作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
27.240.176.80 (台灣)
2025-12-22 18:10:36 → odkmse: 加拿大跟德國航約都用滿了,MUC不可能 35F 12-22 22:04
作者:
mife103 (hibernation)
90.160.203.21 (西班牙)
2025-12-21 01:39:50 → odkmse: 羽田紅眼跟日方想不想飛無關,HND-ICN跟DXB日本業者也沒飛 39F 12-21 16:25
作者:
susan06374 (半夜阿魚)
36.236.187.28 (台灣)
2025-12-07 11:19:42 → odkmse: 2006年Celebrate the Day跟1998年The Cup of Life平手吧 28F 12-07 15:48
作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
180.176.190.76 (台灣)
2025-12-05 21:47:05 → odkmse: 今年沒辦成基本上就沒了 6F 12-06 01:44
作者:
Borges (波波波波)
111.71.93.37 (台灣)
2025-12-05 16:08:03 → odkmse: FIFA主席就是拍馬屁大王啊 139F 12-06 01:29
→ odkmse: 前2次舔普丁跟卡達舔成甚麼樣 146F 12-06 01:30
→ odkmse: 2034這咖要是還續任主席,看要舔MBS舔出甚麼新下限 184F 12-06 01:33
→ odkmse: 正式開始了 228F 12-06 01:40
→ odkmse: C組第二32強在墨西哥瓜達魯佩,D組晉級後全在美國 296F 12-06 01:56
… 共有 15 則推文,點此顯示
作者:
yhls (曆仔)
114.40.71.246 (台灣)
2025-12-03 16:23:48 → odkmse: 虎航A321neo ACF才Y233,酷航、宿霧、捷星日本標準配Y236春秋跟越捷都塞到Y240了 43F 12-03 23:11
作者:
OhmoriHarumi (黑魔導)
210.69.99.253 (台灣)
2025-11-26 14:21:29 → odkmse: 長榮加班機是321喔 37F 11-26 23:09
作者:
KW96 (KW96)
114.136.131.252 (台灣)
2025-11-22 19:08:56 → odkmse: UA的A321neo目前只國內線版本,XLR會用在大西洋線上
其他地區只有737MAX 33F 11-22 23:13
→ odkmse: 737MAX8平均座位成本真的沒輸A320neo,一堆航空用7M8配32Q 41F 11-22 23:54
作者:
KH8019 (MIB3)
114.136.208.87 (台灣)
2025-11-22 12:47:08 → odkmse: EK跟TK剛開航那幾年也是冬季就減班縮小,等養起來就不是這這樣了,EK A380 2艙已經變全年飛航 58F 11-22 22:41
→ odkmse: 原本外交部拿土耳其航約給卡達參考擱置政治問題,卡達不接受就沒辦法囉,QR內部早就規劃要開臺北,沒航權就飛不了 69F 11-22 23:03
→ odkmse: ANA跟長榮:輪流飛?略懂略懂 72F 11-22 23:50
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
OhmoriHarumi (黑魔導)
210.69.99.253 (台灣)
2025-10-02 10:42:35 → odkmse: 本來就是臺灣分配到每周14班,某家配2班抽不出飛機
沒用,現在被長榮跟星宇分掉而已 10F 10-02 20:28
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.243.166.4 (台灣)
2025-09-25 18:28:53 → odkmse: 除了羽田日間要增班只能外交政治解決,但一堆國家都在要羽田日間slot,也只有美國爸爸成功,馬來西亞到現在還要不到就算俄羅斯的slot收回也輪不到臺灣增班 22F 09-25 21:48
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.23.33 (台灣)
2025-09-20 00:23:20 → odkmse: 目前確定VN在隆城會有國內線 23F 09-20 13:36
作者:
william8403 (威威威廉)
218.172.0.173 (台灣)
2025-09-15 13:15:48 → odkmse: 國內線連休可以,其他時間人手不足 16F 09-15 23:33
作者:
hanx5566 (56)
42.72.86.164 (台灣)
2025-08-19 15:28:34 → odkmse: 現在是京都在那邊亂地下水問題,要不然路線都快定案了 21F 08-19 22:32
→ odkmse: 日韓線才是被日本兩大航放生,只剩金浦羽田,臺灣好歹日航還有飛成田桃園跟中部桃園
香港就競爭少,只有國泰能打,港航跟大灣區規模上不了台 121F 08-19 22:19
作者:
fd298 (fd298)
140.112.106.101 (台灣)
2025-08-18 09:09:38 → odkmse: PW1000G系列油耗表現就是勝CFM LEAP啊,韓航跟ANA還不是都選PW1100G,PW1000G系列不是齒輪風扇出包,是普惠把所有精力全部壓在新的齒輪變速箱確保品管,結果就是齒輪變速箱沒出包,但其他部件品管就各種瘋狂出包
LEAP最近才發現鳥擊會引發客艙濃煙問題,1A跟1B都中獎 84F 08-18 23:46
作者:
Renown (安安)
73.17.187.32 (美國)
2025-08-10 15:25:58 → odkmse: KE86都轉降羽田加油了 15F 08-10 19:40
→ odkmse: SQ22去LAX加油,SQ24去SFO加油
大家都繞道加油就你長榮直接丟行李噴回來 17F 08-10 19:43
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.35.184 (台灣)
2025-08-10 15:53:10 → odkmse: 虎航能賺日本線就是以前這些二三線航點都是華航長榮復興遠航4家分,疫情後御三家都不玩二三線包機,日本二三線城市用補貼跪求虎航開才有這樣成果 27F 08-10 21:27
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作者:
alexxyang (alexxyang)
1.162.184.233 (台灣)
2025-08-06 16:03:06 → odkmse: 這次再附帶7架選擇權,國泰CEO有說波音給不錯的折扣
華航去年下單都要2029,國泰用選擇權都要2034,長榮星宇嘴巴講講評估777X大概都是場面話 9F 08-06 21:09
作者:
mife103 (hibernation)
111.243.137.111 (台灣)
2025-07-31 20:52:32 → odkmse: 疫後ANA成田-仙台/新潟也都沒復飛,新潟或許還能等偷雞航空,仙台只能改搭新幹線 41F 07-31 23:37
→ odkmse: 高鐵提早5點始發比較實際 44F 07-31 23:41
作者:
ericyi (BIG HAND)
36.231.148.108 (台灣)
2025-07-25 03:00:43 → odkmse: 記得沒錯的話原作女二死法,韓版改給寶兒演的未婚妻 70F 07-25 22:11