作者:
hljjun (肥雞)
49.218.142.183 (台灣)
2026-03-10 02:17:13 → iterator: ES 車體改大跟 LS 重疊也沒意義, 價位區間完全不一樣啊 15F 03-10 14:49
→ iterator: 就算 ES 改再大台, 會買 LS 的人也不會改買 ES 19F 03-10 15:42
作者:
a1e (我上了賊船了囧)
36.228.127.108 (台灣)
2026-03-10 00:53:30 → iterator: 中國車廠發表會跟術語就跟手機廠一個樣誇大其詞不能盡信 22F 03-10 14:52
作者:
jojochen (人言而無信就是兆玄)
186.190.215.240 (瑞士)
2026-03-09 12:46:20 → iterator: 中國有剛需,地很大,很多地方很多工作都得用車子
人民收入低的情況下,當然就會有低價車的市場需求 58F 03-09 16:04
→ iterator: 現在中國車價殺翻天,不就是經濟不景氣,人民消費降級國產電車照著下降市場消費水準,往下卷搶市
合資汽車被廉價的國產電車殺翻了,也只好跟著大降價 63F 03-09 16:05
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
xu3 ( (~￣▽￣)~)
125.229.115.233 (台灣)
2026-03-05 08:28:48 → iterator: 換了電池繼續開,存錢換 NX 或是 RX 油電.. 87F 03-05 11:09
作者:
JC910 (JC910)
101.14.4.248 (台灣)
2026-02-22 01:32:26 → iterator: 這問題是超車的超過去後馬上減速,
而不是繼續維持超車速度一段時間讓三台車車距適當調整吧這的確路上可以看到很多這樣的例子,假日尤其為甚
不過比起來,還是龜車+並排行駛造成的問題比較大
不是慢造成的問題,而是慢又跟中外車道並排行駛很長時間 248F 02-23 10:25
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.10.148 (台灣)
2026-01-20 12:28:42 → iterator: 日野也是豐田集團的啊,只是集團內股權調整吧 16F 01-20 13:35
作者:
neverfly (neverfly)
42.72.60.145 (台灣)
2026-01-20 10:21:14 → iterator: 這是否構成不當得利? 被告方反而能請求返回相關所得利益 408F 01-20 13:16
→ iterator: 應該能成立阻卻違法吧,民事應該沒問題,刑事應該也是? 427F 01-20 13:22
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.97 (台灣)
2025-12-31 08:17:25 → iterator: IS300h 本來就不是性能車.. 196F 12-31 12:54
作者:
rickywu67 (rickywu)
123.51.216.154 (台灣)
2025-12-17 13:54:51 → iterator: CT200h 拿來類比 NX200? 瞎扯 105F 12-18 02:38
作者:
kevinjl (無神論者-無神得自由)
1.170.64.27 (台灣)
2025-12-16 02:05:14 → iterator: 其實就是政府有責任讓用路人方便的辨識車道規劃
而不是做成陷阱讓無心的用路人踩,然後罰他不守交通規則台灣交通就是很多這種陷人於罪的大小陷阱,
這都是公務機關的怠惰與不作為,他們可是領稅金做薪水的 25F 12-16 07:52
→ iterator: 該訂好能執行的規定,做好相關指示,有適當配套方案, 30F 12-16 07:55
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
LHKLSW (醉過才知酒濃)
125.227.176.85 (台灣)
2025-12-12 09:17:51 → iterator: 以前(可能2015/2016?)高架下來很快就能匯入主線
後來才改成要開上很長一段距離才能匯入
如果往舊的方式調整,不知道能不能改進塞車問題 26F 12-12 09:47
作者:
VVVV55555 (東興烏鴉-小妹)
61.64.30.153 (台灣)
2025-12-07 20:45:34 → iterator: 其實合理,畢竟不太常開,或不太在意車子的,或求平穩的人選擇妥善率好,風格平庸穩重的豐田/Lexus,很容易想像的不過就個人經驗,其實不太覺得就一定是這樣,
一到假日各種平常不開車的三寶出來逛大街,
各種緩滿行進,卡東卡西的,到其實也沒特別感覺就是某車廠 219F 12-08 07:27
作者:
JC910 (JC910)
101.12.128.165 (台灣)
2025-12-04 23:11:55 → iterator: #1f16VEHM 看這篇新聞中法官的解釋 185F 12-05 04:53
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2025-12-03 15:28:00 → iterator: 本來小路上每個紅綠燈,順順開都能剛好開過去不用停遇上一台龜爬的卡在前面,就變成每個紅綠燈都得停... 303F 12-04 14:19
作者:
alwang (暱稱回來吧)
125.227.140.245 (台灣)
2025-11-28 17:22:11 → iterator: 政府需要負責降低出問題的風險,要不然拿人民稅金何用? 87F 11-28 19:52
→ iterator: 現在撞的是車,哪天撞死無辜的人,無為的管理單位也有責任 92F 11-28 19:53
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
49.215.152.219 (台灣)
2025-10-31 18:35:48 → iterator: 台灣的法律向來如此,反正很難/懶得搞明白就乾脆不明不白 11F 10-31 19:50
作者:
jin168chen (毛毛蟲)
61.216.26.1 (台灣)
2025-10-31 15:39:54 → iterator: 注意看法官對於法條的解釋,這才是正確的
法條對於內側車道是超車道描述其實是很明確的
網上一堆爭論內側車道該怎麼開的,很多根本沒看好法條 就瞎扯 105F 10-31 19:46
作者:
jiern (jiern)
49.217.203.157 (台灣)
2025-10-26 15:34:49 → iterator: 所以那個電池彈射功能,是真的派得上用場吧. lol 95F 10-27 00:13
作者:
ystai (水豚)
163.25.119.77 (台灣)
2025-10-13 16:14:50 → iterator: 這跟2024中國的小鵬六輪貨車AeroHT,是不是有87%像阿.=.=https://tinyurl.com/2f7txj8r 8F 10-13 16:30
作者:
lannjm (氣度、決定一個人的高度)
114.42.59.214 (台灣)
2025-10-06 11:22:20 → iterator: 當初早期會考慮油電車的那個族群,
自然也是後來會考慮電車的族群,一點問題都沒有 2F 10-06 11:24
作者:
BMW220i (BMW220i)
114.45.2.242 (台灣)
2025-09-30 12:43:53 → iterator: 買菜車買那麼大台幹嘛, 來台 UX 就好了.. 40F 09-30 14:01