作者: ciswww (Farewell) 在 PTT 的推文記錄
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在MRT板第317篇~第301篇
- → : 搭捷運去超市買東西的人不會太多 13F 12-11 23:44→ : 移台灣欒樹蓋高架的部分很難不被反對 47F 12-12 12:21
- → : 就算早期完全偏向舊社區的方案也是沒進老街，恩主公醫院的前一站在介壽路中華路口 11F 12-06 05:03
- → : 淡金鄧公一天不到300，要比它低很難，雖然可以說輕軌不算 10F 11-26 22:15→ : 有無前兩者的參考來源？ 33F 11-27 09:08→ : 能被千鳥的也沒幾個站，沒有連續跳站的問題
至於「從來都不考慮通勤時間縮短」→傳說中節省20分鐘XD 53F 11-27 12:05 - 推 : 如何從廠內岔出可以研究Google map，問題在有幾間廠商可做 56F 11-26 00:56→ : 我以前也以為木柵線中山國中站北永遠不可能罩隔音牆 60F 11-26 03:55
- → : 活動接駁：那，12/31前就要上線？ 21F 11-25 23:34
- 推 : 當然有頂蓋，但頂埔站的頂蓋不只霧掉，還曾漏水搭鷹架修理 14F 11-22 18:02
- 推 : https://udn.com/news/story/7323/9150853 這較明確：北捷總經理黃清信指出，文湖線號誌及電聯車系統設備壽年，將分別於2029年及2036年屆期，已成立文湖線重置規畫專案小組，目前文湖線系統及中高運量電聯車的重置汰換基金，去年已投入52.5億元。 1F 11-21 12:24
- → : 南港展覽館站好像沒有那麼明顯的居民反對問題耶 18F 11-21 01:31
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- → : 可是本文附的imgur照片都不在挑高區域 12F 11-20 21:31
- → : 請問原po是哪個路段？繁忙路段正常不會讓6線道變成剩2線道 10F 11-19 12:04→ : 桃園綠線這種一上一下的兩個中圓潛盾隧道並未相連，隧道需大到能容納月台，這到底是參考哪個國外案例？ 12F 11-19 12:59→ : 奇怪，現在有4線啊
西敏站深層月台應該是用NATM挖的 31F 11-19 21:48 - → : 以前的觀念是車站非封閉，雨一斜本來就會進來，例如以前各個火車站的月台及樓梯，總不會說50年前鐵路局就在做綠建築 8F 11-19 02:47→ : 是現在人的對於雨的阻擋要求變高 13F 11-19 02:53
- → : 土建這樣的進度，機電後續擴充簽約後目前能做什麼？ 5F 11-14 12:10
- 推 : 終於有其他照片 6F 11-11 09:08→ : 不是喔，請Google: 21F 11-11 12:21… 共有 9 則推文，點此顯示
- → : 土城沒台鐵 21F 11-09 18:37
- → : 你想要的是運能，還是全線專用路權？ 4F 11-09 13:01
- → : 什麼叫作抽動？列車伸縮？ 3F 10-30 13:09→ : 然後，應該點出車號及地點 5F 10-30 13:09
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