作者:
twtby (斌子)
61.216.147.98 (台灣)
2023-10-18 14:23:48 → acomp: UA,AA真的難吃. Delta 好一點但是第二餐份量超少 29F 10-19 05:31
→ acomp: 不過中國籍的米飯都很難吃. 整團米壓成磚吃起來像塑膠 35F 10-19 15:08
作者:
kabor (在那邊哭)
101.137.187.118 (台灣)
2023-10-18 01:43:02 → acomp: 海航廈航以外的中國籍服務真的不太行,尤其商務艙.
用機上WiFi還得翻牆 15F 10-18 09:26
作者:
sandiegopadr (???)
67.245.107.19 (美國)
2023-10-17 19:36:34 → acomp: JBU根本是假LCC真FS,尤其在撈錢上.不過Mint商務艙真的爽 18F 10-18 09:25
作者:
kkia (2005`s)
4.30.138.214 (美國)
2023-10-17 07:43:44 推 acomp: 國泰沒機會. IAD SEA 疫情前載客就不太理想.
UA 沒道理開 SEA-MNL. UA 在 SEA 沒有國際線,也不是 hub.菲律賓人也沒多到那裡去. 如果要開美西出發新航點一般都是 SFO 大本營出發 48F 10-17 15:32
推 acomp: SEA 應該不至於沒有增班的空間. A/S gate 12點前和晚上10 53F 10-17 15:48
… 共有 16 則推文,點此顯示
作者:
amy93 (silence)
82.66.153.28 (法國)
2023-10-16 04:31:06 → acomp: BR近年服務感覺流於制式, 空服趕著把事情照表做完
伊朗空域關閉就改飛阿拉伯半島,埃及,地中海到歐洲 117F 10-16 16:17
作者:
fire2577 (SuperChicken)
223.118.52.192 (香港)
2023-10-14 13:28:51 → acomp: 這字繁簡同字 18F 97.126.81.160 10-14 13:33
→ acomp: 香港人沒讀過很正常 28F 97.126.81.160 10-14 13:38
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-10-13 07:31:03 → acomp: 香港高鐵動感號每隔幾分鐘就重複政令廣播...1小時疲勞轟炸 29F 10-13 14:35
推 acomp: 還好.SEA不大.過安檢人多時最多要花30min.安檢後到登機門大概15分以內. 領行李最多大概 20 分鐘
下機->領行李->Check in->過安檢->到登機門最多 1.5 小時AS保證從飛機到Gate至拿到行李在20分以內.超時可以和客服要折價卷或 2500 miles 2F 10-11 17:01
作者:
KW96 (KW96)
101.3.123.47 (台灣)
2023-10-10 16:24:52 推 acomp: 星宇標榜精品..但主場貴賓室居然太小. 至少花點錢找其他家合作一下吧 11F 10-10 17:58
作者:
stallings 1.200.90.179 (台灣)
2023-10-10 05:41:12 → acomp: 羽田名古屋一天才三班飛機. 早就被新幹線打趴
羽田到大阪伊丹票價和機場安檢過關時間與搭Nozomi差不多
不過提早JAL/ANA機票有機會打7折. 甚至成田到關空的LCC也只要半價(適合省錢不趕時間).
東京大阪航線在磁浮沒蓋到大阪前應該影響不大.之後存活關鍵 19F 10-11 15:27
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
hacker0708 (0.0)
125.228.155.15 (台灣)
2023-10-06 22:25:01 推 acomp: 商務比現在好多了 不過還是輸 ANA
JAL頭等 軟體服務是真的強
運氣好旁邊是空位 空服還會直接幫你把隔壁當床鋪好 22F 10-07 10:20
作者:
seanliengodp (天蓬國首都台北市準市長)
144.48.80.123 (日本)
2023-10-03 03:47:29 → acomp: shadowsock 在中國好用 4F 97.126.81.160 10-03 04:01
作者:
choroq3 (choroq)
150.129.230.139 (台灣)
2023-10-01 14:15:07 推 acomp: 達梭 Falcon 2000LX 3F 10-01 16:46
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
114.37.206.197 (台灣)
2023-10-01 14:37:59 推 acomp: 三澤空港很常出現來回西雅圖的 Atlas Air/Omni Air 美軍包 3F 10-01 16:43
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
111.82.198.123 (台灣)
2023-09-22 10:33:01 推 acomp: 787 買的很好啊,月交機數量波動也正常。 777現在只生產貨機,數量本來就比客機少
貨機市場來說 767F 777F 也賣得超好,美國兩大都訂不少架取代龐大的老 MD 和 A300 15F 09-23 05:55
作者:
hesitates (....)
61.230.35.183 (台灣)
2023-09-19 20:51:55 推 acomp: 有沒有超限是要靠傳感器,不是體感 7F 09-19 22:11
作者:
TSMCfabXX (台積新產品)
42.72.158.243 (台灣)
2023-09-15 12:10:36 推 acomp: delta 的 FFP 計畫整個爛掉了... 4F 09-15 13:31
作者:
tenfu (富哥)
1.160.195.217 (台灣)
2023-09-14 18:19:27 推 acomp: 那北京為什麼一直不接受和中華民國政府平等對談呢? 68F 97.126.81.160 09-14 18:30
作者:
yamatobar (747-8I)
60.73.153.134 (日本)
2023-09-14 06:52:45 → acomp: 開放的主因是當時預期奧運期間航班大增,東京空域會太擁擠也為了提升跑道運用效率.現在的進場路線距離不一定比較近新的STARs和營運成本的關係不一定正相關
但的確提升羽田的起降容量 12F 09-14 15:12
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.140.215.176 (台灣)
2023-09-13 09:23:47 推 acomp: 真的, LH 剛拿到 PW A320neo 發現油耗優於預期, 結果沒多久就停飛...A220也是用 PW GTF. 7F 09-13 14:14