作者:
forcal (跳鼠飛行日記)
36.228.196.211 (台灣)
2025-10-27 17:16:31 → acomp: 少數717是Delta自有..目前缺飛機,Delta至少要用到2030
受A220的P&W發動機和供應鏈問題影響現在不可能直接退70多架他們還有一堆差不多老甚至更老的A319,A320,752排隊要退
排隊引進的A220-300,A321N和737MAX10短時間都補不上來 2F 10-27 20:36
→ acomp: 其實他們都是DC-9系列XDD 10F 10-28 01:35
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作者:
tpta45855 (魂泉墟無)
36.226.197.28 (台灣)
2025-10-23 07:48:54 推 acomp: 不少國家早就解禁，手機的訊號不影響現代飛機的導航系統 46F 10-23 12:24
→ acomp: 美國FAA已經解禁手機通訊很多年 106F 10-23 17:11
作者:
kenny53 (enjoy flight)
114.24.134.123 (台灣)
2025-10-23 01:01:50 推 acomp: 九月持CX登機證進入過 JL 和Oman 曼谷貴賓室
除了嗎沒人去的Oman Lounge 是24小時營業，CX JL 的營業時段只有5-9AM重疊 2F 10-23 12:26
作者:
mithralin (工口)
36.226.87.212 (台灣)
2025-10-16 09:03:37 推 acomp: 這世界沒有幾架太陽能飛機吧
特規的機型根本沒有民航規範，完全看用戶的知識 9F 10-16 13:22
作者:
mife103 (hibernation)
223.136.0.165 (台灣)
2025-10-15 13:07:49 推 acomp: AA 和 CX 在太平洋航線不是盟友. JL才是
如果AA現在還飛 HKG, 肯定會站在UA那邊
UA也太小氣，國泰也只有幾班他們不飛的 ORD DFW JFK BOS
回程飛俄羅斯領空
又不像中國業者大量依賴俄羅斯領空 19F 10-15 19:22
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.28.33 (台灣)
2025-10-13 00:14:33 推 acomp: BKK OW貴賓室還是比星空好一點 16F 10-13 09:30
→ acomp: BKK行李速度快是因為旅客得在移民關前卡個20分鐘以上
內裝除了貴賓室免稅店以外以外都整個毛胚屋工業風 46F 10-13 19:47
作者:
analysis5566 (analysis5566)
101.12.162.23 (台灣)
2025-10-13 11:58:18 → acomp: JTTP也是做半套.羽田T2入出境沒有JTTP機器,還是得走人工
羽田T3出境時普通旅客能快速走eGate,JTTP只能走專門通道
出境在沒有JTTP的機場(沖繩)時,遇過移民官找不到入境貼紙還要當場解釋使用JTTP入境,反而沒比普通旅客快 15F 10-13 19:42
→ acomp: 有趣的是台港澳正體中文的地名是永珍
泰航,港航, 越航等公司的台港官網搜不到"萬象"
港澳97之後才開始稱"老撾" 台新馬仍然稱寮國 4F 10-11 21:05
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.40.38 (台灣)
2025-10-10 13:06:47 推 acomp: 這在拜登時期早就實施了 美籍業者當時就抗議 10F 10-10 15:01
推 acomp: CX 沒事的原因是 BOS JFK 東岸航點沒有美籍業者. 現在 HKG 也只有 UA 一家經營不用飛越俄羅斯的 SFO LAX 航線
這個政策的起因是 DL UA 找政府抗議不公平競爭 14F 10-10 15:06
→ acomp: 美籍業者在意的是"商業經爭公平性",美國政府在意的是"美國 21F 10-10 16:09
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作者:
robinlee528 (羅賓 Robin)
123.194.172.40 (台灣)
2025-10-08 21:24:08 推 acomp: 長榮這間最大優點是休憩區和2個重新裝潢寬敞的淋浴間
先不管最鳥的TK, 長榮的食物和酒水還是比不上SQ和TG
SQ的現做調酒種類非常豐富,4家之首.餐點也相當多元美味
可惜空間較小,人潮多不適合休息.尖峰時段會拒絕外航旅客
