作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.108.58 (台灣)
2025-10-20 12:50:17 → ciswww: 「板南線轉乘三鶯線從估算4分鐘縮減到1分52秒」怎麼算的! 2F 10-20 12:58
作者:
shokotan (しょこたん)
111.250.156.215 (台灣)
2025-10-19 20:10:28 → ciswww: 一個白白什麼都沒有的大走道? 7F 10-19 22:56
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.186.125 (台灣)
2025-10-17 00:45:03 → ciswww: 所以中山的兩個英文畫面整併成一個是不是超困難 2F 10-17 01:56
推 ciswww: 從純紅色LED字幕機以來,引進多色LED字幕機那次就是最好的進步了 37F 10-18 02:09
作者:
panbanana (香蕉猴子)
1.169.144.191 (台灣)
2025-10-17 21:31:55 → ciswww: 我觀察不是 19F 10-18 01:44
作者:
Bustycat (Meow)
125.228.154.178 (台灣)
2025-10-16 09:58:13 → ciswww: 應該盡可能用現有公車路線涵蓋 11F 10-16 12:35
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.190 (台灣)
2025-10-14 17:09:26 推 ciswww: 這篇用另一種方式告訴大家付費區是獨立的 10F 10-14 23:03
→ ciswww: 1200後,多賺一次起跳費,莊家買單 12F 10-14 23:17
作者:
cjol (勤樸)
114.38.144.137 (台灣)
2025-10-10 09:40:03 推 ciswww: 信義線通車前,那兩座電扶梯常常沒開 24F 10-10 14:20
→ ciswww: 軸承會卡住也是一種不防水 27F 10-10 15:41
推 ciswww: 即使是防水型,也需要比較高的保養頻率,營運者可能受不了 29F 10-10 17:38
推 ciswww: 有個迷思叫做高雄不下雨 32F 10-10 20:15
作者:
ayumijacky (Tony(小草))
49.159.180.87 (台灣)
2025-10-10 19:13:28 推 ciswww: 本文換個問法 Q:忠孝新生的中央轉乘樓梯複製到台北車站? 10F 10-10 19:43
→ ciswww: A:忠孝新生的中央樓梯已經在藍線月台嚴重回堵,如果放在台北車站,以該站的轉乘量,恐怕把台北車站藍線月台回堵到爆 13F 10-10 19:46
推 ciswww: 如果增加一條快但窄的捷徑,87%的人都會想去擠那條捷徑 18F 10-10 19:50
推 ciswww: 不是因為新鮮,是因為快,藍轉橘現在仍是87%走捷徑 23F 10-10 19:56
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
weichia (☯)
124.155.152.35 (台灣)
2025-10-09 11:58:11 推 ciswww: 台南光是目前還有在提的路線就已經要去沙崙、關廟、接高雄紅線,這導致「台南的路」已經是非市區多過市區,因此應該認真考慮開放機電系統,不要再限制只能採用monorail 28F 10-10 01:04
→ ciswww: 之前的評估並不是地下的 43F 10-10 03:13
作者:
Sky77777777 (棒球板林威助)
39.12.112.38 (台灣)
2025-10-09 11:21:48 推 ciswww: 有車次號碼給推 9F 10-09 12:48
作者:
kashima228 (承)
114.37.74.7 (台灣)
2025-10-06 21:27:11 → ciswww: 比較淡林三,後兩者開車南下都比較方便,對於外地移居台北的購屋者是一加分 42F 10-07 12:55
作者:
hansvonboltz (守法蘿莉控)
101.8.233.252 (台灣)
2025-10-06 16:55:47 → ciswww: 若用人工駕駛將間距榨到極限,V01站折返班距的極限? 45F 10-06 21:07
→ ciswww: 現在要考慮淡海巨蛋的散場疏運是否窒礙難行 86F 10-07 12:39