作者:
supercilious (mnemonic)
220.136.209.221 (台灣)
2025-10-25 12:29:54 推 Richun: 台灣地就那麼大，比較好的點幾乎都被聚落佔走了。中南部還好一點，以高鐵為新城區核心的方式其實可行，但台灣的規劃各種沒系統，沒在考慮預留介面，都是到已經發展起來開始塞到起民怨才開始規劃捷運，但那時的道路也定型了，於是捷運為了省錢省事各種沿道路走，轉彎半徑小於50m的比比皆是。 72F 10-26 01:39
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.108.58 (台灣)
2025-10-20 12:50:17 → Richun: 新北的規劃在台灣也算是一等一的慘了，人太多是主要問題。百年前的主流玩法是鐵路開過去，各車站附近輻射出去就好，台中舊市區是個典型。方格棋盤狀的規劃是當時少數主要城市才玩得起，而四五十年前的玩法是高架道路穿城而過的大美式規劃，但台灣的道路分級跟沒有一樣，主幹道直接接小路的比 62F 10-20 22:51
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Kazamatsuri (星馬將)
218.172.33.190 (台灣)
2025-10-19 14:37:34 推 Richun: 西門那種付費區隔斷出口的設計在很多轉乘站都有出現 18F 10-19 15:30
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hun820723 (新。獵人無雙)
223.137.114.109 (台灣)
2025-10-18 20:30:35 推 Richun: 不連通也可以搞板橋那樣的轉乘玩法 10F 10-18 23:23
作者:
ayumijacky (Tony(小草))
49.159.180.87 (台灣)
2025-10-10 19:13:28 推 Richun: 西門站有平行轉乘，轉乘時只有同層到對面(車有些會互等)或上/下一層樓，消化人潮的效率遠高於忠孝新生/忠孝復興。忠孝新生與忠孝復興轉乘上都必定會卡在樓梯不如月台寬，人群會集中在樓梯這個瓶頸附近，而西門站在平行轉乘時，同月台相當於有18個門的點對點，動線上就算卡中間樓梯也會有時 54F 10-11 00:39
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godofsex (性愛戰神)
101.10.107.151 (台灣)
2025-10-08 06:08:46 推 Richun: 土城到中正紀念堂，目前藍轉綠官方寫24分鐘，而宣傳是LG01到LG08可以14分鐘，土城是LG11但路線相對平直，可能19分？主要的問題會是這條要多久才做完二期。 5F 10-08 10:09
作者:
gigihh 115.165.224.79 (台灣)
2025-10-01 00:15:30 推 Richun: 大阪環狀線都活得好好的了，多一條尾巴的沒那麼難搞啦。 2F 10-01 00:22
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.36.207 (台灣)
2025-09-29 21:50:38 推 Richun: 那段我記得是中永和，人口密度很高的迷宮區域。 18F 09-30 00:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.102.110 (台灣)
2025-09-22 00:07:59 → Richun: 超級電容式的冗餘有特別低嗎？ 4F 09-22 12:09
作者:
GooglePlay (谷哥不累)
118.231.201.121 (台灣)
2025-09-20 17:50:44 推 Richun: 但萬大的里程數分布來看，北捷要拿得靠新北捷禮讓吧。 6F 09-20 22:01
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.239.33 (台灣)
2025-09-18 16:13:26 推 Richun: 要看通勤的路徑，如果台鐵轉藍線再轉紅線，那高鐵會有效益等等，台鐵直接搭去北車就好了，共站這點真的有夠坑
高鐵三站來說都跟藍線貼著，但離藍線都有一段步行距離，會 35F 09-18 22:04
→ Richun: 吃掉高鐵省時後的優勢，除非是為了有位子能坐著吃早餐。 39F 09-18 22:07
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.15 (台灣)
2025-09-17 14:50:53 推 Richun: 說到財政體質，想到亂花錢的縣市反而被補助更多這回事。 1F 09-17 14:53
→ Richun: 修完後中央沒錢給地方，地方各自為政更難整合在一起了。北北桃的路線大致上會因為這種三市對抗而出現市界端點站。 3F 09-17 14:56
推 Richun: 高雄被砍103億，也是有可能林園東港線叫屏東出屏東段的錢同樣的情況也可能發生在中捷彰化段，這類跨縣市的會更吵了 13F 09-17 16:29
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SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.239.33 (台灣)
2025-09-14 15:17:32 推 Richun: 人口多的地方徵收的土地會更麻煩，不配合重劃再開發的經濟效益不高，很可能過不了。安坑至少整體成本低，能當實驗線 23F 09-14 16:32