作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.125 (台灣)
2025-04-01 00:13:35 推 timmyhsu2: 也是要看他主要的工作內容是不是清潔工吧,如果九成清潔工一成保全,時薪照算甚至加給,也寫入工作內容中,問題是在? 4F 04-01 02:04
推 timmyhsu2: 所以站務員去兼超商店員是九成站務員一成超商店員囉?新北捷問題在本末倒置好嗎,要增加站務員的附加價值, 27F 04-01 10:22
… 共有 17 則推文,點此顯示
作者:
longman12579 (longman125779)
39.14.17.222 (台灣)
2025-03-28 21:29:21 推 timmyhsu2: 蓋藍線:啊因為是嘉義縣啊,不蓋藍線:啊因為是嘉義市啊。都包牌給樓上講好了 3F 03-28 22:12
推 timmyhsu2: 推樓上我覺得走縣政特區然後延太子大道進嘉科 12F 03-29 00:11
推 timmyhsu2: 「苦無資源、毫無關愛」中科興農要叫國家連球證的價值一起賠償導致交地延後,台積電始終還是沒有像龍潭放棄 22F 03-29 09:21
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
QianH (柴田阡星人)
146.75.187.53 (台灣)
2025-03-27 00:41:35 推 timmyhsu2: 感覺有種新加坡感 14F 03-27 11:24
作者:
str8g 122.99.27.37 (台灣)
2025-03-25 10:49:30 推 timmyhsu2: 香港地鐵超讚啊,班距、平行轉乘、TOD、運量每個都贏台 15F 03-25 12:26
作者:
hk5566 ()===阿北阿北我愛你(注入)
103.6.168.127 (新加坡)
2025-03-19 20:12:31 推 timmyhsu2: 其實藍線橘線都是東西向
在鐵道版發廢文還不夠,現在捷運板也要發這種莫名奇妙的結論就是了 1F 03-19 20:20
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.159 (台灣)
2025-03-15 00:07:54 推 timmyhsu2: 其實有白色椼架的部分就沒必要有電扶梯的黃色頂蓋吧,有點多餘 3F 03-15 00:43
作者:
rickisme (瑞克)
39.9.96.218 (台灣)
2025-03-13 11:34:16 推 timmyhsu2: 要不要加柱前提是旅客目前在該站使用行李箱搭電扶梯的比例,如果單純通勤車站肯定是不需要增設 21F 03-14 11:00
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.72 (台灣)
2025-03-07 01:48:20 → timmyhsu2: 不過得需要更優良的工作環境就是真的,如果今天駕駛荒,輕軌駕駛遇到身體不適也不敢請假休息 53F 03-07 12:32
作者:
wrong5566 (錯56)
124.218.163.109 (台灣)
2025-03-07 11:29:56 推 timmyhsu2: 九九乘法表就是一道防線呀。包括跟行控中心保持聯絡這又是另一道防線,運輸業運作的SOP哪有像你思考的那麼直線。 2F 03-07 12:30
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.16 (台灣)
2025-03-05 14:58:44 推 timmyhsu2: 質感拉起來價錢也會拉起來喔
走過地下街就知道這些捷運商業空間動線並沒在興建之時就導入商場動線思考,你很難用硬體條件有缺陷的空間,去養百貨公司的品牌 8F 03-06 11:21
作者:
semih (Sayginer)
1.161.224.115 (台灣)
2025-02-26 09:46:30 推 timmyhsu2: 「並依大園氣候因素等,加強表面塗料篩選」 台北捷運都超過20年了也沒那麼誇張,還是得考量大園的含鹽份水氣的侵蝕狀況,選用比較適合的塗料,不然也只是隔五年又得重刷 8F 02-26 16:34
推 timmyhsu2: 有人是不是看不懂我們兩個提到北捷的在講什麼。我是在 22F 02-26 23:50
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
rickisme (瑞克)
39.10.26.12 (台灣)
2025-02-25 14:28:40 推 timmyhsu2: 要促進綠線加速推動就別去搞私有地的腦筋了啦
雖然市區站體都幾乎用公有地,但選的位置都離主要旅次目的地近,何嘗不是個好選擇 12F 02-25 21:35
作者:
yesonline (昏昏欲睡夏日蟲)
220.133.253.85 (台灣)
2025-02-25 08:37:21 推 timmyhsu2: 我好像把他封鎖了看不到xd 但為什麼不能直接水桶他啊,放著他在這邊控我們好像也沒什麼意義 6F 02-25 11:15
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.147 (台灣)
2025-02-16 18:51:42 推 timmyhsu2: 北捷出包拖高捷出來救援,高捷出包拖北捷出來救援,拖別人出來不代表自己就沒出包欸 5F 02-16 20:30
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.144 (台灣)
2025-02-14 14:25:08 推 timmyhsu2: 笑死 阿嬤的配方 7F 02-14 21:12
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.11.70 (台灣)
2025-02-10 19:31:21 推 timmyhsu2: 贊贊贊 就得這樣 4F 02-10 19:43
推 timmyhsu2: 小東路淹水是淹南二中那段吧,綠線在長榮路就下地了,怕什麼 24F 02-10 23:59
作者:
semih (Sayginer)
1.161.200.235 (台灣)
2025-02-07 12:17:50 推 timmyhsu2: 在市區繞了一大圈,只增加服務小檜溪,還跟棕線重疊,如果未來林口龜山線要蓋,有那麼多路廊給你塞? 7F 02-07 12:47
推 timmyhsu2: 如果放棄跟G8轉乘就直接西邊進車站就好了,沒必要繞一大圈佔林口線會用到的路廊
然後橘線也要到巨蛋,變成小檜溪-巨蛋-車站每段至少有 66F 02-07 21:35
… 共有 18 則推文,點此顯示
作者:
rickisme (瑞克)
27.53.130.90 (台灣)
2025-02-04 17:34:34 推 timmyhsu2: 鹽埕埔初一那天是全線第一比高鐵站還高喔 6F 02-04 19:25
作者:
semih (Sayginer)
1.161.221.3 (台灣)
2025-01-24 17:13:02 推 timmyhsu2: 其實截短接到棕線就夠了
原本的走105市道沒什麼意義 14F 01-25 03:33
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.197.67 (台灣)
2025-01-24 11:12:20 推 timmyhsu2: 高紅的問題有幾個,第一個是班距還沒縮到上限,原因是因為車輛不夠,會犧牲到橘線的班距。第二個是相對台北尖離峰的差異更明顯,尖峰持續的時間也比較短,這些也會影響整天的運量 49F 01-25 03:30