作者:
etu7912a48 (你好啊旅行者)
1.161.71.32 (台灣)
2026-02-17 00:18:42 噓 BensonLinZW: 特賣的好是因為電控,因為fsd,才不是因為什麼無儀表無撥桿無實體換檔杆,護航這個有夠無聊,你看看n7要是這樣設計會不會被噴成u5 127F 02-17 15:11
作者:
MainXI ( )
1.174.56.168 (台灣)
2026-01-31 14:59:44 推 BensonLinZW: 這理由編的滿有創意的,外接設備你頂多可以說影響電瓶充放電,要是能從obd2在不經安全認證檢查的情況下影響行車電腦,這車的防盜安全設計是紙糊的嗎? 11F 02-01 12:27
作者:
acchang (QoQ)
111.71.33.154 (台灣)
2026-01-24 19:38:55 推 BensonLinZW: 再說一次,歐車黑才是真正的畢業學長,人家在勸年輕人要聽 90F 01-25 13:13
作者:
recloud (無敵小翰翰)
123.194.152.168 (台灣)
2026-01-16 21:00:06 推 BensonLinZW: P2架構,非48V輕油電的大多都能滿足你需求吧? 82F 01-17 14:38
作者:
F15EX (波音最新型戰鬥機)
42.70.239.180 (台灣)
2025-12-29 12:03:59 推 BensonLinZW: 以後轉型代理商,代理最有趣的小米電動車到美國賣 36F 12-29 14:15
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
118.231.184.68 (台灣)
2025-12-25 10:51:12 推 BensonLinZW: 什麼爛價格,真有市調過? 130F 12-25 11:21
作者:
happy1b1c (我不是英雄)
61.230.94.89 (台灣)
2025-12-22 19:42:42 推 BensonLinZW: 69.9絕對賣到產能不足,80以下根本沒有競品 44F 12-22 21:15
作者:
Dontco (東摳)
111.243.8.118 (台灣)
2025-12-06 18:40:01 推 BensonLinZW: 連試都沒試哪知道行不通,事實就是人家實證過逐步縮減路寬能有效讓駕駛本能降速,開車的又不是瘋子,哪會看道路變窄還硬衝 109F 12-06 23:44
作者:
JKGOOD (Dont QQ)
27.242.196.116 (台灣)
2025-12-02 15:06:49 推 BensonLinZW: 外國人來台灣開車能抱怨的太多了,輪不到內線龜 328F 12-02 21:03
作者:
subcrew (Working Below Th)
1.168.54.26 (台灣)
2025-09-20 11:59:11 推 BensonLinZW: IS300H加速這麼慢的嗎? 44F 09-20 17:11
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
1.163.73.88 (台灣)
2025-08-23 06:22:39 推 BensonLinZW: 內裝也換新的話香爆了好嗎?看IS賣到現在終於想通了 20F 08-23 09:21
推 BensonLinZW: 3.5h幾乎綁死jetco那顆7at,如果換9at應該是沒機會了 40F 08-23 14:18
作者:
oftheday (oftheday)
59.124.195.27 (台灣)
2025-08-06 09:50:27 推 BensonLinZW: 握槽,這做法你說是法治國家? 101F 08-06 11:53
作者:
Surlyn ( )
1.171.42.134 (台灣)
2025-07-07 12:35:48 推 BensonLinZW: 那顆三缸也不省油啊 25F 07-07 14:07
作者:
icemaydays (天若有情)
111.82.116.209 (台灣)
2025-07-06 10:28:22 推 BensonLinZW: 不,volvo在福特時期才是雙離合,反而是現在改回AT了 88F 07-06 17:59
作者:
alulululu (盧瓜瓜)
36.233.208.18 (台灣)
2025-06-29 17:50:23 推 BensonLinZW: ABS能改?! 19F 06-29 20:18
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.6.68 (台灣)
2025-06-23 17:06:46 推 BensonLinZW: q50:結果老哥你也下來陪我了嗎? 22F 06-23 19:07
作者:
oppoR20 (發情豹紋)
223.137.178.235 (台灣)
2025-06-18 19:52:22 推 BensonLinZW: 這規格,危 44F 06-18 22:22
作者:
sawe53 (霆)
125.229.239.231 (台灣)
2025-06-08 18:49:18 推 BensonLinZW: 彎曲減速車道,實體阻隔人行道,多的是方法提高安全性,要是有實體阻隔很可能前面路段就被擋下來了,怎麼會一句人為就真以為工程面不用做了? 34F 06-08 23:15
作者:
longtimens (阿捲)
223.137.123.59 (台灣)
2025-05-23 18:55:31 推 BensonLinZW: 很有道理,但交通部的東西根本沒要管我們 73F 05-24 06:30
作者:
paiopapa () [Yatomomin (山本)
1.163.249.54 (台灣)
2025-05-23 07:35:48 推 BensonLinZW: 在美國這兩種車貼都有啦 139F 05-23 20:11
作者:
touyuan (今天左手陪我)
123.194.112.22 (台灣)
2025-05-20 01:01:57 推 BensonLinZW: 能閃過分隔島閃過對向來車,閃不過行人和機車,你說這不是蓄意誰信? 82F 05-20 05:02
作者:
QuentinHu (囧興)
122.147.136.254 (台灣)
2025-04-28 09:37:04 推 BensonLinZW: Q50h有馬達加持,當NA車看不太準的說,輪上扭力比同引擎G35高多了。通常同等級的NA引擎扭力釋放會比Turbo引擎要小,是turbo lag讓人以為輸出比較慢,但實際上渦輪車低轉再加速的爆發力要比NA強得多噢 44F 04-28 15:21
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2025-04-18 07:38:18 推 BensonLinZW: 單看成本和占比,的確談不上多高,但是研發投入正常需要形成循環,如果從早期開始就一直沒辦法回收成本這個問題就大了,等於一個補不起來的洞一直在失血,必須一直拿其它項目的支出來補。
電動化的投入除了特斯拉,現代和少數中國車廠,其它 3F 04-18 11:15
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作者:
LinuxKernel (Linus Torvalds)
37.19.200.120 (美國)
2025-03-29 00:19:00 推 BensonLinZW: 操控嘞,上一個這樣搞到掛的I牌屍骨未寒 39F 03-29 17:47
作者:
Miyagi13 (宮城)
110.28.40.3 (台灣)
2025-03-05 12:46:42 → BensonLinZW: 法律早就通過的東西到底有什麼需要公投的 15F 03-05 14:18