作者:
cigxm (不想當備胎 >_<)
101.9.199.26 (台灣)
2025-10-26 13:24:45 推 timmyhsu2: 「就怕雄中校友反對」你要不要看看雄中多少有力校友多少,光一些國小遷校都遷不了了,到底怎麼會動腦筋動到雄中頭上 6F 10-26 14:56
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.219.207 (台灣)
2025-10-26 07:09:38 推 timmyhsu2: 又在那邊潮州潮州,潮州人口只有屏東市1/4而且又在南邊,不要反六塊厝反到去選個更爛的點好嗎 28F 10-26 12:53
推 timmyhsu2: 如果走的是高雄案,想聽聽H大覺得哪個屏東的點有符合土地取得容易、能跟台鐵共站、路線淨空能提供高架通過的 31F 10-26 13:01
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作者:
stu962046 (晴)
223.139.188.115 (台灣)
2025-10-24 18:34:08 推 timmyhsu2: 聽說高雄車站捷運北側商業空間招商完成了 6F 10-25 12:49
作者:
supercilious (mnemonic)
220.136.209.221 (台灣)
2025-10-25 12:29:54 推 timmyhsu2: 北捷家大業大啊,不要以為運量大就不會虧損,事實上世界上能盈餘的捷運系統都不是以票箱收入為主的
高雄本身也有個例子就是時常很多人的旗鼓輪渡,但仍然連年虧損
但你說是他營運績效不好嗎?絕對不是,這是因為你把票 13F 10-25 13:09
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作者:
stu962046 (晴)
223.139.188.115 (台灣)
2025-10-24 11:50:52 推 timmyhsu2: 其實包括全台灣的捷運逐年都是有增加的喔,所以一樓說現行最大值是以短期來看,長期來看還在成長空間。
包括出生就有捷運的族群慢慢成為通勤主力、活動嚐鮮變捷運常客的效應、捷運沿線商業設施陸續開幕等等,這些都有可能對運量造成結構性的轉變 6F 10-24 21:30
作者:
stu962046 (晴)
223.139.188.115 (台灣)
2025-10-24 12:13:46 推 timmyhsu2: 天棚已經開放很久了應該無關? 6F 10-24 15:08
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.125 (台灣)
2025-10-23 13:45:32 推 timmyhsu2: 如果是吸引台客的話應該除非票價很香不然競爭力偏弱,日客就不知道有沒有喜歡早去午回的時間 5F 10-23 18:01
推 timmyhsu2: 樓上到底在供三小??? 18F 10-24 14:38
作者:
Apoohhnahna (我最討厭姑姑了)
223.139.92.128 (台灣)
2025-10-24 10:55:58 推 timmyhsu2: 沒預留xd 除非在東門路麥當勞那段下地,而且軌道指向是Y型而非T型應該可能性極低 2F 10-24 11:41
推 timmyhsu2: 我反而比較擔心的是文化中心線報告裡寫說是班距12分鐘,希望關帝廳那裡至少能夠蓋容納區間車的設計,在不影響主線班距的狀況下縮短班距。 6F 10-24 14:24
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.5 (台灣)
2025-10-23 18:09:34 推 timmyhsu2: 交通局的臉書說會有出口設在西門路但那麼長的連通道有可能嗎? 14F 10-24 01:29
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.5 (台灣)
2025-10-22 00:13:48 推 timmyhsu2: 是的 捷運公司有分析說是因為取消電子票證優惠的關係 10F 10-22 11:38
作者:
mithralin (工口)
218.172.14.160 (台灣)
2025-10-21 14:34:01 推 timmyhsu2: 乾波音/737屁事,這就看到有人被鳥屎滴到,然後說這個人真爛一樣滑坡 18F 10-21 19:30
作者:
Kazamatsuri (國際領隊)
218.172.33.190 (台灣)
2025-10-19 14:37:34 推 timmyhsu2: 絕對是西門,人流量長期處於臨界狀態,亟需透過再設計優化人流疏導,樓地板也偏低,跟台北車站/中山改善方向 8F 10-19 15:14
