作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.189.127 (台灣)
2026-03-31 21:07:15 噓 usercode: 調度員應該記兩大過汰除 11F 03-31 23:02
作者:
taiwansupply (島國補給站)
39.14.17.118 (台灣)
2026-03-30 06:52:13 噓 usercode: 說啥呢,是臺鐵被搶哪來跟高鐵搶,而且高鐵如果高架進市區還不用降速,賺到的只有降低建設經費
即便臺鐵改號誌,地下段沒有四線化一樣死透,東幹、西幹還有跨線車都要走的區間可不是改個閉塞長度就能輕易解決的 62F 03-30 18:01
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.88.123 (台灣)
2026-03-29 02:17:23 推 usercode: 不要按緊急按鈕摔死他們比較快 17F 03-29 14:19
作者:
rhinfly (雄邁可)
39.12.120.152 (台灣)
2026-03-27 12:09:18 噓 usercode: 鐵路點在? 43F 03-27 19:23
作者:
cjol (勤樸)
101.10.107.190 (台灣)
2026-03-23 23:10:33 → usercode: 補票率的分母是啥啊,如果是搭乘人數,那只是查票員數量跟不上乘車人數成長吧
而且才補35塊太便宜了,好歹來個5倍吧 3F 03-24 08:47
作者:
longman12579 (longman125779)
39.14.200.10 (台灣)
2026-03-22 14:06:22 噓 usercode: 只有白癡才會平日請假國旅 3F 03-22 15:06
作者:
rhinfly (雄邁可)
118.166.38.111 (台灣)
2026-03-17 14:35:58 推 usercode: 這種的本來就不可能第一次就有足夠廠商投標吧,尤其高雄的還是超級電容而不是架空線 1F 03-17 15:16
作者:
boards (GOLD)
49.216.222.23 (台灣)
2026-03-16 17:47:09 噓 usercode: 呼籲有用那幹嘛立法 2F 03-16 19:03
作者:
themlb09 (themlb09)
114.39.24.64 (台灣)
2026-03-10 23:26:14 推 usercode: 高雄、左營擇一停靠那就是屏東一天一班不停左營,其他終點站都在左營,完全符合高雄跟左營擇一 46F 03-11 08:05
作者:
lamigo (lamigo)
114.45.35.234 (台灣)
2026-03-03 12:23:28 噓 usercode: 誰負責罰 10F 03-03 13:34
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.161 (台灣)
2026-02-21 01:50:12 噓 usercode: 通報也不會請下車 5F 02-21 14:22
作者:
longman12579 (longman125779)
39.12.146.28 (台灣)
2026-02-19 19:55:52 噓 usercode: 高雄站才多大 31F 02-19 23:30
噓 usercode: 要不要連你的午餐錢都包一包 24F 02-12 08:04
作者:
Orihimeboshi (Bidoof)
223.141.195.127 (台灣)
2026-02-11 17:08:15 噓 usercode: 臺鐵跟高鐵就不同公司,整合個屁 3F 02-11 17:20
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.104.76 (台灣)
2026-02-02 07:08:13 → usercode: 新富士的5000是乘車,彰化的5000是乘降,哪來同等級 4F 02-02 08:49
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2026-02-01 20:05:54 → usercode: 笑死,連提供零食安撫都不行,哪家的小孩這麼嬌貴自己叫計程車好嗎 2F 02-01 21:04
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.56.210 (台灣)
2026-02-01 01:37:06 → usercode: 高雄也不需要,左營都沒被塞爆了高雄站就是重複投資,而且只有高雄站那車還不是得從左營過去 94F 02-01 21:02