作者:
supercilious (mnemonic)
220.136.209.221 (台灣)
2025-10-25 12:29:54 推 Aixtron: 最近最熱的兩個議題，一是說人上不了車，二是說本業虧損，怪嗎？ 48F 10-25 16:29
作者:
cjol (勤樸)
220.132.72.252 (台灣)
2025-10-24 11:01:48 推 Aixtron: 短途和長途應該分開來看！ 49F 10-25 09:31
作者:
rhinfly (雄邁可)
117.56.239.223 (台灣)
2025-10-03 12:20:33 噓 Aixtron: 外國人才低端好吧！高階的會來台灣？
沒人敢制止？我分享我的經驗！這種低階老外，一定會裝聽不懂你在說什麽，您換英文，然後他會說他英文不好，然後裝可憐，旁邊的CCR，就會覺得您很凶還要拍影片上傳，自己人都不挺，還要制止？ 2F 10-03 12:36
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-09-21 16:42:50 → Aixtron: 等到剪彩時，所有的里長都會回歸的！
淡江那座大橋....... 28F 09-22 13:54
作者:
ericcharng (常)
114.32.5.41 (台灣)
2025-09-16 02:25:59 推 Aixtron: 捷運的功能之一本來就有開發和疏散人口的功能，到底是因還是果？三十年前很多人認為捷運是鐵路，反對的要死，我家就是，不過好險有這些人無腦抗議的結果，我才能買台北市的房子！ 5F 09-16 08:12
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.239.33 (台灣)
2025-09-14 04:36:46 推 Aixtron: 想起最近雙子星的新聞，那以後台北應該全面禁重車了！
我不是道路鋪面的專家，但您就算用土回填，也是要壓實，水泥為底，要不然到時天坑就算了，上面還有高架橋，換句話說，不填又有人說萬一影響高架橋怎麽辦，會說的總是有一堆理由，工程通通不用做，最安全，其實也不一定！ 50F 09-15 12:59
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.236 (台灣)
2025-09-12 02:44:42 推 Aixtron: looking in my eyes，這叫擠？回答我 20F 09-12 15:13
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
220.130.131.68 (台灣)
2025-09-09 11:50:00 推 Aixtron: 又有人提首爾，上班尖鋒，在金浦到青羅國際城間不會比日本好太多！因金浦是1號和9號交會處，月台上絕對比照片密度高很多，而且有很多工作人員會在月台入口管控，有點像我們的跨年，但人家是天天在跨年！
認真覺得北北基桃應該往多都心的型態發展了，至少要首爾 67F 09-09 22:43
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作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.31.17 (台灣)
2025-09-05 23:28:20 推 Aixtron: arex直達車，我都坐普通車 10F 09-06 11:09
作者:
colin79813 (TRAFFIC)
210.66.92.110 (台灣)
2025-09-02 22:54:44 → Aixtron: 錯誤的選擇多了！我覺得軌道經費亂花比這嚴重多了！ 72F 09-03 06:31
作者:
Metro123Star (火腿太陽擔當)
1.162.189.132 (台灣)
2025-09-01 18:31:01 推 Aixtron: 追日韓，永遠沒法超前！老人家怎麽改都只會覺得還要學新的！我認為將來會客製化，就是日韓的導航軟體，會告訴您月台，要坐第幾台甚至第幾個門，像naver和navitime，我已經越來越不看這個了！花這個錢，還不如整合公車、鐵路和捷運等，開發一個app，然後以此開發更多資訊的系統！否則 42F 09-02 08:55
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.191 (台灣)
2025-08-31 06:43:06 → Aixtron: 今天三重為排隊打架，想起之前擠不上去的討論，台灣還在講求舒適度、博愛座和排隊，日本就擠進去的問題前，所有的問題都不再是問題！
其實還可以罵人，就證明不需優先座，不管罵人的老年人還是回嘴的年輕人，反正就先坐先贏，真的需要坐的，就算不 2F 08-31 08:45
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.184.202 (台灣)
2025-08-22 18:20:18 推 Aixtron: 這時間的旅客都是社畜，要帶小孩上學然後公司下班很晚，請體諒！
其實路網的量，本來就是交通工程的難題，而且交通工程沒用二十年了，我唯一記得老師說的，用的美國教科書，是教您怎麽不要規劃蚊子道路，但台灣不存在這個問題，問題是 67F 08-23 06:53
