作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2025-09-16 14:25:14 推 GrafRaphael: 中央說明一下理由吧,台中一堆人是相信盧的說法的,這樣做不怕盧保送總統大位嗎?
去年立委因此只剩兩席 23F 09-16 17:01
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
42.76.14.147 (台灣)
2025-09-16 14:51:26 → GrafRaphael: 大眾運輸方面,台灣確實很不環保,永續性跟效率真的落後同屬四小龍的新加坡太多 14F 09-16 18:20
→ GrafRaphael: 韓國的大眾運輸也比台灣好啊,四小龍的大眾運輸確實是台灣最落後
大田跟光州都有捷運了,台灣的新竹台南現在都還沒有 23F 09-16 18:51
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作者:
Bennyhome (view)
110.28.121.95 (台灣)
2025-09-15 18:19:47 推 GrafRaphael: 沒有旭集跟饗饗啊,根本還沒飽和 18F 09-15 21:09
作者:
l861128 (聖哥)
223.139.36.230 (台灣)
2025-09-13 13:47:34 推 GrafRaphael: 如果樓上這個路寬拿去蓋輕軌,就跟越南的窄巷火車奇觀很像了 34F 09-13 22:42
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-09-11 22:07:20 推 GrafRaphael: 推樓上,台灣如果多願意建造一些自行車道跟圓環,交通品質會改善很多
但我對機車歸零的態度保留,汽車比機車更浪費都市空 5F 09-11 23:36
→ GrafRaphael: 都市如果要永續發展,應該要做的是去汽車化 9F 09-11 23:41
作者:
livehorse (新來的PTT肥宅)
42.74.86.175 (台灣)
2025-09-11 00:03:49 推 GrafRaphael: 規劃報告書土建中運量,但中藍是否能成為台灣新建的高運量捷運路線?
每小時單向運能超過2萬人能確定的是不會過於擁擠 9F 09-11 18:09
推 GrafRaphael: 現在看來就是實質的高運量了,可能是台灣最後一條高運量路線 14F 09-11 18:23
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-09-10 12:26:32 推 GrafRaphael: 支持多線齊發
話說橘線不知道在國發會審得如何? 4F 09-10 13:30
→ GrafRaphael: 大學生年輕時:規劃捷運
中年時:參與興建
老年時:搭自己設計的鐵道 7F 09-10 13:40
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作者:
wangderful04 (伊邪那崎)
223.137.188.145 (台灣)
2025-09-08 22:06:45 推 GrafRaphael: 跟橘線轉乘才是設計介面真正繁複的地方 4F 09-08 22:48
→ GrafRaphael: H大,最新的可以參考今年6/26的動工典禮動畫 12F 09-09 08:30
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.218.242.142 (台灣)
2025-09-05 21:21:31 推 GrafRaphael: 社子輕軌如果升級中運量,南端可以考慮接板橋,分流江子翠到板橋車站之間的人潮 22F 09-06 08:16
作者:
roman80010 (Taebong(TB.)
27.242.166.84 (台灣)
2025-09-05 17:49:12 推 GrafRaphael: 為啥不開唐吉訶德? 17F 42.79.78.164 09-05 19:16
作者:
eugene0315 (星)
27.240.178.91 (台灣)
2025-09-02 19:50:38 推 GrafRaphael: 沒差,台中已經有個大慶(中山醫大)站了 36F 09-03 07:19