同供應鏈等廠商也會進駐， 43F 10-10 10:25
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作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
118.161.4.186 (台灣)
2025-10-09 00:07:46 → ckTHU: 中南部海線應該可以推路廊 46F 10-09 23:38
作者:
ckTHU (XD)
36.236.228.214 (台灣)
2025-10-09 14:29:05 → ckTHU: 輝達這種等級，不管去哪，協同供應鏈跟員工都會就近移過去。台積電在鳳凰城沙漠就同樣道理。 31F 10-09 17:10
作者:
ckTHU (XD)
36.236.228.214 (台灣)
2025-10-09 14:24:27 → ckTHU: SilentBob: 高雄人不要上來台北蹭資源就阿米豆腐啊 04/1209:34 台北人管到南部人爭取更好的薪資勞動條件也管太寬了? 5F 10-09 15:00
→ ckTHU: 台南不值得矽谷大廠開的薪資與勞動條件嗎，在說什麼東西啊矽谷更多的是低密度開發，很適合南部的環境型態 15F 10-09 17:01
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
27.51.82.9 (台灣)
2025-10-07 20:59:32 → ckTHU: 問題的根源是台北就不該擠這麼多人，不然你現在蓋一條，
以後桃園到台北是不是又要再蓋一條？ 47F 10-08 09:58
推 ckTHU: 16 節車廂直接運能抬升 1/3 這還不多喔？XD 小學數學水準嗎問題的根源就是為了面子全台運能陪坐牢，還怕別人說喔？
不過也是啦，某市面子利益 > 整個台灣，這也不會是最後一次 80F 10-08 19:12
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作者:
CrossroadMEI (江島十路)
114.137.83.166 (台灣)
2025-10-04 14:47:19 推 ckTHU: 看來又是市府都發局這種審議單位出來扛了，以靈骨塔而言
再怎樣從塔位空間規劃而言也難以跟披薩屋的氣勢滂薄比啦 13F 10-04 16:11
作者:
Sky77777777 (棒球板林威助)
39.12.130.178 (台灣)
2025-10-01 20:04:52 推 ckTHU: 老早就說了 TPASS 就是公然買票政策，基北北桃人口是雲嘉的6.6 倍，何以 TPASS 呈現 126.5 倍？這就是把錢給已經拿大量資源捷運密佈的區域，而不是投資連基礎建設都缺的， 35F 10-02 11:51
→ ckTHU: 問題的根源不是增加多少種 TAPSS 組合，而是放任公然買票 39F 10-02 11:56