作者:
rickisme (瑞克)
114.40.172.34 (台灣)
2025-01-24 01:20:34 推 timmyhsu2: 並不是長期第二的!關鍵時間點是捷運商場開幕後才穩定追過巨蛋站的 2F 01-24 02:03
推 timmyhsu2: B3台鐵範圍台鐵想跟商業大樓綁在一起招租的,所以捷運南北商場肯定會形成一個斷點 16F 01-25 02:42
作者:
villagermess (我是女生)
122.100.93.156 (台灣)
2025-01-01 19:47:32 推 timmyhsu2: 講實居人口的話宜蘭不也沒什麼理由蓋高鐵哈哈,本來就要把觀光、返鄉等等去考量進去 33F 01-01 22:20
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.203 (台灣)
2024-12-14 12:46:59 推 timmyhsu2: 昨天有活動 4F 12-14 14:45
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.95.85 (台灣)
2024-12-10 08:05:14 推 timmyhsu2: 把他送下去啊,引戰不送水桶只會像上次一樣中捷文引戰了一整天繼續政治歪樓,然後也沒人想管 22F 12-10 13:06
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.65.129 (台灣)
2024-12-10 03:29:12 推 timmyhsu2: 演唱會跟大型活動還是得辦在捷運旁邊。軌道運輸的輸送能力大勝私家車 3F 12-10 12:02
作者:
rickisme (瑞克)
27.240.193.136 (台灣)
2024-12-05 13:39:13 推 timmyhsu2: 文內不就說可研已送綜規準備送了,難道不徵求地方意見、不修正計畫書、不招標就可以開工喔哈哈 3F 12-05 14:16
推 timmyhsu2: 文內不就說可研已送綜規準備送了,難道不徵求地方意見、不修正計畫書、不招標就可以開工喔哈哈 3F 12-05 14:16
→ timmyhsu2: 、不修正計畫書、不招標就可以開工喔哈哈
藍延線至少都在進度上,不像綠線遲遲不定。 4F 12-05 14:16
推 timmyhsu2: 藍延線至少都在進度上,不像綠線遲遲不定。 5F 12-05 14:19
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.203 (台灣)
2024-12-04 00:48:16 推 timmyhsu2: 那桃捷中捷需不需要重置基金啊 36F 12-05 10:58
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.203 (台灣)
2024-12-04 00:48:16 推 timmyhsu2: 那桃捷中捷需不需要重置基金啊 36F 12-05 10:58
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YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-12-04 15:47:06 推 timmyhsu2: 報告跟求償可以分兩個獨立進行沒問題,但報告真的拖太 5F 12-05 02:59
推 timmyhsu2: 報告跟求償可以分兩個獨立進行沒問題,但報告真的拖太 5F 12-05 02:59
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-11-21 18:42:49 推 timmyhsu2: 其實我覺得高捷只是打迷糊仗而已,疫情前每年盈餘六千萬,光全部增設就要8年的營收了
至於真的要跳軌的人你有月台門也擋不住,除非今天真的是打算全線自動駕駛,那連小站都建月台門我是覺得沒有 2F 11-21 18:59
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
BraveCattle (勇氣牛)
223.139.0.196 (台灣)
2024-11-19 14:37:23 推 timmyhsu2: 輕軌的規劃年代已經是20年前的事了欸,那時候臨港線軌道還在,旅運中心還是油槽,活動人口不像海音一方面要過河一方面基於人流疏散做成高架
而且海岸輕軌這段很少有穿越軌道之車流需求,要做提速這段反而會比大順路段簡單 8F 11-19 20:09
作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
111.82.189.139 (台灣)
2024-11-01 09:59:31 推 timmyhsu2: 大慶為什麼暴增? 13F 11-01 13:19
作者:
semih (Sayginer)
1.161.215.37 (台灣)
2024-10-29 07:21:12 推 timmyhsu2: 黃線2021年中就送件了,根據的物調指數很可能是基於2020年的營建物料指數,而營建材料大漲最嚴重是2022下半年,所以如果有在2022年前通過2022年之後決標的就會有較大的經費差距 13F 10-29 09:27
推 timmyhsu2: 桃園2018年就動工了,也還是會被物調影響,但肯定沒有2 25F 10-29 09:55
… 共有 12 則推文,點此顯示
作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-10-23 10:16:16 推 timmyhsu2: 鳳山本館線有被新藍線取代啊,至少直行五甲路這段還在 6F 10-23 12:05
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.140.152.24 (台灣)
2024-10-18 21:02:44 推 timmyhsu2: 桃園的路網裡也有新屋楊梅線那種,本來路網就是備查的而已,況且是弄成虛線 9F 10-18 21:23
推 timmyhsu2: 東三民跟舊城不是棋盤式這點很難理解嗎 27F 10-19 12:06
推 timmyhsu2: 其實紫線如果確定Y9不直通的話,倒不如留一個支線進仁 30F 10-19 16:24
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
101.12.182.125 (台灣)
2024-10-19 02:37:08 推 timmyhsu2: 高雄的班次使用上也沒有使用到班次密度上限。新加坡在建的JRL甚至是H型,但本來發車密度就不會發到極端值,所以只有可能出現重疊段運能過剩,而非非重疊班距過長 35F 10-19 12:04
作者:
syba (嘻巴)
1.163.110.57 (台灣)
2024-10-18 14:53:33 → timmyhsu2: 台南的沒有
台南舊版到現在看還是超級好用 14F 10-18 17:53
作者:
rickisme (瑞克)
39.10.1.159 (台灣)
2024-10-18 16:42:32 推 timmyhsu2: 有沒有效益這個每個建設委員都會問啦,立委說的什麼未來性都得有量化指標去回覆 9F 10-18 17:52
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.15 (台灣)
2024-10-17 09:47:53 推 timmyhsu2: 環中路外的重劃要等環內的重劃區開發程度七成後才能啟 64F 10-18 02:44
作者:
stu962046 (晴)
42.75.225.75 (台灣)
2024-10-14 22:05:29 推 timmyhsu2: ONE OK ROCK? 14F 10-15 02:19