作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.157 (台灣)
2025-06-09 15:00:29 → gigihh: 淡水沒必要改吧!台北車站畢竟有它的特殊性,它是大台北都會區交通總樞紐,英文都表明了main Station,就表示它不是一般的車站,所以用車站這兩個自家上去顯示它的特殊地位沒有什麼不對,淡水根本沒有這種資格,不需要把台鐵每個車站名稱都加車站兩個字的邏輯套過來,真的要改的話,每個捷運 7F 06-09 17:12
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.14 (台灣)
2025-06-04 15:25:19 推 gigihh: 很好奇當初高鐵公司為什麼會反對施作 3F 06-04 17:12
作者:
Borueichen (KoDe1)
39.12.82.101 (台灣)
2025-06-04 16:22:10 推 gigihh: 這樣做離峰時間就算了,尖峰要怎麼作?尖峰時間淡水站月台兩邊都很多人,到時候就變成一堆人搭不到車,然後月台就一 5F 06-04 17:08
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chen535034 (志哥)
111.251.207.91 (台灣)
2025-05-21 21:25:58 推 gigihh: 如果確定是台北捷運公司營運應該還是會付費區內轉乘吧 17F 05-22 12:50
作者:
danielpupu20 (哇書豪啦)
27.53.97.91 (台灣)
2025-05-16 14:03:29 推 gigihh: 重點是誰來營運比較重要吧 8F 05-16 16:20
作者:
t418010 (t418010)
218.161.12.239 (台灣)
2025-05-02 23:09:09 噓 gigihh: 請問你是? 16F 05-03 08:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.113.108 (台灣)
2025-04-07 18:23:21 推 gigihh: 直通運轉真的不是每個地方都適合玩,港鐵和倫敦地鐵也沒有在做直通運轉,各路線都是按照顏色營運,,這應該是比較適合台北的做法,這樣也不會讓目的地一大堆,增加旅客的辨識困難度 21F 04-07 22:17
作者:
z25679z25679 (無悔的決定)
223.138.2.1 (台灣)
2025-01-09 13:55:17 推 gigihh: 如果經費不夠當然是通勤的藍線先蓋啊 14F 01-09 15:25
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-11-21 18:42:49 推 gigihh: 北捷連小碧潭站都裝了,說實在,高捷沒有理由不裝吧! 7F 11-21 19:10
推 gigihh: 北捷是因為初期路網空調系統回風口的位置限制,所以沒辦法在早期路線地下站安裝全高式月台門,其實月台門真的是對各類乘客有利,包含行動不便者,以前沒有月台門的時候,其實都發生過輪椅、視障者落軌,這類事件日本也是一段時間就上 28F 11-21 22:10
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作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
223.140.57.218 (台灣)
2024-11-03 17:01:42 推 gigihh: 原來是在園區內啊!其實光看標題,我也會覺得不是臨港線都拆掉改輕軌了嗎?哪有空間給你用 9F 11-04 00:34
作者:
asas12guy (goodnice)
111.71.101.76 (台灣)
2024-11-03 15:21:54 推 gigihh: 當年將341/321全配藍線,不是為了減少維修和訓練成本嗎?只要這兩款車零件能通用,就能大量採購來降低成本,維修員和駕駛員也不用學兩套程序,若將341調回綠線,就變成新電機廠要處理川崎和西門子兩家不同製造商的維修需求,如果零件不能通用等於是增加維修成本 26F 11-03 22:54
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lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.202.133 (台灣)
2024-10-06 17:36:58 推 gigihh: 我是覺得以台北大巨蛋這規模來說,加附站名也是沒問題的,畢竟它是目前台灣唯一的室內棒球場,在台北也是唯一能夠舉辦超過3萬人以上的演唱會場地,不論對台北還是台灣來說都有其指標性
而其他有巨蛋名稱或俗稱的體育館,不論是目前已經存在的或 14F 10-06 20:23
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chingi (您沒有輸入暱稱)
36.226.116.88 (台灣)
2024-10-06 16:42:15 推 gigihh: 這樣很好,光101站的人潮本來就有加密班距的必要
其實我不認為三鶯線通車以後,頂埔的需求會讓捷運公司願意取消區間車,看看紅樹林的狀況就知道了,有了淡海輕軌班距還是一樣
深夜時段本來人潮就少,而且考量到高架地面段的噪音問題, 19F 10-06 19:23
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