作者:
FikShun (壁虎小跟班)
1.165.60.115 (台灣)
2026-03-26 00:29:06 推 TrueX67: 整天意識形態 累人 市民可憐
中港路永遠都只能BRT 199F 03-26 22:59
作者:
ez910115 (小隻黑黑)
203.75.26.190 (台灣)
2025-12-31 08:35:50 推 TrueX67: 春節前看有沒有機會 哈哈 33F 12-31 17:11
作者:
Kazamatsuri (星馬將)
218.172.33.190 (台灣)
2025-10-19 14:37:34 推 TrueX67: 雖然廣告很重要 但六號出口那個通道真的熱
燈箱應該也貢獻不少 37F 10-19 17:29
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.177.0 (台灣)
2025-09-24 04:56:37 推 TrueX67: 北捷真的很喜歡這個SOP 從文湖線駐車之後
總覺得有派人就是安心 21F 09-24 15:12
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-09-21 16:42:50 推 TrueX67: 這真的只能忍耐 為了以後的便利
不會為了討好里民 無腦抗爭 19F 09-22 01:25
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-09-21 13:55:04 推 TrueX67: 有再動給推 希望還能走的時候能搭到 20F 09-22 01:01
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.239.33 (台灣)
2025-09-18 16:13:26 推 TrueX67: 地球根本沒差 我們只不過生存在蘋果皮上
幾億年來不知道冰河幾次 沖刷蘋果皮
只是演化而已 開始用火後 就已經沒什麼
能阻止加速暖化的發生 只能在那個時間來前
做好諾亞方舟的準備 或是迎接最後一夜 48F 09-19 05:09
作者:
colin79813 (TRAFFIC)
210.66.92.110 (台灣)
2025-09-02 22:54:44 推 TrueX67: "永安市場-六張犁-市政府-松山車站(或三民)"
如果能串起來 這樣轉乘會方便很多
不然假設我在永春 去松山車站要U型轉乘
加上柵湖線那雞腸鳥肚 塞不下多少人 13F 09-02 23:32
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.214.0.67 (台灣)
2025-08-28 05:53:36 推 TrueX67: 能了解為什麼要"/"了吧 就是紀念那道牆 28F 08-28 14:51
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.101.9 (台灣)
2025-08-26 19:55:33 → TrueX67: 一直認為大眾運輸不能只看營收 能不能真正便民才是重點玩模擬城市也都靠其他稅金和門票賺錢 來彌補交通損失
放假出去玩又沒開車 才會知道這些公共運輸非常好用 66F 08-27 16:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.211.212 (台灣)
2025-08-27 09:04:47 推 TrueX67: 就柵欄仔愛酸民營化 5F 08-27 16:04
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.101.9 (台灣)
2025-08-25 21:19:59 推 TrueX67: 可是昨天看Line留言 一堆人噴 還是很多人趕那幾秒鐘 38F 08-26 07:06
作者:
jackred (我在台北天氣晴)
59.188.164.254 (香港)
2025-08-24 23:15:41 推 TrueX67: 很多建議只要能移轉5-10%通勤人口
都是很有效的 各種方式累積起來
就會紓解一些壓力 沒有萬用解 23F 08-25 12:07
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.184.202 (台灣)
2025-08-22 18:20:18 推 TrueX67: 治本方式還是調整工時 分散需要同時上下班的通勤人數
這對各種交通系統都能降低衝擊 讓使用率最大化
其實不是每個行業職位都要九點上班 但老企業觀念
很難轉換的過來 需要靠政策宣導來調整 75F 08-23 07:00