作者:
HidekiRyuga ("好人"流河)
27.240.201.125 (台灣)
2026-02-23 09:33:30 → GeoffreyG: 野球魂難度高的一定要選球
常常丟邊邊角角不好打
不選掉一定出局如風 59F 02-23 10:27
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.107.111 (台灣)
2026-02-23 05:49:57 → GeoffreyG: 台鐵最多就拒載解除契約 2F 02-23 08:19
噓 GeoffreyG: 改捷運不用那麼大費周章直接把所有車改區間車加大班次密度就好,香港示範過了
問題在成本跟運量撐不起來
地下化成本貴到完全負擔不起
光一個桃園地下化就經費爆高整個北台灣地下化是打算把 18F 02-16 03:23
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作者:
Orihimeboshi (Bidoof)
223.141.195.127 (台灣)
2026-02-11 17:08:15 → GeoffreyG: 高鐵直達花東不只破兆,還有路郎環評等問題,最關鍵是運量養不起高鐵
花東除了假日平常火車都塞不滿
更不用講高鐵 98F 02-12 17:58
噓 GeoffreyG: 桃捷票價比高鐵更高,怎麼不拿桃捷來比較 43F 02-12 14:12
作者:
boyo (腦科學先生)
140.112.125.32 (台灣)
2026-02-05 16:29:01 → GeoffreyG: 想多了,當遠雄法務吃素的喔,收回要按BOT合約來,漏水可以連續開罰要求改善直接收回根本不可能 28F 02-05 17:04
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.56.210 (台灣)
2026-02-01 01:37:06 → GeoffreyG: 高鐵當年評估的運量現在都沒達到勒 3F 02-01 03:35
作者:
longman12579 (longman125779)
106.105.5.236 (台灣)
2026-01-28 09:42:51 → GeoffreyG: 這種臨軌施工方法風險很大,而且施工時間會有很大限制,一般都是另外蓋臨時軌切換過去,工程蓋好再切換回來 12F 01-28 21:24
作者:
htcc0091 (草莓王子)
111.254.153.155 (台灣)
2026-01-25 08:32:55 → GeoffreyG: 計程車本來就地方政府跟警察管理,不能說丟吧
況且計程車問題不只車站轉運站景區等等都有類似問題
地方政府跟警察沒負起責任管好才是主要問題 26F 01-25 19:34
→ GeoffreyG: 計程車主管機關不要說遠的駕駛素質乘車品質,連最基本的限定招呼乘車區不要隨停隨招,跳錶計價不要隨便喊價 30F 01-25 19:42
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.34 (台灣)
2026-01-15 00:39:09 → GeoffreyG: 不管北宜直鐵高鐵,中南部到宜蘭的需求都很低,不要擺 26F 01-15 10:17
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作者:
azt911231 (絲絲愛妳ㄛ~♥ )
36.238.86.97 (台灣)
2026-01-14 04:35:21 → GeoffreyG: 205樓如果真的這樣搞最後退出的八成是高鐵
台鐵可以直達熱門站點礁溪羅東蘇澳花蓮 214F 01-14 22:05
→ GeoffreyG: 比要還要大費周章轉乘的高鐵有競爭力多了
台灣人最討厭轉乘是眾所皆知 217F 01-14 22:06
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.34 (台灣)
2026-01-13 07:08:47 → GeoffreyG: 以現在少子化的速度等20年後應該是討論要高鐵要廢那站 59F 01-13 13:33
→ GeoffreyG: 宜蘭屏東高鐵乃至東部高鐵環島高鐵完全沒效益 61F 01-13 13:34
→ GeoffreyG: 不蓋高鐵不僅不短視而且還非常有遠見
宜蘭不蓋高鐵 123F 01-13 20:24
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