作者:
eddisontw (沙丘)
118.168.224.43 (台灣)
2025-07-18 00:03:35 推 timmyhsu2: 其實有時候去澎湖金門又不一定是國旅,探親、城市之間的商業互動都有可能。 65F 07-18 22:29
作者:
stu962046 (晴)
42.75.238.111 (台灣)
2025-07-16 22:14:54 推 timmyhsu2: 主要是岡山高醫停車位多到爆炸吧,台灣頗車本,P+R有其客源 9F 07-17 10:31
作者:
mife103 (hibernation)
111.243.143.132 (台灣)
2025-07-16 12:39:23 推 timmyhsu2: 工商時報是旺旺旗下的喔,要噴還噴錯人哈哈 17F 07-16 14:29
作者:
a50847 (YA)
66.150.196.58 (美國)
2025-07-15 02:18:32 噓 timmyhsu2: 像樓上這種好像也沒好到哪裡去欸哈哈 46F 07-15 19:12
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
223.136.96.64 (台灣)
2025-07-14 17:51:03 噓 timmyhsu2: @asxc530530 你不就嘴了? 63F 07-15 12:10
作者:
mife103 (hibernation)
61.47.243.242 (南韓)
2025-07-13 04:49:28 推 timmyhsu2: 高雄不可能直飛巴黎的,在廈門轉是便宜但時間不優。 16F 07-13 11:07
推 timmyhsu2: 高雄人沒有嫌棄華航欸xd 是嫌棄長榮好嗎哈哈 46F 07-13 16:30
推 timmyhsu2: 立委沒有證實優先駐點這件事… 他只有說未來華航會有787來高雄,這跟以787來取代A330的既定政策一模一樣,其他都是腦補出來的 48F 07-13 16:35
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.142.97 (台灣)
2025-07-13 08:12:18 推 timmyhsu2: 一樓那是什麼奇葩言論… 根本為酸而酸 4F 07-13 11:04
作者:
sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)
58.107.234.129 (澳大利亞)
2025-07-07 21:02:10 推 timmyhsu2: 紐航不也是外國公司嗎咦 6F 07-07 23:54
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.167.29 (台灣)
2025-07-03 09:51:54 推 timmyhsu2: 其實DLR就是現今的中運量系統的雛形,從新加坡裕廊區域線也看出這種多端點的區域接駁線確實有他的需求 6F 07-03 12:54
作者:
rickisme (瑞克)
36.236.104.84 (台灣)
2025-06-26 14:38:08 推 timmyhsu2: 地主不願意參與聯合開發很常見的。而且地價越高的地方,聯合開發所附的增額獎勵容積才會增加地主的意願。 30F 06-26 17:45
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.101.164 (台灣)
2025-06-24 08:38:46 推 timmyhsu2: 樓上講到hub-and-spoke的接駁概念更合理,輕軌你要走那麼長的距離你也是要高速+A路權化。巴黎就是這麼搞的 104F 06-25 01:25
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
114.43.140.236 (台灣)
2025-06-23 13:10:50 推 timmyhsu2: 不是很懂dabochi大的意思,如果能養的起日本香港每天超過一班的客源,那何必用A220呢? 73F 06-24 07:16
作者:
rickisme (瑞克)
36.236.122.238 (台灣)
2025-06-24 00:08:42 推 timmyhsu2: 這個電梯好像不是第一次壞了 3F 06-24 00:52
作者:
SFGEX (SFGEX)
122.117.134.60 (台灣)
2025-06-22 14:29:27 推 timmyhsu2: 溝通誤會就是歧視喔,現在歧視真的有夠廉價 3F 06-22 14:39
作者:
ilnba (Lancelot)
211.75.195.217 (台灣)
2025-06-20 08:55:49 推 timmyhsu2: 新加坡謝謝== 華航那個價格貴死載客率還有九成 78F 06-20 15:05
推 timmyhsu2: 「有日本就要偷笑」 在怎麼討厭小港機場也要客觀來看,台中有開的航點只要在高雄是獨家航點的話,沒道理沒客源好嗎,例如高松就有機會
一些其他航司票價很貴但載客率仍然不錯的航線也有開闢 82F 06-20 15:18
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作者:
reayu (水平衡)
219.71.188.89 (台灣)
2025-06-17 22:59:12 推 timmyhsu2: 我不是很懂欸,天井就有開洞,怎麼會覺得雨水不會落下來?本來設計就是允許雨水落到地面,然後設有集水箱涵蒐集雨水,才會看到天井處地板的磁磚是留有空隙的
今天你從台北一零一地下室走出來的那個露天電扶梯、大巨蛋的露天電扶梯,不也是一樣道理,上面沒有雨庇的地 1F 06-18 01:30
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ahodes (宇宙護衛隊)
101.10.97.133 (台灣)
2025-06-16 02:10:55 推 timmyhsu2: 好好笑喔,華航、星宇出問題就是各自航司的問題。長榮出事就是民航局、整個台灣的問題哈哈哈 62F 06-16 17:54
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GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.230.248 (台灣)
2025-06-13 17:43:26 推 timmyhsu2: 其實我覺得衛星城鎮的站點跟都會核心的運量預測不應同等看待。
像是鳳山站就在鳳山中山路商圈的入口不遠處,但反而運量敬陪末座。依高雄衛星城鎮的運量經驗來看,運量高的站點的特性是1)有現代化商場2)有巨量停車格3)為大 109F 06-14 03:16
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HANASUCIA (HANASUCIA)
114.45.37.219 (台灣)
2025-06-13 12:59:48 → timmyhsu2: 我也不是很懂地下室的部分 5F 06-13 14:54
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lawyer94 (背包客)
49.214.1.177 (台灣)
2025-06-13 14:04:50 推 timmyhsu2: 台北車站也是搞了幾十年喔河河 15F 06-13 14:53