TG的Royal Silk正餐時段有現做海南雞飯或餛飩湯,也有專人調 1F 10-08 23:58
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作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2025-10-03 11:54:15 → acomp: 現在HEL-HKG/ICN/HND也沒有經過俄羅斯領空 20F 10-03 15:39
作者:
worm8114 (wwwwww)
1.174.142.8 (台灣)
2025-09-23 08:17:56 → acomp: 國泰45架空機大部分去KTI,CTU,CKG 等..最遠的2架77W去CGK其他大多是飛到目的地就先不回港(高雄似乎有2架A333)
打錯是去TFU, 不是CTU..PEK,WUH應該也不少架 20F 09-24 01:47
作者:
zoizupas (o_O)
49.215.24.2 (台灣)
2025-09-22 11:18:18 → acomp: HKG/SEA Q&D市場很小,不像台灣.CX還是以華南,印度,東南亞轉機為主. 不過現在SEA比疫情前競爭更激烈,多了JX和PR 26F 09-23 00:57
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
124.219.11.20 (台灣)
2025-09-22 17:34:28 → acomp: 春秋是白痴嗎.外國根本不認台胞證(非有效護照).他們地勤不檢查護照到時候無有效入境證件被遣返還不是罰航空公司 38F 09-23 01:03
→ acomp: 現在所有中國飛台灣的航班中國的地勤(甚至邊檢都可能)都會檢查台灣護照.因為台胞證也不是台灣承認的合法旅行文件
有些國家(美加韓等)會要求航空公司在落地前傳送旅客名單 41F 09-23 01:05
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作者:
SFGEX (SFGEX)
103.211.71.206 (香港)
2025-09-17 11:05:04 → acomp: 原本的T2花28億港幣只用12年就被拆掉重蓋,被批評浪費公帑 9F 09-17 19:08
→ acomp: 印象中第一代T2很冷清.新的T2主要也是給港航和廉價航空使用比起上一代多了入境設施(可以連結正在蓋的新客運廊) 11F 09-17 19:12
作者:
isaac410 (愛薩克)
140.118.154.191 (台灣)
2025-09-17 03:11:18 → acomp: 各個國家畜牧業重要程度/產值又不同,無法直接比較
美國海關對植物,果類,肉製品也抓很嚴格.若沒有Global Entry是所有人拿申報表依序過海關抽驗
中國,印尼,馬來西亞則是過海關時所有行李都要經X光機檢驗夏威夷州是對所有島外(含美國本土)的落地班機行李X光檢查 1F 09-17 03:18
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作者:
changyung (Mr. All Sunday)
111.241.135.216 (台灣)
2025-09-14 20:50:34 → acomp: 明顯避開三亞FIR 12F 09-14 21:45
作者:
coolfish1103 (Fishy)
195.55.124.218 (西班牙)
2025-09-14 06:40:34 推 acomp: BKK 新航貴賓室不給外航商務艙使用
泰航貴賓室現在吃的沒有比較差，挑對時段有現做海南雞飯或泰式湯麵 18F 09-14 15:57
作者:
jome222 ( )
140.117.77.24 (台灣)
2025-09-08 20:49:26 → acomp: 似乎因為政治問題,這幾天居然都避開三亞飛航情報區
去回都經菲律賓上空後橫跨南海到越南 21F 09-09 16:00
作者:
abian746 ( )
111.82.70.204 (台灣)
2025-09-08 18:19:53 推 acomp: 國泰在廣州是用機場自營的T2國際頭等休息室 4F 09-08 19:16
推 acomp: 其實CX把晚班CX998/989時段往後挪，順便從A321N換成A333也 8F 09-08 20:02
→ acomp: 989回到香港接近午夜，到早上前根本沒其他接駁航班
早班983 A333到港也接近中午，不利於轉機東北/南亞，搭這 10F 09-08 20:06
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