作者:
D600dust (製塵鬥士)
1.160.249.229 (台灣)
2026-01-31 15:29:19 噓 kxz: GFX 100S+20-35+45-100+電池充電器讀卡機清潔裝備
再放個IPAD, 塞在一個10L包裡面重量都還有找..
重量快一半都被登機箱吃掉了是要幹麻 76F 02-01 15:57
作者:
mife103 (hibernation)
90.160.205.181 (西班牙)
2026-01-23 02:17:43 → kxz: 多那幾個位置大概只有JX比較好用吧, 不過對現在九點以後下來的飛機卡位問題沒啥幫助,貨不下完就是沒辦法拖走讓GATE 28F 01-23 11:13
作者:
appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)
23.158.40.217 (美國)
2026-01-06 13:11:12 噓 kxz: 難以閱讀文章 先送一個劣字 8F 01-06 18:37
作者:
POWERSERIES (Zen)
114.32.52.99 (台灣)
2025-11-09 10:27:03 → kxz: 本來想說是對業務管理問題, 看到後來就...公開的秘密 102F 11-09 21:20
作者:
omanorboyo (omanorboyo)
111.251.133.99 (台灣)
2025-11-08 19:32:26 → kxz: 前面就有講到業務已經蒸發(離職) 480F 11-09 21:16
作者:
yokann (我怕練太壯)
42.71.49.107 (台灣)
2025-11-09 11:30:13 → kxz: 3 大概一半一半,CUV車高就這麼高, 比轎車好一點
比較建議清單的車都去試一下, GLA應該還是比較好一些(?Y停車的話CUV車高基本都進得去, 但是機械位就一定緊繃 22F 11-09 21:11
作者:
kimibro (or B I`m 1K)
36.224.5.134 (台灣)
2025-11-04 03:24:04 → kxz: 突然覺得去掏一張的運費都還比較便宜..
本來想說運費太貴回頭看要不要買HA( 362F 1.164.58.213 11-05 21:07
作者:
iyppuafq (海獅)
49.218.229.168 (台灣)
2025-09-05 08:47:41 → kxz: 還可以撐一下, 還有有時候看用車情形,
只是電瓶本身沒充到飽 27F 1.164.52.200 09-05 15:59
作者:
Kazamatsuri (星馬將)
218.172.26.135 (台灣)
2025-06-13 21:57:56 → kxz: 真要講是冷氣,氣源從發動機來的(787是CAC)壓縮熱空氣 18F 06-13 22:49
→ kxz: 不過沒在空中看過溫度資料還真的不知道飛一半客艙是加溫還是在降溫 20F 06-13 22:50
作者:
ricewine (紅標米酒)
111.71.68.255 (台灣)
2025-04-20 09:21:57 → kxz: 清節流閥/待速控制/偵測, 要插電腦直接重設我手邊的HONDA清這個就要跳線叫電腦去重抓
待速閥門的位置 4F 1.164.48.128 04-20 10:29
作者:
Qian1208 (Wizardgreen)
42.79.240.163 (台灣)
2024-10-16 12:32:35 → kxz: 光圈越大景深越短,光圈越小景深越長。主體越近景深越短
建議可以去有實體機器展示的地方摸一遍
預算不足的話就找二手堪用慢慢玩, 充足光源布景設備比較優先 14F 10-16 21:51
作者:
eulbos (優文大聯盟)
61.227.176.218 (台灣)
2024-07-16 17:59:48 噓 kxz: 可憐的朋友 10F 07-16 18:21
作者:
yankae (kerker)
114.45.219.210 (台灣)
2024-05-29 20:47:59 噓 kxz: 靠北的是他們都說他們不會閃到別人(笑 28F 1.164.53.139 05-29 23:04
噓 kxz: 前後文矛盾一堆就算了吧 全原廠車:) 133F 1.164.53.139 05-30 18:32
作者:
slave75 122.100.75.7 (台灣)
2024-05-26 11:12:39 → kxz: 保持車距維持車道(除非要換線),正常開的人會點煞車都是看路況狀況控制車距/車速, 剩下是閃那隻測速 104F 05-26 19:42
作者:
bfbf510a (超世紀智將)
61.93.5.235 (香港)
2024-03-19 02:02:29 → kxz: PG/VG用一下還無所謂, 放太多/久也是會黏
在氣流掃過的區域的 23F 111.241.8.220 03-19 08:05
作者:
love176439 (MK)
42.73.149.110 (台灣)
2024-01-15 21:57:08 → kxz: 那個噓人盤的看來沒看什麼前因後果,思維也.. 669F 1.164.57.161 01-16 07:29
→ kxz: 就吃定你的感覺很嚴重阿,搞大也是東西(?)
拿出來跟你說抱歉安安你好就這樣 676F 1.164.57.161 01-16 07:47
作者:
eulbos (優文大聯盟)
59.125.142.84 (台灣)
2024-01-15 17:46:43 噓 kxz: 可憐哪 油門踩到底喔 進來就看到廢文好倒楣 50F 01-15 18:59
作者:
hamerlenin (lenin)
61.64.30.115 (台灣)
2023-12-19 01:56:17 → kxz: 馬的動力真的這麼慘?關冷氣爬坡???? 78F 12-19 08:22
作者:
legendsaga74 (柏青哥PA)
114.39.101.155 (台灣)
2023-12-17 16:38:32 → kxz: 恭喜釣出一堆鍵盤車手 123F 12-17 17:51
→ kxz: 看起來正常啊, 後面有篇分析倒是點出
ACC沒有先煞車這件事, 讓我在想是不是踩著油門 497F 12-18 08:55
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.154.139 (台灣)
2023-12-17 22:02:16 → kxz: 蠻好奇前面那個60m的立論基礎在哪:3 33F 12-18 08:35
→ kxz: ACC開著但是有踩油門會變有置中但不會減速
以實際使用經驗來說..AEB在與前方偵測到的移動目標的相對接近速度系統判斷有風險就會叫
(踩煞車的那條線我就不清楚, 有開ACC減速同時我 36F 12-18 08:39
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
OldWang911 (一生懸命)
42.79.156.174 (台灣)
2023-12-17 14:43:06 噓 kxz: 超偏頗的評論 14F 12-17 16:33
作者:
nickyang817 (尼克波移)
27.51.51.28 (台灣)
2023-09-23 19:23:55 → kxz: 同樣都是福.....哥加油 12F 09-23 19:33
作者:
FAPP (手槍俠)
223.137.84.66 (台灣)
2023-09-22 11:43:55 噓 kxz: 機場一堆R牌的開車比小黃還要過分... 208F 09-22 20:22
作者:
YuiiAnitima (唯)
36.224.252.147 (台灣)
2023-08-31 20:44:18 → kxz: 什麼時候要給睦活路走...各種被霸凌 98F 09-01 13:32