作者:
Mrturtle (臺端)
111.254.17.253 (台灣)
2026-04-22 00:53:18 推 shter: 當年那個玩法，今天台鐵就是跟東鐵線或東京市區JR一樣一路升級系統號誌上去了，畢竟賭神年代東鐵線也才15分鐘一班車目前看板南線也是受限車廂節數無法再加長密度終歸有極限
反而桃園到基隆間 EMU900 多兩節車廂後狀況改善了一點
板南線也會有一天要面對是否增節的工程 1F 04-22 02:08
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.9 (台灣)
2026-04-15 09:08:45 推 shter: 台鐵都沒打掉重練了，文湖線頂多假日停駛更新系統 23F 04-15 22:05
作者:
rhinfly (雄邁可)
117.56.239.217 (台灣)
2026-03-25 12:50:23 推 shter: 高雄很多地方連樹林鶯歌汐止的通勤水準都沒到蓋台鐵真的夠 97F 03-25 22:35
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.145.157 (台灣)
2026-03-25 17:19:28 推 shter: 自動駕駛BRT和無人車搭配比較有可能取代輕軌 19F 03-25 22:31
作者:
rhinfly (雄邁可)
106.105.44.109 (台灣)
2026-03-17 21:03:13 推 shter: 回收環保都是來亂扯的吧，原本的TOKEN也不是能永久使用 27F 03-18 03:48
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.0.153 (台灣)
2026-03-17 11:46:49 推 shter: 長庚醫院到台北車站就是一個中間沒有待避卻有快慢車的差別但三鶯線會搞到小站只有15分鐘一班車的營運班距嗎?
或變得有點像區間快車在基隆到台北間不停三坑百福五堵那樣只是某幾個小站不停快車班次，沒有追越待避問題
這樣小站還是可以 8 ~ 12 分鐘一班 66F 03-18 03:58
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.106.108 (台灣)
2026-03-13 18:34:25 推 shter: 交叉路口的說法在沒有捷運之前就行之有年了
以前搭計程車最直接的方式就是跟司機說在忠孝新生路口下車 52F 03-13 23:55
→ shter: 用久就是地名，現代索引方式，跟以前六張梨三重埔一樣概念所有的地名都是人類發名的，沒有什麼高下貴賤，能用就好 60F 03-13 23:57
推 shter: 忠孝新生離光華商場比華山近，華山部份人從善島寺過去 66F 03-14 00:33
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.102.239 (台灣)
2026-02-25 14:11:47 推 shter: 東鐵線有恐怖的通關人流，有陸路邊界的都有大眾運輸紅利 49F 02-25 22:25
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.243.127 (台灣)
2026-02-10 21:19:34 推 shter: 基隆只有一條的機會，所以經過長庚已經是最好方案了
至少安樂區有設一站在門戶 13F 02-11 03:15
作者:
namkk (汪汪隊立大功)
49.182.190.85 (澳大利亞)
2026-02-04 13:00:22 推 shter: 地下可能有逃生疏散硬法規需求,火災發生在地下跟高架差很多 36F 02-04 23:28
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2026-02-04 18:31:33 推 shter: 但是大多長距離出國的本國人還是持 TPASS 搭機捷的 11F 02-04 23:17
→ shter: 短距離出國的中南部人搭高鐵轉機捷就貢獻真金白銀 14F 02-04 23:21
作者:
Lyu7 (鯉魚旗禮盒)
220.141.20.144 (台灣)
2026-01-22 22:01:36 推 shter: 南港展覽館跟世貿差不多，有點微妙 7F 01-23 00:21
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.239.142 (台灣)
2025-12-10 15:15:59 推 shter: 台北捷運的顏色比數字實用多了，該路線的捷運接駁公車就是拿顏色當編號第1個字用的，反而是新線的接駁公車不好命名了 80F 12-10 23:08
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.36.241.233 (台灣)
2025-12-07 15:45:00 推 shter: 新加坡不知道怎麼做到信用卡跟一般交通卡刷同一個感應區
不過台灣有悠遊聯名卡這類東西，刷同一區會分不出走哪個
畢竟優惠不一樣，想要扣款方式也不一樣 4F 12-07 20:56
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.238.162 (台灣)
2025-11-23 08:32:09 推 shter: 很多大城市的鐵路公司經營巴士是為了延伸接駁
有些在計費上可以整合，例如新加坡的兩間地鐵跟巴士
在轉乘的時候是不用重複計算基本里程的
好處是捷運出來轉巴士搭個兩三站還是 0 元對稍遠的社區
要搭捷運也有短途巴士能選，鐵路公司靠巴士擴大服務範圍 15F 11-23 09:54
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.214.11.39 (台灣)
2025-11-20 20:39:55 推 shter: 新北能拿到完整的這條線的話會有搞頭啊，北五堵聯開分回
如果民生段也是新北經營，新北捷在台北市就有環狀線跟民汐線形成台北市內十字路網經營了，這對新北捷運不無小補 8F 11-20 23:28
作者:
yankbarca (つば八郎)
150.116.201.23 (台灣)
2025-11-08 15:24:14 → shter: 其實山手線到現在都還在開發，像是剛加站的高輪Gateway
但山手線應該沒有穿過吳興街到動物園這種程度的山地地型 57F 11-09 21:49
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.213.37 (台灣)
2025-11-08 19:56:08 推 shter: 樹林旁邊也是板橋大哥，就因為有台鐵所以板南線去土城 22F 11-09 21:48
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.214.10.255 (台灣)
2025-11-07 19:26:27 推 shter: 多加多方便，現在行動支付也開始推廣跨國使用了 29F 11-08 01:36
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.212.119 (台灣)
2025-11-02 02:32:12 推 shter: 台南會像京都那樣最後挖不了幾條嗎? 21F 11-02 18:41
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.104.109 (台灣)
2025-10-31 15:04:37 推 shter: 海水淹上來時觀光客跟店家也都不在，也不用開觀光路線 37F 11-01 17:24
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.140.103.251 (台灣)
2025-10-31 22:57:54 → shter: 桃園棕線也可以塔寮坑溪加蓋跑過去啊 18F 11-01 17:18
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-10-31 23:59:40 推 shter: 京成成田機場 SkyAccess 應該很多外國人需要 2F 11-01 02:58
推 shter: 等著看北千住的閘門會怎麼改 6F 11-01 11:13
作者:
Kazamatsuri (星馬將)
218.172.33.190 (台灣)
2025-10-19 14:37:34 推 shter: 以工學設計來說，就是交換介面跟頻寬的提升有感 78F 10-19 22:14
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.105.71 (台灣)
2025-10-12 02:35:24 推 shter: 有 T-PASS 就穿越台鐵最快 11F 10-12 09:41
作者:
ayumijacky (Tony(小草))
49.159.180.87 (台灣)
2025-10-10 19:13:28 推 shter: 板南線月台不寬，人又多，沒緩衝不適合 35F 10-10 22:24