作者:
coolfish1103 (Fishy)
38.146.206.69 (美國)
2025-09-04 17:04:47 推 fd298: 搞的長程線客人要飛個東南亞 N 倉來保級
找票價低、積分高的航點來飛 11F 09-04 17:53
推 fd298: JX 的酬賓計劃確實是該改革了，條件嚴、設限多
想要趁火打劫把 CI 的卡客帶走，這不是個大好機會嗎
與其放一堆即期北美 C 艙給 AS，不如好好養自家卡客 54F 09-04 22:24
作者:
Honorguard06 (時間寶貴)
49.218.210.55 (台灣)
2025-09-04 11:27:34 推 fd298: 長程線以前可以靠哩程保級，現在用積分來算是改惡吧 11F 09-04 12:18
推 fd298: 新的積分把長程線拆四區: 美東/美西/歐洲/紐澳
以前美西飛 LAX/ONT 會比 YVR/SEA 有更多的哩程來保級
現在整個美西的積分表長的一樣，沒辦法再靠航點去刷哩程
東南亞也是，CGK 的積分甚至比 KUL 少 27F 09-04 15:02
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
kaho894 (青森県産りんご)
114.137.148.137 (台灣)
2025-09-03 11:25:32 推 fd298: JX 是在等引擎、CI 是在等椅子 14F 09-03 13:29
→ fd298: JX 在工廠的 35K、339 停在地上好幾個月了 16F 09-03 13:30
推 fd298: 華航目標很明確不是嗎？789 進來先丟紐澳
把 359 抽出來去其他地方增班 62F 09-03 23:02
作者:
mithralin (工口)
111.249.147.94 (台灣)
2025-09-03 09:15:42 → fd298: 現在的 17 歲小孩應該有能力獨立跟空服員溝通吧 130F 09-03 13:32
作者:
iqeqicq (恭喜你答錯了)
219.91.48.186 (台灣)
2025-09-02 18:43:45 推 fd298: 終於感受到友航帶來的壓力齁，別家推什麼就馬上跟進 21F 09-02 22:37
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.243.173.153 (台灣)
2025-08-25 18:33:11 推 fd298: JX NRT 比 CI 多 10%，古董 333 發揮效果了吧 17F 08-25 21:02
推 fd298: 某樓你確定 J 大要查票價走勢？人家知道的應該遠不只走勢 57F 08-26 10:33
作者:
william8403 (威威威廉)
184.82.221.193 (泰國)
2025-08-25 11:15:54 → fd298: 華航對卡客都沒這麼大方 10F 08-25 11:41
作者:
AdaJohn (Why's my life so)
42.77.192.34 (台灣)
2025-08-23 23:45:59 → fd298: 看起來是 B-18919 沒錯，自家 359 的 40 排是 3-3-3
看起來是把那台直接移給 AMS 了吧
剛好 AMS 是飛 2457，FCO 現在是飛 247，時間對的上
5 用自家機飛，247 就用 B-18919 6F 08-24 06:24
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.154.47 (台灣)
2025-08-22 19:28:11 推 fd298: 若像消息所說「合約不允許改艙」，不知道拆幾排 Y 放寬椅距能否滿足合約的不改艙，至少變成比較新的 738，而非 LCC 9F 08-22 20:34
作者:
taxlaw1991 (taxlaw91)
106.64.160.239 (台灣)
2025-08-22 16:34:19 推 fd298: 這種飛機丟給虎航還比較合適吧，母公司來用根本是嫌惡設施引擎缺成這樣，這 5 台 spirit 的什麼時候能上線都不知道 12F 08-22 16:56
推 fd298: JX 如果把酬賓計劃改好一點，各級卡客福利對標 CI
應該可以把一些人吸過去
但 JX 目前的酬賓計劃門檻比 CI 還要來的高 66F 08-22 22:31
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
jasonmcsh (jasonmcsh)
27.53.144.202 (台灣)
2025-08-21 09:01:47 推 fd298: 反觀某國籍航空，跟我說延後不到 3 小時，不能免費退改
EU261 也是賠的很小氣，理由一大堆，還拿公司法務出來背書看看人家國外航空公司，行李損壞、EU261 都賠的很大方 4F 08-21 09:47
→ fd298: 曾經行李把手在 KLM 拖運時被摔斷 9F 08-21 09:50
→ fd298: 什麼證明都不用附，直接匯了 100 歐給我 11F 08-21 09:50
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
th2113 (Hao)
36.225.181.43 (台灣)
2025-08-13 12:20:37 推 fd298: CI32 原本要派 18055，現在改用原本要過夜的 18002 飛
18912 原本也要過夜，今晚改派飛 CI61
18903 卡在 PVG，串飛的 CI6 跟著取消 412F 08-13 20:10
推 fd298: 華航 MNL/DAD/CNX/PNH/XMN 都 divert 去 HKG
難怪要派加班機 CI919 去救 434F 08-13 20:28
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
Renown (安安)
73.17.187.32 (美國)
2025-08-10 15:25:58 推 fd298: 華航 8/10 的 CI11 要去 NRT 加油
以前冬天要加油不都是去 KIX 嗎？這次怎麼改去 NRT 了 12F 08-10 19:15
推 fd298: 感謝 J 大解答！ 32F 08-10 22:13
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
1.161.140.100 (台灣)
2025-08-07 10:12:53 推 fd298: 10:04 左右無線電有傳出 decompression 4F 08-07 10:28
作者:
wuluke (庭輝Tuna鮪魚)
207.81.51.1 (加拿大)
2025-07-31 06:36:06 推 fd298: 哦，上網查了一下，看起來是不太行的 2F 07-31 11:10
推 fd298: 印象中可以入境台灣，幫第二段長程線掛行李，再接著出境? 1F 07-31 10:58
作者:
coolfish1103 (Fishy)
68.119.129.225 (美國)
2025-07-24 13:12:43 推 fd298: 原本的 CI6/5 是下午出發，白天還可以串個亞洲
改成 10:55 飛不就代表亞洲會少一台 359? 2F 07-24 13:36
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.212.242 (台灣)
2025-07-22 19:17:28 推 fd298: AZ 很乾燥，玩的也不多。地停兩天要租車去附近才有好玩的吧 9F 07-22 21:51
→ fd298: 到時候就來看星宇要不要鎖座位 11F 07-22 21:52
推 fd298: 原來不用鎖嗎？！我以為 PHX 的氣溫比較高會影響到 MTOW
是說星宇第一架 35K 的註冊號好像出來了，B-58551 18F 07-23 08:24
作者:
hacker0708 (0.0)
125.228.155.15 (台灣)
2025-07-17 20:44:39 推 fd298: DB 要不要檢討一下為什麼三天兩頭在誤點，ICE 還會直接消失 17F 07-17 22:20
作者:
sammy98 (軍)
175.98.10.202 (台灣)
2025-07-07 21:30:21 推 fd298: 這次華航總不能怪罪是員工在爆料了吧 3F 07-07 22:05
作者:
whangkiahao (teemowhang)
49.216.17.207 (台灣)
2025-07-03 23:36:37 → fd298: 百工百業工作都很辛苦啊，那些努力出差成為卡客就不辛苦嗎 103F 07-04 09:09