作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2020-07-16 11:01:19 → hiphoprover: 怕就怕他們的OTA跟我們想的OTA不一樣 15F 07-16 11:50
→ hiphoprover: 之前聽過朋友做產品時遇到要更新韌體,結果卡在容量不足,新韌體存進去無法解壓縮,這些都是遇到才會想到怎麼處理的。主系統做 OTA 更新是很複雜的事情 40F 07-16 13:07
→ hiphoprover: 不要這樣說~ 車本體已經好了~ 還沒開智慧而已 XD 60F 07-16 17:31
作者:
Batian (鈀籐)
114.41.141.239 (台灣)
2020-07-15 12:11:14 → hiphoprover: 如果 EQS 的性能如概念車所述,A9 e-tron 也不夠看 3F 07-15 12:24
→ hiphoprover: EQS 有野生車了,在等一陣子就會上市了 14F 07-15 13:03
→ hiphoprover: 至少EQS採用全新架構,還可以抱持期待 16F 07-15 13:04
作者:
hvariables (Speculative Male)
114.45.80.225 (台灣)
2020-07-14 12:38:54 → hiphoprover: 跟你400再大你100 88F 07-14 13:25
作者:
yhvhyod (四宅公子)
59.125.182.127 (台灣)
2020-07-14 08:46:00 → hiphoprover: 大跌不是因為加州又封鎖導致科技股全面翻紅嗎?
AMZN、NFLX、MSFT、NVDA、AMD 都跌 3~4 % 34F 07-14 12:10
作者:
chandler0227 (錢德勒)
42.72.135.93 (台灣)
2020-07-14 11:32:55 推 hiphoprover: 長知識,感謝錢大 3F 07-14 11:41
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2020-07-10 12:31:00 → hiphoprover: 我是覺得世界狀況百萬種,一定會有獨特情況發生
但是一定要面對一樣的獨特情況才會避免情況嗎?
看看我們從小到大的學習經驗,很明顯不需要 100% 像 12F 07-10 12:46
作者:
chandler0227 (錢德勒)
42.73.253.38 (台灣)
2020-07-10 09:16:06 → hiphoprover: 但是特斯拉不就是把蒐集到的大數據再重新訓練後OTA更新到車輛上再不斷的收集更多 pattern 訓練後再更新嗎?在數據量(可能周遭路況也有記錄)極大的情況下 43F 07-10 11:25
→ hiphoprover: 不是一樣可以做到跟環境互動的意思?
我自己包括很多車主的經驗是,如果常常介入修正AP路 47F 07-10 11:27
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
joudinegg (SV125)
39.8.35.145 (台灣)
2020-07-09 15:44:52 → hiphoprover: 這次所謂能達到 L5 是大幅重寫的 AutoPilot 系統
既然是大幅重寫那就具有期待感,可能真的變得更強 24F 07-09 16:21
→ hiphoprover: 車子有能力,跟是否合法上路,是兩件事啊 XDDDD 36F 07-09 16:31
作者:
Bwle7 (呂儒)
49.158.99.125 (台灣)
2020-07-03 00:12:34 → hiphoprover: 羨慕不把2000鎂看在眼裡... 25F 07-03 00:37
作者:
KengC (KengC)
152.89.204.181 (美國)
2020-07-01 11:34:59 推 hiphoprover: 恭喜交車!Model Y真的實用又符合現在消費者喜好 11F 07-01 12:01
作者:
cjay (前 科技小神童)
114.34.58.121 (台灣)
2020-06-30 12:35:05 → hiphoprover: 停車費和其它車種一樣都是 20元/30分鐘 22F 06-30 16:26
作者:
mOoOm ( Simon)
114.39.104.80 (台灣)
2020-06-29 23:12:56 → hiphoprover: GM / Ford / Rivian 目前都是有轉型計畫
Rivian 不能叫轉型,他們本來就跟TESLA一樣是純電而且 Ford 還有投資充電網絡 Ford Pass 49F 06-30 01:55
→ hiphoprover: 雖然充電速度比不上 Tesla V3 但憑藉大量站台佈建還是有一定程度的競爭力,畢竟老車廠資源還是比較多 53F 06-30 01:58
作者:
joudinegg (SV125)
101.12.124.186 (台灣)
2020-06-20 12:58:33 推 hiphoprover: 特斯拉兩個踏板一起踩會煞車先決,而且還會提示駕駛操作錯誤 17F 06-20 13:58
→ hiphoprover: 但我覺得時速127公里還可以一直閃人我覺得太厲害了 21F 06-20 13:59
作者:
e2345678910e (steven)
123.51.238.110 (台灣)
2020-06-19 17:57:05 → hiphoprover: 這跟AP比起來差遠了... 國外資料看起來首先更新的 3F 06-19 18:01
→ hiphoprover: 版本不支援自動切換車道功能,未來可透過OTA更新
也就是 2.0 版只是改用另一種方式偵測駕駛是否有看前方,但並沒有更多的自動駕駛能力 5F 06-19 18:01
作者:
seatala (海踏ˋ)
1.160.84.204 (台灣)
2020-06-19 16:20:12 → hiphoprover: 這不就是增程電動車的結構嗎?跟 BMW i8 一樣啊 17F 06-19 17:30
作者:
joudinegg (SV125)
218.32.239.200 (台灣)
2020-06-19 12:38:44 → hiphoprover: 好奇實際使用的效果如何,偵測駕駛視線感覺很厲害 10F 06-19 13:06
→ hiphoprover: 之前 Audi 推的根本就跟現在 L2 沒兩樣,只差在車廠願意擔責。不然高速公路且時速60以下才能使用
但是車子不會自動變換車道,這根本已經很穩了啊 31F 06-19 16:20
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2020-06-15 11:32:24 → hiphoprover: 這樣讓我想到某校跟光陽合作電動機車產業專班... 2F 06-15 11:35
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2020-06-12 16:31:27 → hiphoprover: 我覺得碰 1000 機會還是很高,因為現在熱錢很多 43F 06-12 18:14
作者:
mount10 (茂藤10)
39.9.36.74 (台灣)
2020-05-27 11:58:25 → hiphoprover: 有錢的感覺 XD 1F 05-27 11:59
作者:
kingfsg7326 (認 同 請 按 2 )
110.50.136.92 (台灣)
2020-02-16 17:51:05 → hiphoprover: 印象中之前看過一個節目在說他們是故意用老車而且 3F 02-16 17:56
→ hiphoprover: 還把駕駛座(右方)的後照鏡刻意拉到引擎蓋上 6F 02-16 17:56