作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.1.102 (台灣)
2025-10-28 17:23:21 → NCC1305: 座位下有回風口,是凸出在地板上的,行李架也是以坐座位為前提設計,高度很低,實用上能站的地方並不多 23F 10-29 12:16
作者:
Tieylea 101.9.36.144 (台灣)
2025-10-27 22:10:43 → NCC1305: 有小孩的話CX60後座空間比較大 76F 10-28 08:15
作者:
jiern (jiern)
49.217.203.157 (台灣)
2025-10-26 15:34:49 → NCC1305: 大概電壓非標稱值、非完美正弦波的電源都叫劣質吧? 104F 10-27 08:53
作者:
computerqqq (高鐵鄉巴佬)
36.224.182.99 (台灣)
2025-10-15 01:41:45 → NCC1305: 要看車型,有的前座頭枕設計確實連轉頭都會被隔壁座椅擋視線,個人開過福斯T5這狀況特別明顯 11F 10-15 08:14
作者:
QmaxQ (公寓三騎士)
36.230.73.160 (台灣)
2025-10-09 00:23:37 噓 NCC1305: 日本不是超速30公里不照相,那30公里(高速40公里)是罰金與刑責的界限 58F 10-09 08:19
作者:
sammy98 (軍有教育部自己統計可以5)
223.138.32.30 (台灣)
2025-09-22 16:14:05 → NCC1305: 公路路線設計規範4.3.8裡的附圖,鼻端(NOSE)很明顯就不是車道邊界的交點 10F 09-22 17:39
作者:
dhero (鋼鉄の孤狼)
118.163.235.100 (台灣)
2025-09-22 11:52:03 → NCC1305: 原本就不是方格阿,原圖是一些扭曲的方格讓飛機場從正面 12F 09-22 12:15
→ NCC1305: 看去也會有大的錯覺 14F 09-22 12:16
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.236 (台灣)
2025-09-12 04:40:10 → NCC1305: 可以GOOGLE一下in-cab CCTV (或Camera), 除中國印度外
加拿大的機車頭內也有裝, 樣本數不多也是確實 5F 09-12 08:44
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-09-09 17:31:23 → NCC1305: 現在日本有限制工時情況下,本來1人可以跑的班表變成要兩人,對於司機招募不足的公司就只能砍班砍線 23F 09-10 12:19
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.38.107 (台灣)
2025-09-09 18:45:47 → NCC1305: 交通部沒講清楚的是,"優先席""Priority"的字體是示意還是強制規定之一? 各家都有自己的標準字體,如果硬把圖例整個不修改套在既有車上,會顯得相當突兀 14F 09-10 12:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.38.107 (台灣)
2025-09-07 22:59:29 → NCC1305: 所以這"妥善包覆"是只要放到刀鞘就好? 不用包到看不出是把刀? 10F 09-08 12:29
作者:
dppt (我精含)
125.231.147.37 (台灣)
2025-09-03 11:05:03 → NCC1305: 日本案是類似2號方案,沿著北幹線鋪設,不過在確定給對岸前,印尼政府就已經確定路線要經過萬隆了 9F 09-03 12:22
作者:
longman12579 (longman125779)
36.232.195.80 (台灣)
2025-08-28 11:56:50 → NCC1305: 最早台鐵版本有經過中興新村, 但1980年代末期為了避開隧道群路線就偏西,不再經過中興新村 2F 08-28 12:18
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2025-08-23 21:50:30 → NCC1305: 如果壞的是動力系統, 那部份是臺鐵負責修的 19F 08-24 09:05