作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.193.107 (台灣)
2025-08-12 00:12:32 推 syba: 北捷很堅持指標用地名線名,廣播用顏色線名… 10F 08-12 07:05
作者:
colin79813 (TRAFFIC)
210.66.92.110 (台灣)
2025-08-11 10:51:53 推 syba: 站名跟路線的性質差不多吧,都是在幻想(無貶義),為什麼板上的包容度差這麼多 4F 08-11 11:22
→ syba: 站名議題等實際運作就知道了,要改不改還可以觀望。實際幻想的路線也是主管機關依權責推動啊,只是參與者是規劃公司還是區公所會議吧,我對這兩類都覺得,要討論或丟想法都沒問題 17F 08-11 13:47
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.110.210 (台灣)
2025-07-31 02:08:13 推 syba: 才狂出包,忘記龐巴迪跟馬特拉系統銜接那陣子的慘狀嗎,哪有現在才出包 21F 07-31 11:09
作者:
himitatsuya (百花撩亂張佳樂)
42.78.38.134 (台灣)
2025-07-27 01:33:13 推 syba: 人潮不一樣吧,要回機廠的車,中和新蘆線跟松山新店線就索性不載客,板南線還是有一定需求 26F 07-27 23:03
作者:
kashima228 (承)
61.228.173.125 (台灣)
2025-07-25 01:09:32 推 syba: 廣慈跟樂生都是台北公共衛生具有歷史意義的地址名啦 79F 07-25 12:01
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.233.246 (台灣)
2025-07-04 08:03:10 噓 syba: 懶得罵了,才剛給新北捷運局接就這樣 6F 07-04 17:28
作者:
ultratimes (炒薯辣,沒有丹丹)
36.239.105.232 (台灣)
2025-06-27 22:44:22 推 syba: 我也好奇,坐等大大解惑了 1F 06-27 23:03
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.210.222 (台灣)
2025-06-26 03:16:49 推 syba: 二階海岸段是真的跟商家壓很近,但好像沒有更好的方案了 1F 06-26 07:04
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.4.85 (台灣)
2025-02-12 03:05:14 噓 syba: 笑死人,八字沒一撇的計劃被ytr吹成高運量 1F 02-12 05:41
作者:
rickisme (瑞克)
39.9.64.124 (台灣)
2025-02-07 19:02:32 推 syba: 大巨蛋辦活動對城市造成的交通成本由遠雄多付一點蠻合理的,但我看北市府這幾次對遠雄的態度應該是一點都沒有用啦 3F 02-07 21:04
作者:
QVicToriAQ (Victoria)
61.224.151.169 (台灣)
2025-02-03 10:09:41 推 syba: 交通部規劃的概念是台北紫線+桃園藍線,直達車先做台北桃機之間,桃機以後的先預留 26F 02-03 18:06
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.253.62 (台灣)
2025-01-31 19:32:19 噓 syba: 永和->永和永平國小,要改會變成高鐵改「新北站」、捷運改「新北板橋站」 7F 01-31 21:01
噓 syba: 紅的喜氣 23F 02-01 05:06
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2025-01-08 11:46:05 → syba: 新北樹林線又改名成土城樹林線了嗎 34F 01-09 01:51
→ syba: 隨便說說,搞不好是萬和城林線阿XD 43F 01-09 13:58
作者:
yesonline (昏昏欲睡夏日蟲)
220.133.253.85 (台灣)
2025-01-03 15:53:27 推 syba: 太好了,中工好好負責把錢吐出來吧 33F 01-03 17:03
作者:
weyward (chuo ward)
39.9.35.204 (台灣)
2024-12-28 16:54:25 → syba: 印象機捷票務後台是有留直達/普通分開收費的設計,但是後來沒有實施,統一票價。 74F 12-29 08:30
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.163 (台灣)
2024-12-24 20:43:10 推 syba: 便民的方式,挺好的 1F 12-24 21:53
作者:
SGShine (SOGOOD閃耀)
42.79.189.141 (台灣)
2024-12-19 16:26:46 推 syba: 議長只是講成中央的如意算盤而已,也合理啦。正解與否沒那麼好下定論,要看從誰的角度出發。 13F 12-19 17:30
作者:
GooglePlay (谷哥不累)
101.3.57.169 (台灣)
2024-12-19 17:18:00 推 syba: 這組還能修復嗎… 2F 12-19 17:25
作者:
syba (嘻巴)
1.163.106.56 (台灣)
2024-12-12 10:28:49 → syba: 北捷以前也有非早上六點通車的紀錄吧,怎麼新北捷被嫌棄成這 62F 12-12 13:33
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.196.211 (台灣)
2024-10-24 03:34:35 推 syba: 有改善有推 34F 10-24 12:23
作者:
nyybos8812 (8812)
114.40.14.166 (台灣)
2024-10-18 11:16:19 推 syba: 相比之下,覺得先前台北、桃園、台中、台南、高雄、基隆最早的幾個路網計畫比較認真實際,還有人流車流方向數量作為參考。這幾年桃園、台中、台南、高雄、彰化的路網計畫總是有種硬要畫路線,準備不足,貌似晚喊了就輸了的感覺 66F 10-18 14:23
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-10 13:59:51 推 syba: 比起這條尾軌的未來,我更在意松山的可不可以拿來用,感覺松山的尾軌很低調 5F 10-10 15:14
推 syba: 好好奇淡水線延伸新市鎮原本是要怎麼走線啊,是藍海線進中正路還是河岸方案呀 61F 10-11 04:07