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.185.105 (台灣)
2025-10-19 02:00:26 推 timmyhsu2: 錯了吧,32萬應該是整個高雄捷運? 1F 10-19 02:02
推 timmyhsu2: 我覺得33萬是捷運輕軌32萬+接駁車1萬來的 5F 10-19 11:08
推 timmyhsu2: ptk 也不是那種為了酸而酸為了讚許而讚許的版友,然後其他人反應那麼大不知道在幹嘛。
至於suitup 還是誰老早黑單了,去回應他只是給他一個 47F 10-20 12:25
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作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
111.83.240.146 (台灣)
2025-10-13 17:09:18 推 timmyhsu2: 商業空間很重要,通常有商業空間、有人管理的地方就不會有街友
其實不妨把這個區域一併交給德昌去管理,把區域清一清並維持,偶爾辦個市集,就不會有街友了
台鐵普遍有種鐵捲門內才歸我管的想法,既然他們要這樣 9F 10-13 18:28
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作者:
ie91 (csmono是姦情)
58.115.151.35 (台灣)
2025-10-12 23:33:21 推 timmyhsu2: 機車停在人行道上,這樣還不能怪用路人素質太差喔??警察開單,然後再來跟民代靠邀說人行道沒用應該取消?民眾素質差,就怪東怪西,最後怪到人行道沒用,真的是偉哉民粹 81F 10-13 15:12
作者:
Bustycat (Meow)
125.228.154.178 (台灣)
2025-10-13 14:08:08 推 timmyhsu2: 我在想塭仔圳不是做區段徵收重劃,為什麼當初給輕軌走的莊泰路不往西移到三四號出口那側,導致轉乘距離得走滿一個街廓 22F 10-13 21:39
推 timmyhsu2: 是的設置在4號出口的西側,因為這邊都是區徵區,跟板橋、文化中心這種既成市區又有點不太一樣,所以不太懂 39F 10-13 22:22
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.104 (台灣)
2025-10-13 03:20:44 推 timmyhsu2: 這兩個基地原本有八成五都是公有地,跟那種花十年整合的都更還是有點不太一樣 5F 10-13 12:16
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.28.33 (台灣)
2025-10-13 00:18:32 推 timmyhsu2: 所以絕大多數還是雲南境內的客流量,一天約五十萬。
西雙版納本身也是一個蠻成熟的旅遊區就是了 1F 10-13 01:27
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.105.71 (台灣)
2025-10-11 08:25:26 推 timmyhsu2: 好好笑 問題一大堆,結果偏偏有人要貼政治標籤,站隊政黨站出優越感了呀 22F 10-11 13:15
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.151 (台灣)
2025-10-10 07:15:59 推 timmyhsu2: 話說中捷最近廣告跟Apple pay 得合作,這根去年就啟用的Apple pay信用卡過閘門有哪裡不一樣嗎? 2F 10-10 11:25
推 timmyhsu2: dragon 大,那清楚這是機台方面要做設定,還是手機端軟體更新即可?亦即桃捷與高捷是否不需做機台的硬體更新即可有此功能? 19F 10-11 12:24
作者:
ho7479 ((・∀・))
211.23.48.85 (台灣)
2025-10-11 00:57:58 推 timmyhsu2: 所以這是Apple那方統一解鎖的功能?是否桃捷、高捷這本來就能用Apple pay 的系統也會一併更新呢? 16F 10-11 10:27
推 timmyhsu2: 我覺得信用卡能做到不生物識別就跟快速交通卡沒兩樣了 27F 10-11 11:58
推 timmyhsu2: 喔喔了解:) 38F 10-11 12:22
作者:
TimeEric (艾利克)
162.120.248.78 (美國)
2025-10-10 16:27:32 推 timmyhsu2: 樓上這個論點不就適用所有航線嗎?另外要確定移工做國 11F 10-10 18:29