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.107.52 (台灣)
2025-08-21 15:34:40 推 Aixtron: 用力塞衍伸的安全性和騷擾，真的上下班尖鋒，去新宿坐總武線，我保證您一定有不同的想法，要不然坐新大阪往梅田也可以！
站務員推的那套應該是很舊了，現在站務員就每站廣播，和看有沒有人侵入軌道！真正是最後擠進來的在推和下車時不 57F 08-22 09:08
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作者:
Metro123Star (火腿太陽擔當)
1.162.181.105 (台灣)
2025-08-20 03:50:13 推 Aixtron: 學高鐵啊，早班打折，尖峰拒絕優待票種進站，提高舒適度 60F 08-20 20:18
推 Aixtron: 我今天就看到一堆人先擠進來，然後搶門口，到站還不動，中間的出不去，外面進不來，一個擋門俠至少少十位，一個門兩位，一台車三個門，一列六台車來算，總共36位擋門俠 67F 08-20 20:44
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作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.36.195.69 (台灣)
2025-08-19 12:39:42 推 Aixtron: 我是不贊成啦！因為這是路網，單一封避的可以，路網，等新的匯進來就...，還不如叫大家先慢慢學會壓縮，10%20%，慢慢上去，否則一下100%，不是舒適，是安全都會出問題！ 9F 08-19 13:02
→ Aixtron: 其實說不比東京，難道要比印度或孟加拉？人家還坐車頂！說實在我還沒那個膽子去坐，東京的壓縮比已經是我的極限 23F 08-19 14:19
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作者:
JQK2 (ACE)
101.10.244.168 (台灣)
2025-08-18 17:10:21 推 Aixtron: 從東京大阪上班時間來看，就是一堆人沒完美堆疊，甚至連首爾都比不上！
以東京總武線來說，新宿站，以北捷不能再擠的程度，然後......不知哪些人在推，你就從門口變成中間了，一個門至少擠了二十個人以上，您算一列車可以多擠多少人？ 46F 08-18 21:40
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.105.26 (台灣)
2025-07-17 00:17:40 推 Aixtron: 重點劃錯了吧！標題寫短裙，內容寫長裙！這是測驗智商？一會短裙，一會長裙，被害人是不是同一？小時不唸書..... 6F 07-17 09:49
→ Aixtron: mrt文章都很專業，這先不論有沒有關，這邏輯有問題的劣文不應該貼吧！ 9F 07-17 09:54
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.101.164 (台灣)
2025-06-25 20:03:59 → Aixtron: 文湖線的在地人是指？
這位民眾當文湖線就只有經過文山內湖
然後下這個標題？ 4F 06-25 22:02
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.247.170 (台灣)
2025-05-31 19:25:58 推 Aixtron: 這我常坐耶！ 6F 05-31 20:31
→ Aixtron: 不過韓國地鐵站都有一堆防煙袋等，我都認為大驚小怪，沒想到韓國人真的有夠瘋！ 8F 05-31 20:33
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.125 (台灣)
2025-03-30 18:23:12 推 Aixtron: 光害完.......換....... 4F 03-30 19:00
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.5.251 (台灣)
2025-03-30 14:19:24 推 Aixtron: 好像有交維的圖？簡單說就是走替代道路 5F 03-30 19:03
推 Aixtron: 木柵路沿線往環快最難？
連城路當初真的很可怕！
尤其一線道還鐵板，騎機車粉可怕，尤其是下雨！
再興不用捷運就塞爆了！ 20F 03-31 12:28
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.189.88 (台灣)
2025-03-28 05:23:12 推 Aixtron: 我碰過好多小學生就直接躺在你的背包上，啟動煞車然後都不出力，把你當緩衝墊，以為在躺軟骨頭！不知誰教的！
其實主要是你揹前面，可以注意到有沒有撞到人的危險，很多人背包大，高度又是坐下來頭的部位，轉身來轉身去，把你的頭當土撥鼠在打！ 2F 03-28 08:00
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